雪鐵龍凡爾賽C5X憑借著獨特的車身造型，在國內(nèi)車市算是火了一把，確實無論網(wǎng)上對它的議論如何，它這個價格買到一臺個性的法系車還是挺不錯的，所以其上市之后就成為了雪鐵龍的銷售支柱。而同為法系大家族的標(biāo)致似乎也有點坐不住了，帶來東風(fēng)標(biāo)致408X，新車也是采用了經(jīng)典Fastback車型的溜背式設(shè)計，并有望在2023年年內(nèi)上市。

此前就有消息稱，東風(fēng)標(biāo)致408X將在廣州車展期間亮相，但目前廣州車展的具體時間未知，所以新車的發(fā)布時間也就暫定。而東風(fēng)標(biāo)致408X其實就是海外版剛剛發(fā)布的新一代標(biāo)致408代號為P54，定位是跨界SUV，只不過國內(nèi)已經(jīng)有了408這個車系名稱，所以就和凡爾賽一樣增加了一個“X”后綴來進(jìn)行區(qū)分。

近日網(wǎng)上也曝光了一組東風(fēng)標(biāo)致408X的路試諜照，結(jié)合海外發(fā)布的信息來看，新車的整體輪廓并未有太大的變化，雖然進(jìn)行了大量的偽裝，但我們還是可以看出它有很多海外車型的元素。如無邊界的中網(wǎng)和系列的LED大燈組，看上去很有視覺沖擊力。

來到側(cè)面，我們就可以更好的辨別它的身份，新車定位是跨界SUV，所以整體的車身高度是比較低的，就比傳統(tǒng)的轎車稍稍高一丟丟，更像是我們熟悉的3系GT這類車型。從車頭向后的腰線在C柱的位置快速向上和車頂線條匯合，比較有辨識度。車尾的造型相對厚重一些，溜背式的車頂以及掀背式尾門很有特色，家族式獅爪尾燈也已經(jīng)成為了標(biāo)致的經(jīng)典。

車身尺寸方面，海外版的車長達(dá)到4690mm，高度僅為1480mm，軸距達(dá)到2790mm，并且還配有20英寸的輪圈，所以視覺效果是很不錯的。

內(nèi)飾部分此次的諜照并未公布，但參考標(biāo)致的引入習(xí)慣一般不會進(jìn)行太大的變化，參考海外版車型，采用的是標(biāo)致全新i-Cockpit唯我座艙設(shè)計，中控屏采用了雙觸摸屏，一個折角的設(shè)計有點類似當(dāng)下比較熱門的折疊手機(jī)，并且新車也保留了必要的物理按鍵，檔把則換成了撥片式換擋機(jī)構(gòu)。

動力部分，新車在海外將提供三種動力，分別是最大功率180馬力和225馬力的兩款插電式混動動力總成，和最大功率132馬力的1.2T三缸汽油發(fā)動機(jī)，均提供8速自動變速箱。來到國內(nèi)預(yù)計會采用和凡爾賽相同的動力總成，畢竟目前尚未有東風(fēng)標(biāo)致引入全新動力系統(tǒng)的消息。

總結(jié)：

東風(fēng)標(biāo)致408X的造型還是很有特色的，但很顯然它的這個定位和自家兄弟凡爾賽C5X多少有些重疊，只不過是外觀內(nèi)飾上不同，這是否又能獲得法系粉絲的青睞，目前還不得而知。而新車將在2023年內(nèi)完成上市，讓我們一同期待。