撰文 / 孟 為
編輯 / 張 南
設(shè)計 / 師玉超

2022年10月，新能源汽車國內(nèi)零售滲透率達(dá)30.2%，繼9月之后連續(xù)第二個月站上30%以上，其中自主品牌新能源車滲透率達(dá)52.9%。

1-10月，新能源汽車?yán)塾嬃闶?43.2萬輛，同比增長107.5%，2022年全年有望達(dá)到600萬輛規(guī)模。

從全球視角看，歐洲、美國以及東南亞都在通過積極的政策引導(dǎo)或鼓勵措施，進(jìn)一步加速新能源汽車的使用和推廣，中國車企也開始以新能源汽車為契機(jī)，開啟新一輪出海。

今年前10個月，新能源汽車出口量49.9萬輛，同比增長96.7%，并且從2021年開始，歐洲市場就超越亞洲市場，成為我國第一大新能源汽車出口市場。

在新能源汽車蓬勃快速發(fā)展的同時，車企也正在面臨著新的挑戰(zhàn)。

一方面，隨著消費者從新能源汽車從嘗鮮者走向廣泛普及，他們對新能源汽車產(chǎn)品越來越理智，訴求越來越多。

另一方面，從新能源的銷量數(shù)據(jù)看，隨著越來越多傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)身殺入到新能源汽車市場，造車新勢力、以傳統(tǒng)自主品牌車企轉(zhuǎn)型為代表的造車新實力，外資品牌等產(chǎn)品的競爭更加激烈。無論是資本還是市場，都對車企的產(chǎn)品和銷量提出了更高的要求。

如果說，在新能源汽車依靠政策拉動的初期，市場考驗的是車企應(yīng)對市場變化的快，而現(xiàn)在則更加考驗車企的長期戰(zhàn)略，以及穩(wěn)定運營的長跑能力。

哪吒速度

毫無疑問，2018年創(chuàng)立的哪吒汽車品牌，作為造車新勢力的代表之一，它不僅成功走過了資本的第一次寒冬，成功地推出了包括哪吒V、哪吒U-Ⅱ、哪吒S等產(chǎn)品，還正在完成從“穩(wěn)居新勢力第一陣營”到“穩(wěn)居新勢力第一”的進(jìn)化。

10月，哪吒汽車交付18016輛，再創(chuàng)歷史新高，同比勁增122%，實現(xiàn)連續(xù)28個月同比增長，連續(xù)4個月位居新勢力銷量第一。

從第1輛下線到第10萬輛銷量達(dá)成，哪吒汽車僅用了42個月；從“第1個10萬輛”到“第2個10萬輛”，哪吒汽車只用了8個余月，他們正在以實際行動詮釋“哪吒速度”。

同時，哪吒汽車不僅打造多元化的創(chuàng)新用戶運營體系，包括三大用戶平臺——“哪吒汽車APP、哪吒用戶社區(qū)-哪鐵宇宙、哪鐵Home”，真正做到讓用戶共享、共創(chuàng)、共贏成為日常。更在渠道上，哪吒汽車堅持線上線下全覆蓋，直營與城市合伙人模式并行的戰(zhàn)略，全面提升用戶體驗和服務(wù)質(zhì)量。

截止10月底，全國的門店數(shù)量為355家，覆蓋26個省、206座城市；其中，直營店數(shù)量已達(dá)110家，100%覆蓋全國各省及一線、新一線、二線城市。預(yù)計2022年底，直營店將增至150家，渠道數(shù)量也將增加到450家左右，覆蓋250個城市。

在加電服務(wù)方面，哪吒汽車持續(xù)擴(kuò)大“哪吒加電”服務(wù)版圖，現(xiàn)在，哪吒汽車的免費充電城市已經(jīng)擴(kuò)充到227個，共有3400+座免費充電場站，超過45000根免費快充樁為用戶的出行提供便利，并于2022年9月登上了新能源汽車補(bǔ)能榜第一。

在汽車商業(yè)評論看來，哪吒汽車在過去的4年里，無論是在產(chǎn)品打造、用戶運營、渠道和服務(wù)的建設(shè)上，都展現(xiàn)了它快速面向市場滿足消費者需求的“沖刺”能力。

秉承“為人民造車”的初心，聚焦大眾消費市場，堅持“科技平權(quán)”價值觀，哪吒汽車的“沖刺”能力不僅獲得了超過22萬名客戶的認(rèn)可，也得到了資本市場的肯定。

浩智登場

但打造智能新能源汽車新物種，既需要百米沖刺，更是一場馬拉松。

而這場馬拉松的長跑，對于哪吒汽車來說，不僅是銷量的持續(xù)增加，不僅是持續(xù)的融資能力，更是對它長期穩(wěn)定經(jīng)營以及核心技術(shù)的考驗。

11月21日，哪吒汽車正式對外發(fā)布技術(shù)品牌，包括浩智超算、浩智電驅(qū)、浩智增程，展現(xiàn)了它們在核心技術(shù)上的積累和應(yīng)對未來市場的能力。

哪吒汽車CTO戴大力在接受汽車商業(yè)評論采訪時表示，“浩智首次發(fā)布的技術(shù)涵蓋了未來軟件定義汽車和動力組合，這兩項技術(shù)都是消費者最容易感知的技術(shù)。它們未來可以給哪吒汽車帶來更好的差異化體驗，是哪吒汽車堅持技術(shù)平權(quán)主張的又一次體現(xiàn)?！?/span>

首先是浩智超算，它是哪吒汽車下一代智能汽車中央超算平臺，分為浩智1.0和浩智2.0兩款產(chǎn)品形態(tài)。

汽車商業(yè)評論了解到，目前哪吒汽車的最新產(chǎn)品采用的是第二代“域集中式架構(gòu)”， 在通訊技術(shù)，軟件，硬件和OTA方面都是目前市場上最先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用之一。

而浩智1.0將由智駕域單元和智能控制單元兩塊板卡組成，在域控制器集成方面上做了進(jìn)一步提升，把智能駕駛、智能車控、網(wǎng)關(guān)等做了深度集成，預(yù)計2025年開始應(yīng)用到量產(chǎn)車。

浩智超算2.0，則由駕艙一體域單元和智能控制單元兩塊板卡組成。3個板卡可單獨作為域控制器使用，組合成為浩智超算的基礎(chǔ)版，標(biāo)準(zhǔn)版，超能版，能夠適配不同的車型需求。

浩智超算的算力最高超過1000Tops，支持從智能駕駛+座艙功能一體化的智能駕駛輔助；內(nèi)存8~64GB，存儲高達(dá)1TB，可存儲高精地圖、影音娛樂、車內(nèi)大數(shù)據(jù)等。

它提供豐富的接口擴(kuò)展，2路2.5Gb、8路1Gb、6路100Mb以太網(wǎng)，可支持5G –V2X Tbox接入，支持車路協(xié)同；18路攝像頭接口，可實現(xiàn)全部800萬攝像頭環(huán)視、側(cè)視、前后視、艙內(nèi)監(jiān)控；20路CANFD接口，為主干以太網(wǎng)提供通信冗余，確保整車通信安全。

浩智超算平臺可與4個區(qū)域控制器協(xié)同，構(gòu)成智能汽車的中央計算平臺。采用SOA服務(wù)軟件架構(gòu)，打造一個高度智能化的平臺。

它不僅具有自動駕駛、影音娛樂，車控一體化的解決方案。超強(qiáng)的算力帶來了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集、分發(fā)、分析處理能力，更具有車端AI深度自學(xué)習(xí)能力，能不斷適應(yīng)用戶使用習(xí)慣，提供個性化的服務(wù)，還按照功能安全架構(gòu)設(shè)計，滿足高階智能駕駛的安全要求；同時內(nèi)置國密芯片、按照國密標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)設(shè)計以保證信息安全。

浩智超算平臺結(jié)合5G TBOX實現(xiàn)端云之間高帶寬、低延時通信，可超快OTA升級，云端深度學(xué)習(xí)與算法迭代。

浩智電驅(qū)和浩智增程，則是哪吒汽車應(yīng)對未來市場需求的動力前瞻解決方案。

浩智電驅(qū)是基于SiC技術(shù)800V高性能電驅(qū)系統(tǒng)，由SiC電控、油冷扁線電機(jī)、細(xì)高齒減速器三部分組成，系統(tǒng)采用三合一高集成設(shè)計，具備“高壓、高速、高效”三大亮點。

本次發(fā)布的800V SiC電驅(qū)系統(tǒng)電機(jī)峰值功率達(dá)250Kw；電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)21000rpm；電機(jī)最大扭矩達(dá)420N·m；最大輸出扭矩4600N·m。

哪吒汽車在發(fā)布會上表示，800V SiC高性能電驅(qū)系統(tǒng)的三大亮點，即高效率、高動能；高性能和高靜謐。

高效率、高動能，可以實現(xiàn)電驅(qū)系統(tǒng)CLTC 效率91.5%，綜合續(xù)航提升 8%，充電5分鐘，續(xù)航200km，以及3s級百公里加速。

高性能則體現(xiàn)在電機(jī)持續(xù)功率密度 3.5kW/k，電機(jī)峰值功率密度 8.92kW/kg，電機(jī)峰值扭矩密度 15N·m/kg，MCU體積密度達(dá)到52kW/L。

高靜謐則使系統(tǒng)噪聲降低5-8dB(A)。

它將賦能山海平臺，為整車帶來更長的續(xù)航能力、更快的補(bǔ)能效率以及更好的動力性能，為用戶帶來更好的駕乘體驗。

浩智增程是哪吒汽車自研高效增程器，它被哪吒汽車自稱為“可能是目前設(shè)計最合理的增程系統(tǒng)“。

它提供四種運行模式，包括：

• 純電模式下，可以實現(xiàn)300公里續(xù)航，不用預(yù)留電量，相當(dāng)于400公里以上行駛；
• 電池虧電時，增程驅(qū)動+電池充電，確保車輛電池處于最低狀態(tài)時不下降；
• 急加速或上坡時，增程+電池共同驅(qū)動，滿足車輛大功率行駛和長途需求；
• 當(dāng)電量嚴(yán)重不足，或極端低溫，或動力電池有充放電故障等特殊情況下，增程器可以單獨工作，自動進(jìn)入“安全衛(wèi)士“模式，為用戶的安全出行多加一層保障。

此外，系統(tǒng)搭載到整車上，可以實現(xiàn)“前哨節(jié)能”模式：基于人-車-路的智能“預(yù)測能量管理”，根據(jù)路況的交通流車速、道路坡度，剩余里程等，智能調(diào)節(jié)電動和燃油驅(qū)動，實現(xiàn)全工況智能能效最優(yōu)控制。

目前，浩智增程器已經(jīng)研發(fā)了一款1.5L的高效三合一系統(tǒng)，在3500轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)額定40kW發(fā)電功率，自主進(jìn)行HCU增程控制功能開發(fā)，可實現(xiàn)定點發(fā)電、功率跟隨、動態(tài)補(bǔ)能等多種工作模式，并且基于駕駛習(xí)慣和行程規(guī)劃，結(jié)合車輛SOC狀態(tài)，實現(xiàn)智能預(yù)測能量管理。

正在開發(fā)二代和規(guī)劃三代增程器，滿足中小型和大型增程電動車的需求。高滾流進(jìn)氣道、分區(qū)熱管理、預(yù)燃室（預(yù)混燃燒）、高效增壓器、排氣熱能回收等技術(shù)，逐步搭載到相就的車型上，讓用戶有更多動力選擇。

長跑高手

在浩智超算、浩智電驅(qū)、浩智增程之外，戴大力告訴汽車商業(yè)評論，哪吒企業(yè)也正在開發(fā)支持其他性能、更多核心零部件、以及能夠給用戶帶來差異化的功能的體驗上的一些核心技術(shù)。

而這些核心零部件和核心技術(shù)的競爭力，不僅詮釋了哪吒汽車“科技平權(quán)，為人民造車，讓更多用戶體驗到科技帶來的、智能化和電動化技術(shù)進(jìn)步帶來的駕乘的感受”的初心，更是它能否完成長跑的關(guān)鍵，實現(xiàn)到2025年規(guī)劃的重要保障。

哪吒汽車表示，從下場造車到下場造核心零部件，浩智技術(shù)品牌發(fā)布和堅持全棧自研，將開啟中國造車新勢力“軟硬兼施”造車策略，科技立命，堅持以技術(shù)實力打造中國汽車品牌。

根據(jù)哪吒汽車中長期規(guī)劃，將其歸納為“進(jìn)城出?！薄?/span>

“進(jìn)城”，就是產(chǎn)品向上、品牌向上，目標(biāo)市場向上。

哪吒汽車不僅是要進(jìn)入地理意義上的核心城市，更是要進(jìn)入核心城市主流消費人群的心智，要進(jìn)入智能化賽道的核心陣營。

2022年，新能源汽車市場加速進(jìn)入了市場繁榮期，哪吒汽車緊抓新能源汽車規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要機(jī)遇期，秉承“為人民造車”的初心，聚焦大眾消費市場，堅持“科技平權(quán)”價值觀，先后推出多款不同級別車型，入駐20-30萬級市場。

而中長期另一個主題出海，則代表了哪吒汽車的國際化戰(zhàn)略和全球布局。

2022年是哪吒汽車的出海元年，目前他們已成立了泰國子公司、歐洲事業(yè)部，不僅上市了哪吒V右舵版和哪吒U國際版，是首家出口右舵車型的造車新勢力，也是首個在泰國、尼泊爾上市新車的造車新勢力。

其中，東盟是哪吒汽車“出海”的起點，也是重點之一。

目前，哪吒汽車泰國子公司已經(jīng)成立，8月哪吒V右舵版在泰國上市，標(biāo)志著哪吒汽車正式進(jìn)入泰國市場，成為國內(nèi)首家登陸泰國的造車新勢力。

截止8月底，泰國目前已有25家哪吒汽車授權(quán)經(jīng)銷商，首家直營用戶體驗中心已經(jīng)開業(yè)，同時在今年已和PTT公司正式簽約，將在“充電樁生產(chǎn)與安裝”、“公共充電服務(wù)”等方面積極布局。

哪吒V右舵版已經(jīng)在東盟泰國、尼泊爾等地區(qū)上市并將陸續(xù)實現(xiàn)交付，哪吒U海外版等車型也已在海外上市。

在擴(kuò)充海外新版圖方面，哪吒汽車的產(chǎn)品已經(jīng)開始銷往遍及東盟、南亞、中東，進(jìn)入以色列、尼泊爾、老撾市場。

其中，哪吒U和哪吒V首進(jìn)中東，哪吒U的國際版車型登陸東南亞；和老撾知名經(jīng)銷商Keo建立戰(zhàn)略合作關(guān)系、和以色列領(lǐng)先的經(jīng)銷商Billious Group簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，10月又與緬甸GSE有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式進(jìn)入緬甸市場，成為首個進(jìn)入緬甸的造車新勢力。

截止到10月，哪吒汽車海外銷量突破6000輛。

今后，哪吒汽車一方面是以泰國為中心，進(jìn)軍東南亞以及南亞市場；另一方面，有計劃進(jìn)軍歐洲市場，并將市場拓展到中東，及澳大利亞、新西蘭等大洋洲國家。

可以說，從造車新勢力活下去的沖刺短跑競賽，到打造智能電動車新物種這場馬拉松式長跑，哪吒汽車從浩智技術(shù)品牌開始，已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

本文由汽車商業(yè)評論原創(chuàng)出品
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