如今購車選擇琳瑯滿目，有喝油有用電，也有兩者并行的。但受限于充電麻煩、成本昂貴等原因，讓新能源汽車的門檻相對較高。所以首次購車的年輕消費(fèi)者，更多還是把目光投向混動SUV市場，希望能在有限的預(yù)算下，挑一款外觀不錯，配置不錯，動力不錯還省油、智能的全能汽車。

說實(shí)話因?yàn)轭A(yù)算就10萬元，挑這么一款全能王實(shí)屬有點(diǎn)“找茬了”，不過好在如今的汽車市場“內(nèi)卷嚴(yán)重”。比如在今年的8月，正式上市的五菱星辰混動版，不到10萬元的起售價應(yīng)該能滿足消費(fèi)者的全能需求。

不過在這個看臉的時代，外觀還是要先把把關(guān)。五菱星辰混動版采用了“翼動美學(xué)”的設(shè)計(jì)美學(xué)，五菱的“銀標(biāo)”與格柵條形成倒梯形的前臉，搭配大燈組延伸至中網(wǎng)兩側(cè)的燈帶，點(diǎn)亮后如同展翼一般，整體觀感簡約大氣，很具識別度。

而該車作為混動版本，也在原有5種配色的基礎(chǔ)上，增加了專屬“極地冰藍(lán)”外觀與“冰川白”電感藍(lán)白紋理內(nèi)飾，進(jìn)一步盡量滿足了年輕人的不同的審美需求。

來到側(cè)面，簡潔大氣的線條搭配黑色懸浮車頂和C柱上大面積銀色鍍鉻，時尚動感。該車的三圍分別是4594*1820*1740mm，尺寸在緊湊型SUV市場中規(guī)中矩，但2750mm的超長軸距卻帶來遠(yuǎn)超同級別的超大駕乘空間與流暢操縱感。

尾部的造型則相當(dāng)有意思，諸多平行線條的使用讓整個尾部充滿層次感。尾燈與鑲嵌“WULING”字母的熏黑飾條融為一體的設(shè)計(jì)，在營造出貫穿式的視覺效果的同時還將尾部分割。另外作為混動版，自然少不了專屬的“HEV”車尾標(biāo)。 

不過要做全能王，咋能只看外觀。走進(jìn)車內(nèi)，最新的銀標(biāo)家族式設(shè)計(jì)映入眼簾，奢華的絎縫座椅、D型超纖皮方向盤超大全景天窗等豐富配置齊全，特別是電子水晶檔桿設(shè)計(jì)，給車內(nèi)營造出簡約精致的駕乘氛圍。

作為年輕人的“第一輛車”，智能方面也必須能打能抗?；?0.25英寸高清中控大屏，配備了最新Ling OS靈犀系統(tǒng)的五菱星辰混動版，能夠提供頂級的語音交互，包括但不限于遠(yuǎn)程控制、組隊(duì)出行、無縫導(dǎo)航、全場景OTA 等智能應(yīng)用配置，足夠滿足當(dāng)下年輕人對于汽車智能化的需求。

車內(nèi)空間的大小是衡量SUV的重要標(biāo)準(zhǔn)。得益于2750mm超長軸距。通過后排地板純平無凸起的設(shè)計(jì)，讓乘坐3人也不會擁擠，同時最大可調(diào)節(jié)至130度的椅背，也讓每位乘客都能找到屬于自己的舒適坐姿，而獨(dú)立出風(fēng)口則更顯貼心。另外，后排的座椅與后備箱的平放，釋放出1632L的空間也讓野外露營，有了棲身之地。

 最后，我們聊聊該車的靈魂所在，也就是動力方面。作為搭載五菱混動的第一款量產(chǎn)車，星辰混動版搭載2.0L阿特金森混動專用發(fā)動機(jī)，配備了五菱混動專用DHT，能夠?qū)崿F(xiàn)動力無感銜接。其發(fā)動機(jī)擁有100kW最大功率，175N·m的最大扭矩，而且電機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩為320N·m，0-60km/h的加速僅需3.2s。

值得一提的是，得益于五菱混動。由于不用搭載大電池所以能夠很好的控制成本提升性價比，因?yàn)閷τ谛履茉雌囀袌鲇猩钊肓私獾南M(fèi)者，都明白電池在電車中的成本占比?；靹右馕吨?，不在一電難求，解決了很多人的里程焦慮。在此基礎(chǔ)上，星辰混動版還采用P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)市區(qū)工況下百公里油耗4.6L，綜合百公里油耗5.7L，續(xù)航長達(dá)1100km的優(yōu)秀成績。同時得益于五菱新能源衍生來的技術(shù)優(yōu)勢，五菱混動的安全性也得到保障。

充裕的空間與充沛的動力相輔相成，讓車主無論是工作路上的平順出行，還是與家人朋友探索詩與遠(yuǎn)方的舒適愜意，都能夠游刃有余。

做個總結(jié)，預(yù)算10萬元真要找到十全十美汽車著實(shí)不現(xiàn)實(shí)。但是通過全新的升級調(diào)校以及搭載最新五菱混動的五菱星辰混動版，在各方面都算得上盡善盡美，而10萬元左右的售價，在該級別中也是誠意十足。

或許在考慮10萬元混動緊湊型SUV的時候，五菱星辰混動版已經(jīng)成為了極佳新選擇？關(guān)于該車還有什么想法，歡迎在評論區(qū)留言分享！