日產(chǎn)Serena可能對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶來說都不是很熟悉，確實(shí)即使已經(jīng)發(fā)展到了第六代車型，它似乎依舊沒有要要引入國(guó)內(nèi)的確切消息，但不可否認(rèn)的是它是一款非常實(shí)用和顧家的產(chǎn)品。而在近日，日產(chǎn)官方正式發(fā)布了全新Serena的官圖，新車兩驅(qū)汽油版將在12月22日海外上市，而e-POWER版和四驅(qū)汽油版將在2023年春季上市。

Serena可以算是日產(chǎn)MPV車系里市場(chǎng)表現(xiàn)最好的車型，特別是在自己的本土日本市場(chǎng)，Serena出色的空間實(shí)用性收割了不少粉絲，只可惜的是當(dāng)下無論是日產(chǎn)還是東風(fēng)日產(chǎn)都沒有消息漏出要將它引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

畢竟在當(dāng)下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)家用MPV的接受度越來越高，特別是在豐田賽那、起亞嘉華等海外品牌相繼引入國(guó)內(nèi)之后，市場(chǎng)的熱度更是被推向了頂峰，而在今年包括騰勢(shì)D9、極氪009等自主品牌車型也收獲了極大的關(guān)注。雖然Serena的定位并不是當(dāng)下最熱門的中大型MPV，但出色的口碑應(yīng)該也能為它獲得不錯(cuò)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

外觀方面，Serena采用了日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計(jì)，倒梯形的格柵和兩側(cè)大燈融為一體，點(diǎn)陣式的大燈看上去也很有科技感。中網(wǎng)采用了橫向條幅，增加了整體的視覺寬度。整體提來看，相比起上一代車型，新車的科技感會(huì)更強(qiáng)一些，看上去也更加年輕。

車身側(cè)面和尾部的整體輪廓和上一代車型區(qū)別不算大，方方正正的造型是車內(nèi)空間的一大保障，但是細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)都做出了改變，整體看上去線條更加凌厲，也年輕了不少。新車在A柱三角窗面積也很大，對(duì)車內(nèi)視線的提升幫助明顯。

車身尺寸方面，普通版車型的長(zhǎng)寬高分別是4690*1695*1870mm，軸距2870mm，另外，它還追加了等級(jí)更高的e-POWER LUXION版，車高為1885mm。如果僅從尺寸上來看它的確實(shí)沒什么優(yōu)勢(shì)，但在日本市場(chǎng)，尺寸大并非是好事，反而是空間的利用率占據(jù)上風(fēng)。或許這也是日產(chǎn)不太樂意將其引入國(guó)內(nèi)的一大原因。

來到車內(nèi)，Serena的變化也是絕大的，雙連屏的設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)顛覆，畢竟它依舊是一款主打日本海外市場(chǎng)的車型，當(dāng)然也不排除海外用戶對(duì)智能科技的需求。不過新車還是設(shè)置了大量的實(shí)體按鍵，來保障實(shí)用性。換擋則是在空調(diào)控制區(qū)域的右下方，這也是為了進(jìn)一步提升車內(nèi)的空間利用率。

座椅的布局方面，新車挺2+2+3的7座布局和2+3+3的8座布局可選，但僅e-POWER LUXION和AUTECH采用的是7座布局，其它車型都是2+3+3的8座布局。新車還在第二排的上方設(shè)置了液晶顯示屏，雖然只有11英寸，但對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說算是很不錯(cuò)了。

動(dòng)力部分，新車將提供2.0L自吸和e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩是200?！っ祝籩-POWER動(dòng)力系統(tǒng)采用的1.4L直列三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有98馬力的最大功率、123?！っ椎淖畲笈ぞ?，而電動(dòng)機(jī)的最大功率是163馬力、最大扭矩是315?！っ?。

總結(jié)：

日產(chǎn)Serena確實(shí)是一款不折不扣的家用MPV，尺寸不算大，日常駕駛和停車壓力都比較小，但是出色的空間靈活性，還是讓它受到了海外用戶的喜愛。只是讓人感覺遺憾的是，官方并未打算將它引入國(guó)內(nèi)，或許是因?yàn)樵撥嚥⒉环显蹅儑?guó)情。

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