文|Dedee
今年的卡塔爾世界杯,不知各位是否注意到球場邊那些中國企業(yè)愛的廣告牌了嗎?
是的,總的看來和2018年俄羅斯世界杯基本一致——共有6家中國企業(yè)是贊助商,比俄羅斯那會(huì)兒少了1家。
分別是最頂級(jí)的國際足聯(lián)合作伙伴萬達(dá)集團(tuán);次一級(jí)的世界杯贊助商海信、蒙牛和vivo;以及再次一級(jí)的區(qū)域贊助商BOSS直聘和雅迪電動(dòng)車。這6家中國企業(yè)一共給本屆世界杯注入了近14億美元。
這筆錢抵得上2014年巴西世界杯的近十一分之一,2018年俄羅斯世界杯該國投入的近十分之一。
畢竟這四年一屆的世界杯,可稱得上是從國際足聯(lián)到中超足協(xié),從全球博彩業(yè)到普羅大眾最看重捏得最牢的職業(yè)賽事了。
人家一直都有著非常成熟的收費(fèi)與入門標(biāo)準(zhǔn),目前共有國際足聯(lián)合作伙伴 (FIFA Partners,屬于一級(jí)贊助商)、 世界杯贊助商 (FFA World Cup Sponsors,屬于二級(jí)贊助商)和區(qū)域支持者(三級(jí)贊助商)這三種級(jí)別。
級(jí)別越高,權(quán)益越多,價(jià)格也越高。
而根據(jù)FIFA官網(wǎng)信息,“權(quán)益”二字可是奧妙無窮的,不僅僅是可以在自己的級(jí)別范圍內(nèi)使用官方標(biāo)識(shí),還要根據(jù)相應(yīng)的市場需求,做出個(gè)性化營銷方案。而贊助商的logo也會(huì)出現(xiàn)在FIFA所有的出版物以及官方網(wǎng)站中。
往年世界杯合作伙伴的費(fèi)用大約是每年1.5億美元左右。
但是!沒有比較沒有傷害。
今年人家主辦方卡塔爾也小小地投入了約2290億美元,基本和過往世界杯支出費(fèi)用總和持平。因此這14億美元不能說是旗鼓相當(dāng)吧,也可謂是杯水車薪。不過人家酋長根本就不在乎——更看中你的態(tài)度。
畢竟在卡塔爾看來,中國的確也是本屆世界杯的隱形最大贊助國。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),包括之前提到的一級(jí)贊助商萬達(dá),二級(jí)贊助商海信集團(tuán)、蒙牛乳業(yè)和vivo,以及三級(jí)贊助商雅迪電動(dòng)車和Boss直聘,本次參與共“奶”本屆世界杯——包括賽事贊助、簽約足球隊(duì)和球星、媒體合作等形式的中國大陸企業(yè)多達(dá)19家。
當(dāng)然了,還有更多的中國企業(yè)通過贊助球隊(duì)和球星來借勢營銷,比如車圈有上汽MG和廣汽三菱。
前者是唯一一家也參與下注,啊不是贊助了一支球隊(duì)的中國車企——贊助了威爾士,畢竟贊助英格蘭有點(diǎn)貴了,附近同屬英國圈子里的威爾士要便宜不少。后者則是阿根廷隊(duì)在中國區(qū)域的汽車贊助商(嘆一口氣)。
奶霸圈是伊利和蒙牛,傳媒方面有萬達(dá)體育、網(wǎng)易傳媒和小紅書,家電家具相關(guān)方面則有TCL、華帝、萬家樂、盼盼、慕思、萬和電氣等等,再加上中信銀行、榮耀等等的,真可謂是無孔不入,見縫插針。
而記得12年前的2010年南非世界杯,還只有一家中國贊助商英利集團(tuán)。
如今的我們似乎已經(jīng)對這個(gè)名字沒啥印象了,當(dāng)年可是中國光伏產(chǎn)業(yè)的大佬,總部位于河北宇宙的中心保定,業(yè)務(wù)網(wǎng)店不僅涵蓋了京津冀、長三角和大灣區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域、還包括英、德、荷等全球近百個(gè)國家和地區(qū)。
當(dāng)時(shí),英利集團(tuán)不僅是中國首家獲得世界杯贊助權(quán)的企業(yè)(屬于二級(jí)贊助商世界杯贊助商級(jí)別的),還是全球第一家贊助世界杯的可再生能源公司。2004年其實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn),鑄錠、硅片和電池產(chǎn)能均達(dá)到6兆瓦,光伏組件產(chǎn)能達(dá)到50兆瓦。3年后英利國王苗連生依靠137.6億元的身家成為河北首富。而2010和2014年兩屆世界杯的全球贊助權(quán)頭銜一度讓這家新能源企業(yè)成為全球最大的光伏企業(yè)。
僅僅過了4年,英利卻不行了。
由于連年虧損外加巴西世界杯的奶媽式輸出過于剛猛,直接棄權(quán)2018年俄羅斯世界杯并在當(dāng)年退市,退市前市值已蒸發(fā)超200億元。
也正是2018年的俄羅斯世界杯,中國贊助商突然井噴。
先是萬達(dá)集團(tuán)在2016年斥資8.5億美元,直接與國際足聯(lián)簽了個(gè)15年的長期奶票,就此成為了世界杯一級(jí)贊助商,也是有史以來的中國企業(yè)的獨(dú)一份。
雖然英利退出了二級(jí)贊助商的隊(duì)伍,但海信集團(tuán)、蒙牛和vivo立馬接棒;三級(jí)贊助商則有雅迪電動(dòng)車、帝牌男裝和指點(diǎn)藝境。
當(dāng)時(shí)有報(bào)道指出,俄羅斯世界杯中國企業(yè)的贊助金額達(dá)到了8.35億美元,當(dāng)時(shí)不少人認(rèn)為這可是一筆聽上去很離譜,但仔細(xì)想一想,也確實(shí)是很離譜的花銷。
但如今看來,大部分企業(yè)對于4年前的巨額投資——那真是秦始皇照鏡子,只有雙贏的份兒。
尤其是海信,其實(shí)在俄羅斯世界杯前,自2016年到2018年間,它已經(jīng)連續(xù)四次贊助了世界頂級(jí)足球賽事。而且,通過各類國際級(jí)的頂級(jí)足球賽,海信也真真實(shí)實(shí)地嘗到了甜頭——2016年到2021年歐洲杯,海信海外銷售收入從196億元長到了725億元,海外收入占比從6年前的不到20%,上升到了去年的41.3%,全球知名度從37%上升到59%。
所謂的“世界第二,中國第一”并非夸張。
而vivo也是因?yàn)槎砹_斯世界杯的首次試水成功,緊趕慢趕地在2020年進(jìn)入歐洲,成為了歐洲杯官方合作伙伴,并只用了1年時(shí)間,就毫無懸念地將歐洲市場份額的年增長做大了兩倍。
由此肉眼可見,體育營銷可謂是近年來出海最有效的捷徑之一。
除了以上提到的顯性贊助,中國對于卡塔爾世界杯的支持,的確做到了包括金錢以內(nèi)的一切支持。反正只要中國男足不去丟人現(xiàn)眼,咱們就是世界杯最重要的幕后英雄。
首先出場的就是專門服務(wù)此次世界杯球迷的專用客車,是大家熟悉的宇通提供的。
據(jù)說宇通此次一共給卡塔爾送去了約1500輛客車,用于服務(wù)各國球迷、使節(jié)以及FIFA官員的比賽出行,其中888輛是新能源客車,成為了商用車圈為國爭光,汽車出海的新典范。是迄今為止,中國新能源客車首次大批量出現(xiàn)在國際大型體育賽事中,也是首次作為主力服務(wù)世界杯賽事。
這888輛電動(dòng)車,是宇通專門針對卡塔爾溫度高、風(fēng)沙大的環(huán)境特點(diǎn)開發(fā)和優(yōu)化適配的改良版車型。完全充電后,車輛的平均里程達(dá)到了250-300公里。
尤其對空調(diào)、動(dòng)力電池和泥沙防護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了再設(shè)計(jì),使客車能夠充分適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境。
其中,動(dòng)力電池還配有獨(dú)立液冷系統(tǒng),能在炙熱干燥的氣候環(huán)境下確保車輛正常運(yùn)行,以及充電過程中將溫度控制在理想范圍內(nèi)。車輛還標(biāo)配了夜間慢充、日常快補(bǔ)兩種充電模式,方便用戶靈活調(diào)整。
不少駕駛過這批宇通客車的卡塔爾國家運(yùn)輸公司的司機(jī)表示,這車開起來很容易上頭,因?yàn)椴僮飨到y(tǒng)方面,智能化程度也很夠,AUS、門開制動(dòng)、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)雨刮燈光控制等用起來非常方便。
還有本屆世界杯半決賽、決賽的地標(biāo)式建筑魯塞爾體育場,也被中國鐵建承包了——就是當(dāng)年造鳥巢的那支夢幻基建隊(duì)。
而且,中國人是嚴(yán)格恪守乙方的“二十四笑”原則,將魯塞爾體育場完美復(fù)刻成一只999.9的足金大碗,從外觀到內(nèi)涵——不僅因?yàn)樗恼Q生,花掉了卡塔爾整整34億英鎊,徹底吊打當(dāng)年巴西世界杯的3億美元足球場。而且,人家還直接將其印在了國家貨幣上,以展現(xiàn)中東人對中國人基建水平的無限尊重。
讓人想到當(dāng)年古巴人將長城迪爾皮卡印到可兌換比索上的往事。
更重要的是,魯塞爾體育場的草皮灌溉和保養(yǎng),也是用現(xiàn)金澆出來的!當(dāng)然,這種“變相用現(xiàn)金種草皮”的特殊灌溉方式,出自我們的寧夏大學(xué)。而且,不僅僅是魯塞爾體育場一家的草皮,全部8個(gè)新蓋的足球場草皮都是用相同的方式進(jìn)行草皮種植與養(yǎng)護(hù)。據(jù)說僅僅保養(yǎng)這一項(xiàng)花銷就用掉了酋長數(shù)十億美元。
所以啊,干嘛拼命擠在中國造新能源車呀,跑中東去不香嗎?人家可是真·有錢為所欲為的典范啊!
除了大巴車和基建,中國的確也為卡塔爾的綠茵場輸送了頂級(jí)的足球……裁判人才——“卡牌大師”馬寧和兩位助理裁判。
4年前,馬寧憑借著阿根廷VS美國一戰(zhàn),賞了梅西一張紅牌讓后者慌得一比的舉動(dòng)讓自己爆火出圈,成為了全網(wǎng)最受爭議的裁判員。
當(dāng)年甚至曾有段子如此吐槽他的判罰:前35分鐘手里拿出的是紅黃牌,后65分鐘拿出的是中國護(hù)照——需要用吳京以撤僑的方式保護(hù)他。
當(dāng)然了,他也是國內(nèi)評價(jià)最兩極分化的裁判典范。
但就是這么一位被無數(shù)中超球迷罵“黑哨”的中國裁判,偏偏被鷹眼裁判科里納邀請參加了世界杯。因其每一次判罰都精準(zhǔn)無誤——不論他在國內(nèi)曾讓多少人想偷襲他,國際賽場上的馬寧對每一次懲罰都拿捏自如,4年前就曾逼得好幾個(gè)球隊(duì)無可指摘,也難怪會(huì)讓鷹眼科里納慧眼識(shí)珠。
11月22日凌晨,他在世界杯B組首輪美國隊(duì)VS威爾士隊(duì)的比賽中首度出場;2天后再度出現(xiàn)在了西班牙隊(duì)VS哥斯達(dá)黎加隊(duì)的賽場上,且兩次都擔(dān)任第四官員。
熟悉國際足壇大賽裁判員選派行情的專家預(yù)估,馬寧有望在小組賽第2輪迎來主哨世界杯正賽的首秀。
在國內(nèi)是無數(shù)球迷口腔體操鍛煉對象的中國裁判,偏偏在卡塔爾成為寶,不知道是中國足球之幸還是不幸呢。
當(dāng)然,中國對于卡塔爾世界杯的影響,遠(yuǎn)不限于球場內(nèi)那近百分鐘的比賽場上。畢竟要滿足卡塔爾酋長和王子們,可不能只靠贊助費(fèi),畢竟前者真的窮得只剩錢了。
但有錢真的可以為所欲為嗎?在中國看來,那可不一定!
比如10月份給卡塔爾空運(yùn)了一對兒大熊貓四海和京京作為世界杯的賀禮,直接把酋長大人稀罕壞了。人家雖然可以帶上百只鷹坐飛機(jī),將豹子和獅子當(dāng)貓養(yǎng),偏偏對四海和京京沒轍,只可遠(yuǎn)觀不可褻玩。
而為了安頓放眼整個(gè)中東的首對兒大熊貓,酋長大人直接在首都多哈以北50公里的霍爾公園(卡塔爾最老的公園之一,建于1983年)辟出塊地,造了一個(gè)體積超過半個(gè)鳥巢的熊貓館。
館內(nèi)不僅包含了臥室、操場、保育室、治療室、食物準(zhǔn)備室、竹子保鮮室、安全監(jiān)控室等一條龍剛需,為了讓四海和京京賓至如歸,熊貓館和所有的足球場一樣24小時(shí)提供空調(diào),濕度設(shè)定的和四川臥龍神樹坪基地一樣一樣的,偶爾還會(huì)模擬一下雨雪天氣,以滿足它們多樣化的生活需求。
真是一座卡戴珊看了都要羨慕,S家聽到都要懷疑電費(fèi)的神仙居所。
據(jù)說四海和京京在那里住了才一個(gè)月,已經(jīng)肉眼可見的變胖了。而且,卡塔爾還給它們起了阿拉伯名,分別是“蘇海爾”和“索拉雅”。前者和著名的“老虎哈?!蓖?,后者則與伊朗末代君主禮薩·巴列維的第二任王后同名。
當(dāng)然了,你也可以認(rèn)為這倆名字是阿拉伯傳統(tǒng)文化中兩顆吉星的象征。
大熊貓讓卡塔爾土豪們見識(shí)到了與熬鷹和訓(xùn)豹截然不同的動(dòng)物養(yǎng)成法,義烏商人則讓中東人明白,這個(gè)世界上還有比自家超跑轉(zhuǎn)速還快的機(jī)械怪物,就是中國工人的縫紉機(jī),后者甚至快到能像車輪摩擦賽道般不斷地冒青煙。
是的,中東土豪肯定看不上義烏商人通過幾塊、幾毛、乃至幾分薄利累積的血汗錢,但他們還是要發(fā)自內(nèi)心地謝謝這些沒日沒夜做足球、國旗、喇叭、哨子、球衣、各種尺寸的大力神杯和吉祥物“拉伊卜”系列盲盒的中國天選打工人。
對了,額外岔開說一句,吉祥物“拉伊卜”大部分的毛絨玩具和手辦出自中國的另一個(gè)制造大戶東莞。
有報(bào)道稱,據(jù)義烏體育用品協(xié)會(huì)估算,義烏自2010年南非世界杯開始,對口的體育小商品出口額就不斷攀升,2018年已經(jīng)超過10億元人民幣。而本屆卡塔爾世界杯的周邊商品市場份額,義務(wù)制造已經(jīng)占到了近70%。
當(dāng)然了,卡塔爾世界杯中還藏著不少讓人無比眼熟的“國內(nèi)同款”——就看你用怎樣的心態(tài)去看了:
只能說本屆的卡塔爾世界杯,中國真正做到了有人出人,有力出力,有車出車,除了中國男足。
卡塔爾也是很懂如何投桃報(bào)李的。
就在世界杯舉辦的第二天,卡塔爾能源公司就和中石化簽署了為期27年的液化天然氣(LNG)長期購銷協(xié)議,每年將向中國石化供應(yīng)400萬噸LNG。
話說,1噸LNG約合1350到1440標(biāo)準(zhǔn)立方天然氣。而1標(biāo)準(zhǔn)立方米的LNG大概可以燃燒一個(gè)半小時(shí),所以1噸LNG起碼可以燃燒2025個(gè)小時(shí),400萬噸大抵就是81億個(gè)小時(shí)……
充分展現(xiàn)中東土豪的豪氣,沒有什么是錢搞不定的,如果不行,那就用能源抵扣吧。
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