許多年輕消費(fèi)者對(duì)于用車的追求，不僅僅停留在家用層面，還需要有運(yùn)動(dòng)的性能，感受加速的激情成為一種樂(lè)趣，但轎跑車款的空間實(shí)用性受到局限，大部分家庭也不能買一輛車僅僅只為了可玩性，最終還是要?dú)w根到實(shí)用上來(lái)，這便讓轎跑SUV這種車型出現(xiàn)在市面上，但其實(shí)，它是一種十分小眾的產(chǎn)品分類，火熱程度并沒(méi)有達(dá)到車企的要求。

從寶馬X6開(kāi)始，轎跑SUV開(kāi)啟了征途，從第一輛寶馬X6誕生以來(lái)，算算也只是過(guò)了15年而已，并沒(méi)有漫長(zhǎng)的歷史，在這十多年的發(fā)展進(jìn)程中，轎跑SUV曾經(jīng)有過(guò)屬于自己的高光時(shí)刻，隨著寶馬X6的出現(xiàn)，各大車企開(kāi)始紛紛推出自己的轎跑SUV，例如馬自達(dá)CX-4，還有不少國(guó)產(chǎn)車企也跟上節(jié)奏，一時(shí)間新車倍出，比如：吉利星越、哈弗F7X等。

在這段時(shí)間里，轎跑SUV迎來(lái)輝煌時(shí)刻，確實(shí)，這種車型結(jié)合了轎跑車型和越野車型的有點(diǎn)，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，內(nèi)部空間也沒(méi)有受到過(guò)多的影響，消費(fèi)者對(duì)其態(tài)度好奇，想嘗試的人自然也不少。

但，好景不長(zhǎng)，沒(méi)有多久的時(shí)間，轎跑SUV的熱度便漸漸越冷，大家應(yīng)該記得本田曾經(jīng)出過(guò)一款名為本田歌詩(shī)圖的車款，上市沒(méi)幾年就遭遇停產(chǎn)命運(yùn)，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，它成為賠錢車款，利潤(rùn)大坑。其實(shí)，有許多轎跑SUV車款在車市上的熱度并不太高，寶馬X6能活到今天，和它有豪華品牌加持有著重大的聯(lián)系。其他品牌車款陸續(xù)退出，或者選擇不再更新也是承認(rèn)了在此車型上的無(wú)可奈何。

轎跑SUV注定是一種小眾車型，用戶群體不會(huì)太多，在這類車型出現(xiàn)的時(shí)候，市場(chǎng)上就對(duì)其外觀設(shè)計(jì)有過(guò)爭(zhēng)議，說(shuō)它不倫不類，沒(méi)有轎跑那般低趴激進(jìn)的身姿，也沒(méi)有純正SUV那樣的高通過(guò)性，雖然結(jié)合了一些優(yōu)點(diǎn)，但劣勢(shì)也是十分明顯的。

隨著消費(fèi)者用車觀念的逐漸成熟，大家選車的目標(biāo)變的明確起來(lái)，要通過(guò)性就選SUV，要舒適的空間那就入手轎車，這讓定位模糊的轎跑SUV市場(chǎng)全無(wú)，一旦不能暢銷，無(wú)法創(chuàng)造利潤(rùn)點(diǎn)，自然也不會(huì)受到車企的重視，逐漸退場(chǎng)成為最終的結(jié)局。