如今購車選擇琳瑯滿目,有喝油有用電,也有兩者并行的。但受限于充電麻煩、成本昂貴等原因,讓新能源汽車的門檻相對較高。所以首次購車的年輕消費(fèi)者,更多還是把目光投向混動SUV市場,希望能在有限的預(yù)算下,挑一款外觀不錯,配置不錯,動力不錯還省油、智能的全能汽車。
說實(shí)話因?yàn)轭A(yù)算就10萬元,挑這么一款全能王實(shí)屬有點(diǎn)“找茬了”,不過好在如今的汽車市場“內(nèi)卷嚴(yán)重”。比如在今年的8月,正式上市的五菱星辰混動版,不到10萬元的起售價應(yīng)該能滿足消費(fèi)者的全能需求。
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不過在這個看臉的時代,外觀還是要先把把關(guān)。五菱星辰混動版采用了“翼動美學(xué)”的設(shè)計(jì)美學(xué),五菱的“銀標(biāo)”與格柵條形成倒梯形的前臉,搭配大燈組延伸至中網(wǎng)兩側(cè)的燈帶,點(diǎn)亮后如同展翼一般,整體觀感簡約大氣,很具識別度。
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而該車作為混動版本,也在原有5種配色的基礎(chǔ)上,增加了專屬“極地冰藍(lán)”外觀與“冰川白”電感藍(lán)白紋理內(nèi)飾,進(jìn)一步盡量滿足了年輕人的不同的審美需求。
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來到側(cè)面,簡潔大氣的線條搭配黑色懸浮車頂和C柱上大面積銀色鍍鉻,時尚動感。該車的三圍分別是4594*1820*1740mm,尺寸在緊湊型SUV市場中規(guī)中矩,但2750mm的超長軸距卻帶來遠(yuǎn)超同級別的超大駕乘空間與流暢操縱感。
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尾部的造型則相當(dāng)有意思,諸多平行線條的使用讓整個尾部充滿層次感。尾燈與鑲嵌“WULING”字母的熏黑飾條融為一體的設(shè)計(jì),在營造出貫穿式的視覺效果的同時還將尾部分割。另外作為混動版,自然少不了專屬的“HEV”車尾標(biāo)。
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不過要做全能王,咋能只看外觀。走進(jìn)車內(nèi),最新的銀標(biāo)家族式設(shè)計(jì)映入眼簾,奢華的絎縫座椅、D型超纖皮方向盤超大全景天窗等豐富配置齊全,特別是電子水晶檔桿設(shè)計(jì),給車內(nèi)營造出簡約精致的駕乘氛圍。
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作為年輕人的“第一輛車”,智能方面也必須能打能抗?;?0.25英寸高清中控大屏,配備了最新Ling OS靈犀系統(tǒng)的五菱星辰混動版,能夠提供頂級的語音交互,包括但不限于遠(yuǎn)程控制、組隊(duì)出行、無縫導(dǎo)航、全場景OTA 等智能應(yīng)用配置,足夠滿足當(dāng)下年輕人對于汽車智能化的需求。
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車內(nèi)空間的大小是衡量SUV的重要標(biāo)準(zhǔn)。得益于2750mm超長軸距。通過后排地板純平無凸起的設(shè)計(jì),讓乘坐3人也不會擁擠,同時最大可調(diào)節(jié)至130度的椅背,也讓每位乘客都能找到屬于自己的舒適坐姿,而獨(dú)立出風(fēng)口則更顯貼心。另外,后排的座椅與后備箱的平放,釋放出1632L的空間也讓野外露營,有了棲身之地。
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最后,我們聊聊該車的靈魂所在,也就是動力方面。作為搭載五菱混動的第一款量產(chǎn)車,星辰混動版搭載2.0L阿特金森混動專用發(fā)動機(jī),配備了五菱混動專用DHT,能夠?qū)崿F(xiàn)動力無感銜接。其發(fā)動機(jī)擁有100kW最大功率,175N·m的最大扭矩,而且電機(jī)最大功率為130kW,最大扭矩為320N·m,0-60km/h的加速僅需3.2s。
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值得一提的是,得益于五菱混動。由于不用搭載大電池所以能夠很好的控制成本提升性價比,因?yàn)閷τ谛履茉雌囀袌鲇猩钊肓私獾南M(fèi)者,都明白電池在電車中的成本占比?;靹右馕吨?,不在一電難求,解決了很多人的里程焦慮。在此基礎(chǔ)上,星辰混動版還采用P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu),實(shí)現(xiàn)市區(qū)工況下百公里油耗4.6L,綜合百公里油耗5.7L,續(xù)航長達(dá)1100km的優(yōu)秀成績。同時得益于五菱新能源衍生來的技術(shù)優(yōu)勢,五菱混動的安全性也得到保障。
充裕的空間與充沛的動力相輔相成,讓車主無論是工作路上的平順出行,還是與家人朋友探索詩與遠(yuǎn)方的舒適愜意,都能夠游刃有余。
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做個總結(jié),預(yù)算10萬元真要找到十全十美汽車著實(shí)不現(xiàn)實(shí)。但是通過全新的升級調(diào)校以及搭載最新五菱混動的五菱星辰混動版,在各方面都算得上盡善盡美,而10萬元左右的售價,在該級別中也是誠意十足。
或許在考慮10萬元混動緊湊型SUV的時候,五菱星辰混動版已經(jīng)成為了極佳新選擇?關(guān)于該車還有什么想法,歡迎在評論區(qū)留言分享!