最近，幾家“新勢力”造車企業(yè)的銷量重排了座次，曾經(jīng)關注度不高的哪吒汽車在10月交付量一舉超過1.8萬輛，領跑同類企業(yè)。不過，哪吒汽車先前的兩款產(chǎn)品哪吒U和哪吒V都是售價不高的車型，這個品牌要想再上一層樓，勢必要向更高端的市場進軍。

我們眼前的這輛哪吒S就是哪吒汽車走向高端的敲門磚。首先它的尺寸十分魁梧，它的車身長度和寬度分別為4980毫米和1980毫米，軸距則達到2980毫米，可以說都明顯超過了傳統(tǒng)B級車的水平——從體量上，就可以看出決心。

盡管身軀龐大，哪吒S的造型以動感的風格為基礎，轎跑車式的車頂線條十分流暢，而極其纖細的大燈和封閉式車頭均符合一個新能源車型的特點，同時整車的風阻系數(shù)僅為0.216。特別值得一提的是，這是一輛哪吒S耀世版，它的前門采用了罕見的剪刀門（哪吒稱其為“獵鷹”展翼式車門），并且支持電動開啟和電吸關閉。經(jīng)過實際檢驗，剪刀門的視覺效果確實炫酷，但電動開合的方便性和可靠性還應改善。

哪吒S的駕駛室內(nèi)安裝了一塊新能源車型常見的大尺寸豎屏，其規(guī)格達到了17.6英寸，分辨率為2560X1600，表面覆蓋有康寧大猩猩Auto Grade蓋板。屏幕還采用了窄邊框設計，屏占比接近90%，屏幕的最薄處僅有13.3毫米。

除了大尺寸中控屏，在駕駛員面前還裝有一塊13.3英寸隱藏式數(shù)字儀表盤，同時還為副駕提供了一塊專門用于影音娛樂的12.3英寸顯示屏。在這些顯示屏的背后，是采用了高通驍龍8155芯片的第三代座艙平臺，它保證了各種操作都十分順暢。需要指出的是，像調(diào)整座椅和開啟行李廂蓋這些常規(guī)操作都被整合在車機系統(tǒng)中，并不十分符合人們的用車習慣。

哪吒S擁有十分寬敞的內(nèi)部空間、舒適合體的運動型座椅。此外，專門定制的音響系統(tǒng)共配有多達21個揚聲器，包括在主副駕頭枕上還裝有全頻頭枕音箱。全景隔熱天幕的面積達1.9平方米，同時可以將99.9%的紫外線和85%的熱量隔絕在車外。

作為哪吒目前的旗艦車型，哪吒S提供了增程和純電動兩種動力系統(tǒng)。增程版配備一臺1.5升自吸發(fā)動機，電池容量約為44千瓦時，最大續(xù)航里程達1160公里。純電版則分為后驅(qū)和四驅(qū)兩種，其中后驅(qū)型配有一臺231馬力的電動機，續(xù)航里程可達715公里；四驅(qū)版則在前橋增加了一臺功率相同的電動機，使這款重達2.5噸的車型僅需3.9秒就能完成零百加速，同時續(xù)航距離仍保持在650公里的水平上。

哪吒S全系均標配了NETA Pilot 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，并可選擇NETA Pilot 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，在兩個激光雷達和200TOPS的算力支持下，可實現(xiàn)高速、城區(qū)等場景的使用。NNP哪吒高速領航輔助功能更可在高精地圖覆蓋的高速公路和城市快速路上，按導航路徑智能領航實現(xiàn)點對點通勤，并且具備大車精準避讓、自主變道超車、緊急靠邊停車接管等功能。

哪吒S三個增程車型的售價分別為19.98萬元、21.58萬元和23.98萬元，后驅(qū)的純電動版則從24.58萬元至31.98萬元，兩款純電四驅(qū)車型的售價為27.98萬元和33.88萬元。首次進入30萬級別的哪吒汽車能否得到消費者的認可呢？是一個值得我們繼續(xù)關注的問題。

本文作者為踢車幫 阿來