說實(shí)話，最近這兩個(gè)月都在看車，沒下手的原因，確切的說是在等比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07的上市，但是昨兒試駕了星越L HI·P之后，我就放棄了護(hù)衛(wèi)艦07了，投向了吉利的陣營。

看車、選車，對(duì)于我來說并沒有啥品牌情懷，純粹就是覺得星越L HI·P產(chǎn)品的實(shí)力更強(qiáng)，車子設(shè)計(jì)以及配備更全面，從而選擇。

翻出了試駕時(shí)拍攝的照片，看著前臉清新的外觀，心生喜愛。尤其是格柵上能發(fā)光的車標(biāo)，加上下方保險(xiǎn)杠左右兩端的鏤空裝飾，以及鍍鉻的飾條，精致中帶著科技。

前臉大燈照明的亮度不錯(cuò)，尤其是夜晚下，點(diǎn)亮大燈后還挺光感十足。前引擎蓋上隆起的線條，加上炫彩望舒藍(lán)的車身，從前方或者是車頭側(cè)身看，充滿著力量感。

一根折疊式的腰線貫穿于前后車尾，配合著內(nèi)凹式的車門，以及鍍鉻的飾條，從側(cè)身看，運(yùn)動(dòng)中帶著氣派。

黑棕相配的內(nèi)飾，加上真皮座椅的內(nèi)飾，乘坐在車內(nèi)，可以感受到很強(qiáng)的豪華感。不過相較于視覺方面的體驗(yàn)，我更中意操作感，由于方向盤是真皮材質(zhì)的，握感柔軟、細(xì)膩，駕駛體驗(yàn)上指向性也是很準(zhǔn)，一點(diǎn)不虛。

星越L HI·P全系標(biāo)配360度全景影像，大屏畫面上可以很清晰的看到整車前后左右，就算是新手駕駛起來也是毫無壓力的。

2845mm的車身軸距，使得車內(nèi)的空間挺寬敞的，我身高185，后排距離前排的腿部空間寬松，有三拳距離，頭部距離車頂還有兩拳距離，加上全景天窗的配備，真皮座椅，坐在車內(nèi)相當(dāng)舒服。

試駕時(shí)，走了平坦的柏油大馬路，也行駛了一段國道，還跑了一段盤山公路。在柏油大馬路上使用的純電模式，起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)很快，踩下油門加速時(shí)，推背感瞬間就上來了，而205KM的純電續(xù)航里程足夠在城區(qū)內(nèi)上下班代步。接下來，切換到增程模式下，跑了國道和盤山公路，整體的駕駛感受和純電模式下相差不大，平順性和穩(wěn)定性都很強(qiáng)，爬坡時(shí)沒有無力感，一腳油門就上去了，駕駛起來一溜一溜的。即使以后要出差或者是自駕游玩，車內(nèi)1250KM的增程續(xù)航也足夠了，以后再也沒有續(xù)航焦慮了。

試駕結(jié)束后，依舊有些意猶未盡的感覺。星越L HI·P在兼顧時(shí)尚外觀的同時(shí)，還能一輛車頂三車，超長(zhǎng)的續(xù)航里程，也打消了我對(duì)續(xù)航的顧慮。新能源補(bǔ)貼馬上就是要結(jié)束了，想要買車的話，現(xiàn)在就是最劃算的時(shí)候，而且還能趕上上市3000抵13000的活動(dòng)，這樣一款什么都為你考慮到位的車，誰能不心動(dòng)呢，不比護(hù)衛(wèi)艦07強(qiáng)太多了。