2022年，注定是中國(guó)車市難忘的一年，黑天鵝亂舞、車規(guī)芯片短缺等因素均給市場(chǎng)帶來不小的壓力。面對(duì)逆流，不懼挑戰(zhàn)踏浪奔跑前行，還是被洪水淹沒，是橫亙?cè)谄囀袌?chǎng)每一位參與者面前的一道難題。
身處變幻莫測(cè)的時(shí)代背景下，廣汽三菱用一首勵(lì)志歌曲《奔跑》詮釋心中的答案。11月19日，伴隨著“全力奔跑，夢(mèng)在彼岸”的歌聲，廣汽三菱全新歐藍(lán)德宣布以16.98-22.98萬元的價(jià)格正式進(jìn)入市場(chǎng)，以SUV休閑生活引領(lǐng)者的身份，展現(xiàn)探索前行的態(tài)度。同時(shí)，新車還帶來10大權(quán)益好禮。
隨著廣汽三菱總經(jīng)理山本賢一朗的娓娓講述，廣汽三菱的品牌精神和全新歐藍(lán)德的內(nèi)核實(shí)力也得以進(jìn)一步體現(xiàn)，其表示：“敢為先鋒與無畏追求都是刻在三菱骨子里的基因，這些基因鑄就了三菱的輝煌傳奇，也成就了全新歐藍(lán)德深厚的硬核產(chǎn)品力?！?/span>
廣汽三菱總經(jīng)理山本賢一朗
敢為，才能引領(lǐng)
毫無疑問，三菱汽車從誕生那一刻起，勇于探索和挑戰(zhàn)自我就一直是品牌骨子里的核心，無論是1931年首部柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生、1934年首部四輪驅(qū)動(dòng)日本汽車的研發(fā)成功，還是1975年首創(chuàng)無聲防震差速車軸和1986年亞洲首輛4WD ONE BOX等，如此種種先進(jìn)的研發(fā)成果，均能體現(xiàn)三菱敢為時(shí)代先鋒的精神理念。
時(shí)代不會(huì)辜負(fù)敢為者，三菱汽車也一次又一次以自己喜歡的先鋒之態(tài)上演三菱現(xiàn)象，從1982年第一代四驅(qū)越野車PAJERO的推出，再到1992年第一代Lancer Evolution的誕生，以及達(dá)喀爾拉力賽7連勝、12次綜合冠軍，WRC世界拉力賽34次綜合冠軍、四連冠紀(jì)錄的輝煌成績(jī)，都是時(shí)代對(duì)于先鋒者最好的獎(jiǎng)賞，也是三菱無畏追求和不懈探索的最佳佐證。
立足于擁有百年三菱汽車品牌積淀的廣汽三菱，血液里也流淌著先鋒基因，先是帕杰羅以敢為人先的硬派形象抒寫不朽傳奇，后來者歐藍(lán)德也通過2047戰(zhàn)略帶動(dòng)著SUV的發(fā)展風(fēng)潮，憑借著20萬的價(jià)格，2.4L排量唯一配有四驅(qū)系統(tǒng)的7座SUV車型這一精準(zhǔn)定位，迅速在強(qiáng)手如林的合資SUV市場(chǎng)撕開一道口子，掀起一輪2047新風(fēng)暴。
只可惜，市場(chǎng)內(nèi)卷的齒輪滾滾向前，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的全面強(qiáng)大和強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，加之電動(dòng)化的沖擊，現(xiàn)在歐藍(lán)德的2047戰(zhàn)略已不再奏效，同時(shí)廣汽三菱也是背腹受敵。此時(shí)，廣汽三菱再次將敢為精神展現(xiàn)得淋漓盡致，帶來的全新歐藍(lán)德以SUV休閑生活引領(lǐng)者身份登場(chǎng)，以硬核的實(shí)力在新形勢(shì)下探索新境。
于常規(guī)中找到新奇，才能實(shí)現(xiàn)探索道路上的突破。時(shí)下，戶外休閑漸成新的生活方式，全新歐藍(lán)德再一次把握住了時(shí)代發(fā)展的脈搏，通過外觀、空間、駕控、科技安全四大層面的全面進(jìn)化，為渴望探索遠(yuǎn)方的人們帶來突破日常的可能。
從外觀設(shè)計(jì)來看，全新歐藍(lán)德將三菱汽車的硬派氣質(zhì)與現(xiàn)代的動(dòng)感潮流進(jìn)行了融合，采用BOLD STRIDE全新設(shè)計(jì)理念，營(yíng)造出一種威猛的姿態(tài)。具體來看，全新DYNAMIC SHIELD家族前臉寬闊厚重，而銀色鍍鉻條的裝飾又為新增添了一份凌厲動(dòng)感。而車尾部分六邊形設(shè)計(jì)獨(dú)特個(gè)性，T型尾燈在夜間點(diǎn)亮后更是亮眼，同時(shí)，車身尺寸也進(jìn)一步加大，長(zhǎng)寬高分別為4710㎜x1862㎜x1745㎜，軸距升級(jí)為2706㎜，相較前代有了較大提升，這也讓它的車身姿態(tài)更壯碩沉穩(wěn)，帶來一種威風(fēng)大氣的觀感。
內(nèi)飾方面，全新歐藍(lán)德的中控臺(tái)部分采用中控水平軸一體設(shè)計(jì)，拓寬了車內(nèi)橫向空間感受，而大面積軟性材料包裹、高級(jí)菱格紋縫線工藝、環(huán)抱式高支撐緩震座椅等設(shè)計(jì)能提升內(nèi)飾高級(jí)感。另外，新車還搭載12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤與10.25英寸中控顯示屏，配合UI界面和Carplay、Carlife、HICAR多功能車載交互功能，以及W-HUD10.8英寸智能投影式顯示系統(tǒng)，能大幅度提升用車便利性。
不僅如此，全新歐藍(lán)德還傳承三菱汽車?yán)悷嵫?，采用了全新的?dòng)力總成、全新調(diào)校的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)以及多種駕駛模式選擇，動(dòng)力系統(tǒng)三菱全新一代1.5T 4B40發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，以及全新一代智能無級(jí)CVT變速箱。而為提升操控感受與駕駛穩(wěn)定性，三菱結(jié)合多年拉力賽事冠軍經(jīng)驗(yàn)積累，對(duì)全新歐藍(lán)德的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)進(jìn)行專業(yè)調(diào)校，并且S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)相較于大部分城市SUV的四驅(qū)系統(tǒng)而言，會(huì)更加靈敏貼心。
安全才是重中之重，全新歐藍(lán)德的主被動(dòng)安全配置都有升級(jí)，采用新一代RISE抗沖撞高安全強(qiáng)化車身，并配備8安全氣囊和新一代主動(dòng)安全系統(tǒng)，保障用戶更加安全舒適地前往遠(yuǎn)方探索休閑生活新圖景。
新機(jī)遇，新課題
在風(fēng)云變幻的汽車市場(chǎng)，進(jìn)，方能覓得一片生機(jī)。面對(duì)內(nèi)卷現(xiàn)象越來越嚴(yán)重的車市環(huán)境，廣汽三菱以敢為先鋒的品牌堅(jiān)持，推出了自內(nèi)而外進(jìn)行了全方位升級(jí)的全新歐藍(lán)德。
新車從威風(fēng)外觀、質(zhì)感內(nèi)飾的煥然一新，再到動(dòng)感駕控、科技安全的全面升級(jí)，無不體現(xiàn)廣汽三菱聚焦用戶的造車思維。歷經(jīng)二十余年四代傳承，經(jīng)過全方位升維的全新歐藍(lán)德也再次站立于新時(shí)代浪潮的潮頭之上，今年成都車展上開啟盲訂后，訂單量在30個(gè)小時(shí)內(nèi)突破10000輛就是全新歐藍(lán)德實(shí)力強(qiáng)悍最好的印證。
市場(chǎng)一直充滿機(jī)遇，只有卓越的產(chǎn)品才有機(jī)會(huì)脫穎而出，唯有緊跟時(shí)代步伐的新車型才有希望突圍而上，顯然，定位于SUV休閑生活引領(lǐng)者的全新歐藍(lán)德就是順勢(shì)而為的新時(shí)代產(chǎn)物?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者越來越自駕游，但市場(chǎng)對(duì)硬派SUV的需求呼聲并不高，更多是想要一輛退可城市代步，滿足日常的代步要求，進(jìn)可自駕越野，能解鎖更多詩和遠(yuǎn)方的SUV，而全新歐藍(lán)德正好能夠滿足市場(chǎng)需求。它的到來，不僅能助力用戶探索更多休閑生活新方式，也為廣汽三菱在汽車市場(chǎng)上探索出全新的領(lǐng)域。
只是在新領(lǐng)域的邊界擴(kuò)展程度，還需要取決于廣汽三菱在其它方面的表現(xiàn)。車市新形勢(shì)下，車企的競(jìng)爭(zhēng)也更多維，不單單局限于新車型的產(chǎn)品實(shí)力，還有營(yíng)銷體系力、渠道方式等，如何全方位提升自身能力，是廣汽三菱不得不面對(duì)的新課題。
買車君說：
盡管廣汽三菱在聲量上與其它日系車企有差距，但是廣汽三菱給用戶帶來的是探索與挑戰(zhàn)自我的精神體現(xiàn)，推出的全新歐藍(lán)德也能給用戶的生活帶來更多可能性，這款車已經(jīng)不僅僅是作為代步工具而存在，而是通過更均衡和更可靠的產(chǎn)品實(shí)力，著力為用戶構(gòu)建SUV休閑生活新方式，時(shí)下，自駕游已成為很多人的新生活方式，這種環(huán)境下，既能城市舒適代步，又可以到郊外越野的全新歐藍(lán)德也將受到更多人青睞。（文|余家進(jìn)）