盡管資本市場(chǎng)低迷，但低谷時(shí)期總有企業(yè)能給予驚喜，嵐圖汽車就是其中一個(gè)。

上周，嵐圖有兩個(gè)動(dòng)作。一個(gè)是在11月14日，嵐圖召開了2022科技日，發(fā)布了全新的ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)以及中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，并宣布全新車型追光將在年內(nèi)與大家見面；另一個(gè)是四天后，嵐圖召開了戰(zhàn)略融資發(fā)布會(huì)，宣布完成了近50億元的A輪融資。

三年前，沒有人能想到嵐圖會(huì)在三年內(nèi)做到現(xiàn)在的水平。在今天老李和大家一起聊聊什么是嵐圖速度？嵐圖的“科技感”在哪里？A輪融資會(huì)給嵐圖帶來哪些新方向？ 

嵐圖的發(fā)展之路與廣汽埃安一樣，走的是集團(tuán)內(nèi)生孵化的道路，嵐圖的發(fā)展速度也很快。

很多人認(rèn)為，整合了東風(fēng)超過50年的造車技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源的嵐圖，依托于股東方的資本支持和技術(shù)實(shí)力，應(yīng)該理所應(yīng)當(dāng)?shù)某蔀樵燔囆聞?shì)力中的佼佼者，嵐圖沒有辜負(fù)。在新能源汽車這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的賽道上，大部分企業(yè)是兩年一個(gè)里程碑，而嵐圖是一年一個(gè)里程碑。

盡管嵐圖的起源要從東風(fēng)內(nèi)部成立的“h事業(yè)部”算起，但嵐圖品牌發(fā)布已經(jīng)是2020年7月了，那時(shí)候，蔚來汽車6歲，小鵬汽車6歲，理想汽車5歲，就連零跑、埃安等企業(yè)也已在行業(yè)里聲名鵲起，這一年，嵐圖才剛剛發(fā)布。

5個(gè)月后的2020年12月，嵐圖首款SUV FREE全球首發(fā)亮相，一個(gè)全新品牌、技術(shù)架構(gòu)和全新產(chǎn)品正式和大家見面，坦率講，那時(shí)候看好嵐圖的人并不多。

一年后的2021年12月，嵐圖FREE銷量達(dá)到3330輛，雖然絕對(duì)數(shù)字不高，但在同級(jí)中也是佼佼者。同時(shí)，嵐圖第二款車型MPV夢(mèng)想家亮相廣州車展，成為全球首批大型豪華電動(dòng)MPV，也是在那個(gè)時(shí)候，嵐圖啟動(dòng)了戰(zhàn)略融資。

今年嵐圖的推進(jìn)節(jié)奏與去年類似，10月，嵐圖公布了旗下首款轎車“追光”，預(yù)計(jì)12月首發(fā)亮相，11月嵐圖宣布完成近50億元A輪戰(zhàn)略融資，創(chuàng)造了造車新勢(shì)力最大規(guī)模A輪融資。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度太快了，以至于我們總以發(fā)展了五六年的造車新勢(shì)力來對(duì)標(biāo)三歲的嵐圖，相比其它民營(yíng)或國(guó)企，出身央企的嵐圖，其戰(zhàn)略布局確實(shí)獨(dú)樹一幟：

嵐圖在成立之初就完成了純電動(dòng)和增程式兩大技術(shù)路線的布局；在成立第二年就啟動(dòng)了A輪融資；在成立第三年就完成了SUV、MPV和轎車三大品類的全線布局；嵐圖單車均價(jià)超過38.2萬元，與蔚來、理想在同一水平。

嵐圖的發(fā)展離不開東風(fēng)的底蘊(yùn)，雖然東風(fēng)在乘用車領(lǐng)域始終亮點(diǎn)不算多，但有著完善的研發(fā)體系和造車經(jīng)驗(yàn)，東風(fēng)旗下各個(gè)子公司在新能源汽車領(lǐng)域也開展了積極的探索。在老李看來，嵐圖不是把東風(fēng)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)“搬”過來，而是在此基礎(chǔ)上，開展技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)品的創(chuàng)新。

在嵐圖發(fā)展早期注重技術(shù)布局，人、財(cái)、物都傾注到了技術(shù)開發(fā)，這是東風(fēng)的傳統(tǒng)，也是嵐圖的底氣，嵐圖的研發(fā)人員占比接近40%，這是汽車行業(yè)內(nèi)極高的比例。正如嵐圖CEO盧放表示：“在整車安全、NVH、性能調(diào)校上，對(duì)比國(guó)際主流傳統(tǒng)豪華品牌，我們敢于去和他們PK。在新能源技術(shù)方面，嵐圖有能力、有信心做到行業(yè)最高水平?！?/p>

A輪融資完成后，嵐圖還會(huì)繼續(xù)聚焦技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，在戰(zhàn)略融資發(fā)布會(huì)上，嵐圖CFO沈軍表示：“本輪融資資金將用于支撐嵐圖技術(shù)研發(fā)、營(yíng)銷投入、數(shù)字化體系建設(shè)、生產(chǎn)能力建設(shè)等與嵐圖主營(yíng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)及拓展相關(guān)的事宜，預(yù)計(jì)其中40%以上的費(fèi)用將用于技術(shù)研發(fā)?！?/p>

談到科技感，很多朋友會(huì)想到技術(shù)，什么是技術(shù)？

這是一個(gè)很寬泛的問題，也是產(chǎn)業(yè)在路演的時(shí)候經(jīng)常提到的亮點(diǎn)，資本市場(chǎng)也研究了很長(zhǎng)時(shí)間，很多朋友將智能電動(dòng)汽車的技術(shù)簡(jiǎn)單總結(jié)為三個(gè)方面：第一是硬件技術(shù)，第二是軟件技術(shù)，第三是生態(tài)體系。

蔚來、理想、小鵬在發(fā)展初期，幾乎沒有架構(gòu)，大家的路徑是先打造市場(chǎng)需要的產(chǎn)品，形成現(xiàn)金流以后，再逐步考慮建設(shè)硬件架構(gòu)和軟件技術(shù)架構(gòu)，這是創(chuàng)業(yè)公司的資金和技術(shù)實(shí)力決定的。比亞迪這些年打造了完善的生態(tài)體系，近些年來建立了硬件架構(gòu)，而軟件架構(gòu)尚未形成。

嵐圖的思路與大眾、豐田等企業(yè)類似，其發(fā)展路徑是依托于雄厚的資金和技術(shù)實(shí)力，先行建設(shè)硬件架構(gòu)和軟件架構(gòu)，再建設(shè)生態(tài)體系，所以嵐圖從成立之初就聚焦電動(dòng)化和智能化布局。老李認(rèn)為，下一步嵐圖要推進(jìn)的是生態(tài)體系的布局，重點(diǎn)是三電供應(yīng)鏈體系建設(shè)和前瞻技術(shù)建設(shè)。

在硬件方面，嵐圖開發(fā)了ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)作為物理架構(gòu)，大家可以把ESSA架構(gòu)看成整車的機(jī)械部分，包括底盤系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)等，基于該系統(tǒng)，可以匹配電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件。

這是嵐圖自主正向開發(fā)的、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)首批原生電動(dòng)架構(gòu)，擁有強(qiáng)大電動(dòng)、智能駕控、極致安全、可拓展四大優(yōu)勢(shì)。在老李看來ESSA架構(gòu)之于嵐圖的最大優(yōu)勢(shì)是效率，因?yàn)橛辛诉@個(gè)架構(gòu)，嵐圖才能在三年內(nèi)連續(xù)上市3款新產(chǎn)品。

在軟件方面，嵐圖開發(fā)了中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)作為軟件架構(gòu)，將算力集中到一個(gè)中央“智慧大腦”，形成以硬件平臺(tái)、服務(wù)化軟件平臺(tái)、網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)和開發(fā)者平臺(tái)為體系的高級(jí)智能化神經(jīng)系統(tǒng)，為車輛軟硬件升級(jí)提供無限可能。嵐圖將硬件架構(gòu)和軟件架構(gòu)統(tǒng)稱為ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體。

SOA電子電氣架構(gòu)目的是讓車輛功能通過軟件來實(shí)現(xiàn)，目前嵐圖的車型大概有1500多項(xiàng)功能，如果是傳統(tǒng)汽車，那這些功能基本上都是要靠硬件實(shí)現(xiàn)，嵐圖的SOA電子電氣架構(gòu)則是通過軟件實(shí)現(xiàn)，通過軟件實(shí)現(xiàn)功能本質(zhì)上是為了提高產(chǎn)品效率和用戶體驗(yàn)。

嵐圖CTO汪俊君在嵐圖科技日上所說：“一輛用戶體驗(yàn)非常好的車，首先，需要滿足用戶實(shí)際需求，需要對(duì)用戶體驗(yàn)的定義進(jìn)行設(shè)計(jì)，其深層意義是車輛是否可以讓用戶滿意。我覺得不要簡(jiǎn)單的堆積硬件，首先考慮用戶體驗(yàn)，讓用戶體驗(yàn)牽引產(chǎn)品設(shè)計(jì)?！?nbsp;

嵐圖ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)的理念和技術(shù)，能滿足未來嵐圖8-10年的技術(shù)需求，技術(shù)能力處于行業(yè)領(lǐng)先地位，而中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)的理念和技術(shù)，能滿足嵐圖未來5年的技術(shù)需求，領(lǐng)先行業(yè)至少3年。

技術(shù)發(fā)展到了這個(gè)階段，下一步要做的，實(shí)際是生態(tài)體系建設(shè)。在未來，嵐圖還布局了固態(tài)電池、氫動(dòng)力、L4級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛等領(lǐng)先技術(shù)，在技術(shù)上能快速搶占制高點(diǎn)。

要建設(shè)生態(tài)體系，技術(shù)是基礎(chǔ)，資本是手段，沒有技術(shù)支撐的融資將是空中樓閣，恒大汽車便是如此；只有技術(shù)，沒有資本，企業(yè)難以走上發(fā)展快車道。嵐圖在布局技術(shù)的同時(shí)，也在推動(dòng)資本市場(chǎng)的發(fā)展，相對(duì)其它造車新勢(shì)力，嵐圖的本輪融資，走得更精準(zhǔn)，一方面要推進(jìn)生態(tài)體系和資本市場(chǎng)建設(shè)，還要考慮央企責(zé)任。

11月18日，嵐圖汽車召開A輪引戰(zhàn)（引入戰(zhàn)略投資者）融資發(fā)布會(huì)，宣布完成45.5億元A輪融資，本次增資包含東風(fēng)汽車集團(tuán)在內(nèi)的增資方共持股15.41%，增資后企業(yè)估值約為295億元，這是中國(guó)新能源汽車行業(yè)迄今規(guī)模最大的首輪融資。本輪融資后，東風(fēng)集團(tuán)持股78.88%，A輪投資者持股12.37%，嵐圖員工持股平臺(tái)持股8.75%，后續(xù)嵐圖還將進(jìn)行新的融資并計(jì)劃開展IPO。

除了東風(fēng)集團(tuán)外，嵐圖的A輪投資方共10家，聯(lián)合領(lǐng)投方為國(guó)企混改基金和中銀資產(chǎn)，跟投方包括工銀投資、農(nóng)銀投資、交銀轅憬三家國(guó)有資本，武漢經(jīng)開基金、湖北高質(zhì)量發(fā)展基金、中鑫高投三家地方國(guó)資，贛鋒鋰業(yè)、欣旺達(dá)兩家產(chǎn)業(yè)及民營(yíng)資本。公告顯示，本次融資資金將用于支撐嵐圖技術(shù)研發(fā)、營(yíng)銷投入、數(shù)字化體系建設(shè)、生產(chǎn)能力建設(shè)等與嵐圖主營(yíng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)及拓展相關(guān)事宜。

大家可以看出，參與到本輪融資的10家投資方，均與嵐圖均有戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系，這包括產(chǎn)業(yè)協(xié)同和央企協(xié)同。在產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，投資方中包含了三電產(chǎn)業(yè)鏈和金融服務(wù)公司，將有助于嵐圖推動(dòng)生態(tài)建設(shè)。央企協(xié)同一方面其加入會(huì)加速嵐圖混改速度，吸引更多投資者，但弊端是會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)嵐圖的央企基金，但總體是是利大于弊。

在增資企業(yè)中，欣旺達(dá)和贛鋒鋰業(yè)值得大家關(guān)注。作為電子產(chǎn)品領(lǐng)域的龍頭電池供應(yīng)商，欣旺達(dá)目前正在大規(guī)模進(jìn)入車用動(dòng)力電池領(lǐng)域，東風(fēng)關(guān)聯(lián)公司的東風(fēng)交銀轅憬也曾增資了欣旺達(dá)；而另一家企業(yè)贛鋒鋰業(yè)則是電池上游材料企業(yè)，是鋰資源的行業(yè)龍頭企業(yè)，贛鋒鋰業(yè)增資1.5億元，持股比例為0.51%，而在今年早些時(shí)候，東風(fēng)和贛鋒鋰業(yè)聯(lián)合開發(fā)固態(tài)電池開展試運(yùn)營(yíng)。

在本輪增資中，最大的增資方是中國(guó)國(guó)有企業(yè)混合所有制改革基金有限公司，增資10億元，持股比例為3.39%，國(guó)企混改基金的背后是國(guó)資委。

在老李看來，混改基金投資嵐圖一方面是為了加強(qiáng)其在新能源領(lǐng)域布局，混改基金投資了捷氫等一批新能源汽車上游企業(yè)，另一方面體現(xiàn)的是政策對(duì)央企混改的支持，在后續(xù)的融資中，國(guó)企混改基金的加入將助力嵐圖汽車混合所有制改革，在后續(xù)融資中，走得更遠(yuǎn)。 

嵐圖汽車CEO盧放表示：“我們希望通過融資這種方式，充分地參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中去，把嵐圖打造成為治理結(jié)構(gòu)更加合理、科學(xué)，經(jīng)營(yíng)體制更加靈活、高效，創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升的國(guó)企改革排頭兵?！?/p>

嵐圖在中國(guó)新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)中不是最耀眼的，但嵐圖的成功卻具有重要的意義，嵐圖之于東風(fēng)，是走出了東風(fēng)在新能源汽車發(fā)展道路上最成功的一步；嵐圖之于央企汽車體系，是推進(jìn)央企孵化混改的成功案例；嵐圖之于用戶，則是建立了高端豪華的新標(biāo)準(zhǔn)。

隨著新一輪增資的到來，嵐圖的新時(shí)代正在來臨。