獅鉑拓界，治好了我的選擇困難綜合征
雙十一和世界杯，11月份的兩件大事，用鐵一般的事實告訴人們，最難過的不是失球、失眠甚至失戀，而是——選擇困難綜合征。
因為前者的痛苦或持續(xù)時間有限，或可以用藥緩解，但后者的痛苦，無藥可解并伴隨“患者”一生。
望著爆滿的購物車無法取舍和看著兩支熟悉又陌生的球隊舉棋不定，足以把一個心智健康的成年人推向崩潰的邊緣。
獅鉑拓界，到底值不值
買車，是選擇困難綜合征的高發(fā)區(qū)。幾乎每天每個4S店都在上演雙十一和世界杯的橋段。不久前上市的起亞獅鉑拓界，更導致了該癥的群體性發(fā)作。
其實，解決的辦法說來也簡單，就是評判這個車到底值不值。
相信了解過獅鉑拓界的朋友們都知道，獅鉑拓界是起亞的一款起亞全球車，即第五代Sportage。但也許有人不知道的是，第五代Sportage的中國版本獅鉑拓界，其實是高于海外市場的普通版本——獅鉑拓界是基于海外版的高配X-Line版本開發(fā)，Line指的是運動化套件或者設計，比如會通過設計優(yōu)化車輛的風阻，或者通過運動化的套件，讓整車更顯時尚和動感，像奧迪S-Line車型里面的S-Line也是這樣的意思，主打運動性能，給人更強烈的品牌價值感。所以說，來到中國市場的獅鉑拓界相比海外市場的Sportage，其實是增配而來的，以高配為起點，同時配置更是領先于海外版。
作為起亞在中國市場投放的第三輛出自i-GMP平臺的車型，進入中國的獅鉑拓界動力配置全面增配，提供1.5T+8AT、2.0T+8AT、2.0L HEV+6AT三種動力選擇，全系標配更具價值感和品質感的AT變速箱。此外，2.0T車型是專為喜歡高性能動力的中國年輕消費者開發(fā)，最大馬力達236Ps，百公里加速時間僅需7.7秒，動力性能領先于海外版1.6T。
從價格上來看，獅鉑拓界17.98萬元的起售價，比它的競爭對手東本CR-V低了6100元，而在三大件上，比如獅鉑拓界1.5T車型搭載的是8AT變速箱，對比東本CR-V搭載的CVT變速箱，誰成本更高不用多說。同時第三代i-GMP平臺強化了獅鉑拓界的整體剛性，提升了車輛的一體性，再加上優(yōu)化后的前麥弗遜式獨立懸架和后4連桿式獨立懸架以及更強勁的動力總成，在操控性上，放眼同級別的SUV已經難以有超越它的車型了。有人還在用老眼光來看起亞，快評君只想說明，如今品牌煥新后的起亞，不再一味拼價格戰(zhàn)，而是關注于更好的產品體驗。
比如，從紙面數據來說，獅鉑拓界搭載的1.5T發(fā)動機，采用了起亞全球獨創(chuàng)的第四代CVVD技術，最大馬力達200Ps，堪稱是同級最強。2.0T發(fā)動機的性能，更是優(yōu)于日系和德系的主要對手，說其是“地表最強2.0T”也不為過，而這款2.0T車型19萬出頭的價格，與CR-V的 1.5T和RAV4的2.0L車型價格差不多。
另外，獅鉑拓界全系標配10項智能駕駛輔助功能及MCB多次碰撞自動制動系統，而相似的配置水平，東本CR-V，是要到20萬以上的車型才會搭載齊全。在被大多數用戶吐槽的車內隔音上，即便新一代的東本CR-V宣稱自己的隔音做了全面的提升，但仔細去看，你會發(fā)現僅24.99萬的頂配車型才配備了前排雙層隔音玻璃，而獅鉑拓界是全系標配前排雙層隔音玻璃。
對于消費者來說，用同級別的價錢，買到高一級別的產品力，你說值還是不值？
銷售政策，力度罕見
相較于產品力本身，還有一個方面容易被人忽略，那就是銷售政策。而這，對于車型值與不值的影響，更為直接。
根據官方消息，獅鉑拓界在上市發(fā)布時，同步推出了九項購車權益政策。涵蓋從金融、保險到購置稅、保養(yǎng)的各個方面。
快評君研究了一下，對購車決策影響比較大的，有“置換禮”、“金融禮”、“免稅禮”、“保險禮”、“保養(yǎng)禮”。
“置換禮”很直接，就是給錢的。按照官方說法，“置換禮”最高可享兩萬元置換補貼，對于本品牌換車用戶，比較劃算。畢竟，像獅鉑拓界這種20萬級別的車型，不少用戶是第二輛車，如果家中的首輛車是起亞K3這樣的家轎，二手車評估后再加上最高兩萬的置換補貼，這錢真是不拿白不拿。
“金融禮”其實中規(guī)中矩，目前基本市面上絕大多數車型都有金融政策。相比于部分車型五成的首付比例，獅鉑拓界30%的首付是個亮點，這樣算來首付6萬多就能提走現車，兩年免息，官方說法最高貼息15170元。這樣就算有兩三千不等的金融手續(xù)費，車主也是相當劃算。
“免稅禮”和“保險禮”其實是非常大的優(yōu)惠政策。平常我們說車價，基本都是“裸車”，而真正買車，要看“落地價”。從稅到保險，到雜七雜八的費用，落地價比裸車價起碼要高個兩三萬。
起亞給獅鉑拓界的“免稅禮”，是在國家購置稅50%減免的現行政策下，額外再贈25%購置稅補貼。也就是說，總共減免了75%的購置稅。按照官方說法，這個數字最高為15980元。
一般來說，車型第一年的保險最貴，而像20萬級別的車型，基本第一年六七千塊錢的保險費用是起碼的。獅鉑拓界的“保險禮”，是給增換購的客戶，提供最高4500元的1年商業(yè)險。也就是說，除了車船稅和交強險之外，第一年的商業(yè)險，基本起亞都給包了。
“保養(yǎng)禮”，很多初次購車的消費者可能會忽視，但其實這方面是接下來用車成本的大頭之一。
按照起亞的保養(yǎng)手冊，獅鉑拓界的首保公里數為5000公里。此后每5000公里進行一次小保養(yǎng)，包括更換機油和機濾，含工時費一次大概299元左右。其他方面，則按里程更換剎車油、冷卻液、變速箱油，費用不等。
獅鉑拓界的“保養(yǎng)禮”，直接贈送10年10次免費基礎保養(yǎng)（含首保），按照官方說法，省下來的保養(yǎng)費用，最高達4500元。
首付款，起亞給你拿了
我們可以算一下，就目前上述的這五項購車政策，最劃算的是家中有起亞品牌車型前來換購的客戶，因為其可以同時享受“置換禮”和“保險禮”，所有政策疊加，最高享受銷售政策金額為6萬塊錢左右！
也就是說，這輛獅鉑拓界的首付款，起亞給你拿了。
退一步講，哪怕你不是換購，只是增購，那么你可以享受除了“置換禮”之外的其他四項政策，其優(yōu)惠金額最高為4萬元左右。
退一萬步講，你不換購也不是增購，而是首輛車，也能享受“金融禮”、“免稅禮”、 “保養(yǎng)禮”，加起來最高優(yōu)惠金額也在3.5萬元左右。
對于一款最高也不過23.78萬元的車型來說，這些銷售政策其實已經相當給力了。
至于“轉介禮”，要介紹新車主買車才有，比較隨緣；“到店禮”，到店參與試駕領取精美禮品一份，屬于來了就能拿獎的那種，不過成功購車有機會抽取iphone14、AirPods Pro2、1,000元禮品卡，也要看臉。
而“品質禮”和“安心禮”，因為起亞本來品質有口皆碑，這兩項相當于起亞表明對獅鉑拓界的品質信心，尤其是對購買混動版車型的車主來說，三電享10年或20萬公里質保權益，這個權益基本是合資給到的最長的質保期限了，也是個保障。
寫在最后：
就像雙十一和世界杯對人性的拷問一樣，對獅鉑拓界“貴與不貴”的爭論，本質上也是選擇困難綜合征的表象化特征。
其實這背后的邏輯，就是“值與不值”。而這，通過產品力對競品的橫向對比，以及銷售政策的分析，不難得出結論。
對于立志走出品牌向上新路線的起亞來說，獅鉑拓界不僅是一款全球車，更是其在華戰(zhàn)略與品牌形象轉型的重要標尺。所以，僅僅用老眼光來看，單純看價格數字，會給你的判斷造成誤差。
在快評君看來，越級的產品力，“內卷”的豐富配置，展現了獅鉑拓界六邊形全能戰(zhàn)士的誠意，而相當給力的銷售政策，則給與消費者實實在在的實惠。甚至于其銷售政策補貼的最高金額，能抵得上首付的價格，這種力度其實相當罕見。
盡管“值與不值”的評判帶有主觀色彩，但是獅鉑拓界，治好了我的選擇困難綜合征。