對于喜歡合資緊湊型SUV的人來說，本田CR-V便是大多數(shù)人心中的首選，畢竟這款車時常以幾萬輛的月銷量成為合資緊湊型SUV的領跑者，而且，隨著市場的年輕化，本田CR-V也迎來了自己的全新一代車型，相比較老款本田CR-V來說，外觀確實要年輕很多，因此，本田CR-V的熱度又提高不少。不過，話又說回來，如今的自主緊湊型SUV品質也不差，綜合產品力比起本田CR-V來說，也并不遜色多少，但價格卻要親民很多，所以，愿意入手國產緊湊型SUV的人也不少，就比如哈弗H6、吉利博越、長安CS75PLUS等等，都是緊湊型SUV陣營中的經典SUV，這些車的話題度、受眾度也不比本田CR-V差。

能把本田CR-V拉下臺，后排可當床，比奧迪Q3帥，7.51S破百僅9萬多。除了經典的國產緊湊型SUV之外，近些年的緊湊型SUV市場中，自主車企也還推出不少全新車型，比如，軍工車企長安汽車便陸續(xù)推出了歐尚Z6、歐尚X5PLUS等等，其中，歐尚X5PLUS雖然沒有正式上市，卻也吸引不少年輕人的關注。針對于此，我特地對該車進行深度了解，得知這款車是長安汽車為年輕人打造的第一輛車，將運動、科技、動力等方面完美融合，而這款車的預售價僅為9.99萬-11.79萬，確實比起步就接近17萬的本田CR-V定價親民，那么，歐尚X5PLUS能把本田CR-V拉下臺嗎？

外觀方面，歐尚X5PLUS整車線條走勢硬朗，車頭配備了如書法頓筆回鋒樣式的大燈，中間采用裝飾條連接，雙色的車標也鑲嵌在中間位置。下方的格柵占據車頭很大的面積，內部中網為參數(shù)化點陣模塊，并進行熏黑處理，前保險杠兩側還配備了層次感豐富的進氣裝飾口，相比較本田CR-V前臉的設計來看，歐尚X5PLUS的機械感更強，運動氣息更濃厚，甚至還比奧迪Q3更帥。

車身側面采用了分段式腰線，車門下方的低腰線還整體上揚，結合新車前低后高的車身造型，營造出很強烈的蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，不僅如此，新車的前后輪眉、側裙處，均配備了黑色護板，大尺寸多輻式輪轂還進行熏黑處理，提高了運動氣息。車尾配備的擾流板尺寸不小，尾燈造型也猶如書法頓筆，外殼還進行熏黑處理，看著就頗具質感。尾門下方設計了貫穿式線條，大尺寸后保險杠下方配備了黑色護板，兩側還通過細長銀色裝飾條勾勒，在強化運動氣息的同時也保留了精致感。

歐尚X5PLUS車內設計很簡潔，但看著也比奧迪Q3、本田CR-V的內飾還高級，科技氛圍也會濃郁不少。比如，歐尚X5PLUS提供的三幅式多功能方向盤融入少量的鍍鉻銀色裝飾條，前方的儀表屏、中控屏、駕駛輔助屏組成三聯(lián)屏設計，尺寸達到30寸，相比較新款本田CR-V提供懸浮式中控屏、奧迪Q3的中控屏來說，歐尚X5PLUS車內的科技感顯然會濃郁不少。

尺寸方面，歐尚X5PLUS的車長和車寬分別為4540/1860mm，軸距為2715mm，要知道本田CR-V在換代之后，軸距也僅為2701mm，相比較之下，便能發(fā)現(xiàn)歐尚X5PLUS車內空間并不小，尤其是在提供5座布局的情況下，還為駕乘人員帶來了26處儲物空間，便于存放一些生活物品，加上這些小儲物空間分布在乘坐艙各個部位，距離不算遠，隨用隨取也很方便。另外，歐尚X5PLUS的后排座椅放倒后還能當床，并與后備廂組成一張大床，便于乘客休憩。

在乘坐空間有保障的基礎上，歐尚X5PLUS還提供一體式運動座椅，提高靜謐性，強化乘坐的舒適性。比如，靜謐性方面，歐尚X5PLUS通過采用5層隔音棉、隔音玻璃等材質，在全車115處設計了NVH靜音方案，覆蓋面積達到75%，使得怠速工況為37.5分貝，帶來森海級靜謐駕乘體驗。另外，歐尚X5PLUS還打造出SpaceCap太空艙，通過車輛自動通風、定時通風、自動內外循環(huán)等功能，使得車內空氣時刻清新。

歐尚X5PLUS在安全方面也比較用心，它采用了高強度鋼環(huán)形車身設計，B柱和前防撞梁均采用熱成型超高強鋼材優(yōu)化設計，強度達1500Mpa，AB柱、機艙邊梁等54處關鍵零件均采用高強鋼，高強鋼占比達78%。不僅如此，新車還配備了6氣囊、實時胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、LDW車道偏離預警、FCW+AEB前向預警輔助制動系統(tǒng)、 LDW車道偏離預警等配置，其中，ACC全速自適應巡航系統(tǒng)可以解放雙腳，自動控制油門剎車，降低長途出行、堵車等場景下的行車疲勞感，F(xiàn)CW+AEB前向預警輔助制動系統(tǒng)則通過防碰撞技術，對行車過程中的碰撞風險進行預防，保證行車過程中的安全。

其實，歐尚X5PLUS在智能方面的表現(xiàn)也不僅限于行車安全方面，它還兼顧了出行娛樂、用車便捷等方面，比如全場景智慧車外語音功能，當車主站在車外，就可以通過語音說話的方式，操控車輛自動泊車入庫、開啟后備廂等等，坐進車內，也能識別語音，又能識別人臉，還能識別手勢，完全是車主怎么方便怎么來。另外，新車還提供了無麥車載KTV2.0，結合6個索尼品牌音響，4聲道環(huán)繞聲音源，帶來不錯的聽覺盛宴。

至于動力方面，歐尚X5PLUS提供了藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機+藍鯨7速濕式雙離合變速器，最大功率為188馬力，零百提速僅需7.51S，WLTC百公里綜合油耗為6.15L，要知道新款本田CR-V也同樣配備了1.5T發(fā)動機，在性能方面與歐尚X5PLUS不相上下的基礎上，WLTC百公里綜合油耗為7.31L，這樣看來，日系車也不是最省油的車。而值得一提的是，歐尚X5PLUS還提供了后獨立懸架+柔性副車架，使得車身晃動速度降低12%，振動強度降低31%，帶來較強的乘坐舒適性。

總的來說，長安歐尚X5PLUS外觀看著質感不錯，內飾設計也比較大氣，車內的科技氛圍、智能化功能在緊湊型SUV市場中也是佼佼者，而且車內空間、動力性能均與本田CR-V不相上下，還通過各方面保證車內的乘坐舒適性，關鍵油耗還比新本田CR-V低不少，加上歐尚X5PLUS不足10萬的預售起步價，確實呈現(xiàn)出很高的性價比，所以說歐尚X5PLUS要把將本田CR-V拉下臺。