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近期，吉利上線了一款在產(chǎn)品力上沖擊不少新能源品牌車型的產(chǎn)品——星越LHi·P雷神增程電動版，作為一款當之無愧的話題車型，它所具備的話題極多：

——星越L Hi·P增程電動SUV可能是史上續(xù)航最長的增程電動車。

——星越LHi·P增程電動SUV單車型就標配“純電，增程，電混”三大電動技術。

——星越L Hi·P增程電動SUV是基于e-CMA超電架構打造，獨有三擋變頻電驅DHT pro的史上最強電動車。

星越L 增程電動版是首款基于“e-CMA”架構打造的增程電動SUV，其長寬高分別為4770*1895*1689mm，軸距為2845mm，外觀與燃油版有明顯的區(qū)別，中網(wǎng)采用不規(guī)則的點陣式設計，格柵和LOGO均會發(fā)光。

內(nèi)飾高級感依舊為同級頂尖水平，包括頂棚在內(nèi)的諸多地方均使用了質感極高的翻毛皮材質，內(nèi)飾依舊為3塊大屏組成的超大聯(lián)屏，內(nèi)置驍龍8155的芯片，值得一提的是，目前行業(yè)諸多品牌雖均使用了8155，但其運行內(nèi)存之間還是存在差別，作為參考，星越L 增程電動版運行內(nèi)存達16GB，理想L8為12GB。

除此之外，包括25.6英寸的AR-HUD、功率高達60W的Type-C快充接口（手機滿電40分鐘左右）、10揚聲器的哈曼INFINITY音響、NAPPA頭層真皮座椅、20寸粒子低風阻輪轂均在該車上出現(xiàn)...

安全方面，新車配置有自動變道輔助系統(tǒng)，HWA高速公路輔助駕駛、大型車輛智慧避讓、上帝之眼540°透明底盤、前后方交叉緊急預警、五大技術維度全方位健康汽車技術等等。

當然了，相信絕大多數(shù)關注這款車型的朋友，更在意的還是其動力域方面的壓倒性優(yōu)勢。

目前新能源市場，形成了純電動（BEV）、增程電動（REEV）以及插電混動（PHEV）三種主流技術路徑，吉利正在做的，即拋開技術路線的瓶頸，選擇將三種形式融合，在一定程度上解決了純電動用戶的昵稱焦慮、充電焦慮、高速能耗高、后段加速乏力帶來的效率與能耗焦慮。

車型定位：雷神增程電動SUV，純電動（BEV）、增程電動（REEV）以及插電混動（PHEV）三種模式可任意切換，用戶可以任意鎖定一種狀態(tài)，就能讓它變身成為一臺完全純電車型、一臺增程電動車型，或是一臺完全電混車型。

關于純電模式，可以滿足7日市區(qū)通勤：

星越L 增程電動版標配41.2kWh CTP平板電池，實測純電動（BEV）模式：續(xù)航200km+，WLTC工況下純電續(xù)航里程為205km。

作為參考，AITO問界M5配備40kWh電池，小于星越L 增程電動版，其WLTC工況下純電續(xù)航200km；理想L8電池為42.8kWh遠大于星越L 增程電動版，但WLTC工況下純電續(xù)航僅175km。

關于增程電動模式，滿能續(xù)航可達42天：

在全里程電驅動串聯(lián)鎖定的情況下，WLTC續(xù)航1250km，滿能續(xù)航42天。作為參考，AITO問界M5 WLTC增程續(xù)航1100+km，理想L8 WLTC增程續(xù)航1100km。

增程器熱效率43.32%，1L油最高可轉化為3.35kWh的電量，60km/h時速下電耗15.4kWh/100km，最低虧電油耗5.3L/100km（WLTC）。

與此同時，新車還配置有綜合里程保護，如果剩余燃油及電量達到設置保護的里程，自動停止對外放電。車輛還配有預測性能量管理，開啟導航省油省電，車輛即可智能判斷全里程擁堵路段，提前儲電，合理規(guī)劃油電利用比例，每100km可省3.3度電，多開16km。

關于混電模式，標配至高85kW直流快充：

星越L 增程電動版搭載由1.5T發(fā)動機（最大功率150kW）+電動機組成的混動系統(tǒng)，標配的“變頻電驅DHTPro”（P1+P2的三檔DHT混動），起步匹配1擋大速比，0-30km/h加速時間1.9s，極速超220km/h，最大輪端扭矩可達4920N·m。

標配至高85kW直流快充，快充30%-80% 27分鐘，6.6kW家用慢充也支持預約充電，充分利用波谷充電，配備3.3kW外放電，滿足12小時以上的露營用電需求。

通過專用轉接器，即可將車內(nèi)的電能直接變成交流電向外輸出，放電電壓220V供電器使用，電熱水壺、電磁爐、咖啡機等大功率電器一樣能在戶外使用。

那么，轉化到實際使用場景中去：

星越L增程電動版對我而言，除了三種駕駛模式可以給續(xù)航里程突破極限以更多的可能之外，個人感覺 星越L增程電動版最吸引人的應該在于：標配“雙電機串聯(lián)鎖定”，作為車主，你可以主動選擇“增程電動”或是“電動”“混電”出行的任意一種，組合你認為的最佳駕駛模式。

假設今天你要開超200公里的長途：
-先鎖定純電再鎖定增程、混動：先用純電開個近200公里，享受無發(fā)動機噪聲振動的電車式駕駛，然后后半程進入增程模式或者混動模式。
- 直接全程混動模式：從一開始就進入混動模式，全程的油耗更低。

星越L增程電動版從一定程度上，真正做到了將動力域優(yōu)勢落地到實際用車層面，作為用戶，可以主動選擇自己想要的形式，組合適合自己的省油和駕駛空間。

新車已經(jīng)上市，感興趣的朋友，不妨親自去看看它？