I’m a SUBARIST！

如果你也到了需要認(rèn)真考慮買菜這件事的時(shí)候，那么大概率，你的身上已經(jīng)背負(fù)了太多身不由己。。。

多的不談，免得涉嫌販賣焦慮被關(guān)小黑屋。

咱還是說(shuō)說(shuō)“買菜車”這回事。

不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，“買菜車”就成了緊湊型家用車的代名詞，就好像這些車天生就是為了做這一件事。

其實(shí)不然，這是一種自嘲罷了。

誰(shuí)都可以說(shuō)自己的車是買菜車，但你千萬(wàn)別說(shuō)別人的車是買菜車。成年人的生活都不容易，不打擾是最基本的尊重，要知道很多人可能連買菜的時(shí)間都沒(méi)有。

可不能再說(shuō)這種話了，兄弟們別舉報(bào)啊，沒(méi)時(shí)間買菜的人是我。

那么，接下來(lái)我要說(shuō)的觀點(diǎn)，就非常地。。。順?biāo)浦哿恕?/span>

這次就用K哥自己舉例吧，比如我上班很忙，下班還要買菜回家，如果這時(shí)候我開(kāi)的是一臺(tái)軒逸之類的“模范買菜車”，我可能會(huì)在車上懷疑人生。。。我是誰(shuí)？我在哪？

相信你也猜到了，為什么這點(diǎn)寶貴的碎片時(shí)間，不能變得有意義一些呢？

你在車上的時(shí)候，既不用上班，也不用帶娃哄老婆，你確定不把心里那個(gè)愛(ài)玩的小男孩放出來(lái)嗎？

不不不，軒逸是大人的工具，我們需要的是玩具。

OK，現(xiàn)在咱們來(lái)試想一下，如果讓一個(gè)小男孩來(lái)選，高爾夫、?？怂?、昂克賽拉、思域、翼豹這幾個(gè)車，光聽(tīng)名字，哪個(gè)最厲害？

肯定是翼豹啦！前幾個(gè)太抽象了，翼豹一聽(tīng)就是一個(gè)能飛天的獵豹機(jī)器人啊！

而現(xiàn)在我會(huì)告訴你，事實(shí)確實(shí)是這樣。這些緊湊級(jí)家用車K哥都開(kāi)過(guò)，翼豹的快樂(lè)是無(wú)與倫比的，甚至勝過(guò)我小時(shí)候給自己最愛(ài)的四驅(qū)車換上兩節(jié)新電池的那種快樂(lè)。

轉(zhuǎn)向手感既真實(shí)又精準(zhǔn)，你看似坐在車?yán)铮瑢?shí)際這臺(tái)車在你的手里。

動(dòng)力響應(yīng)超級(jí)超級(jí)直接！

很多人都會(huì)說(shuō)斯巴魯?shù)撵`魂是水平對(duì)置和全時(shí)四驅(qū)，其實(shí)除了這些看得到的東西之外，動(dòng)力響應(yīng)這種看不見(jiàn)的靈魂，含金量更高。

任何一臺(tái)斯巴魯都是這樣的，油門極其敏感，同時(shí)還能做到絕佳的比例感。

不明白的話，去試試在一秒鐘內(nèi)連踩兩腳油門，看看你的車是什么反應(yīng)，再去看看斯巴魯是什么反應(yīng)，電車禁止參與這個(gè)游戲。

最后是底盤。

雖然翼豹的底盤比較低，但減震器的行程依然是比較長(zhǎng)的，這也是斯巴魯車型的一大特點(diǎn)。

在經(jīng)過(guò)細(xì)碎爛路的時(shí)候，這樣的設(shè)定可以做到非常高效的濾震效果，不用減速直接趟過(guò)去就行了，如履平地，開(kāi)慢了反而不如開(kāi)快舒服。

如果這種路上還有一些高低落差，那就再爽不過(guò)了。

還是減震器的功勞，因?yàn)樾谐涕L(zhǎng)，你能明顯感覺(jué)到輪子始終是貼地的，很安心。車身無(wú)論拋起還是下落，都是很柔和的，車身和車輪是一種相互吸附的狀態(tài)。

再如果，起伏和彎道連起來(lái)。。。那爽得我都不敢想。

哎呀你看看，本來(lái)這篇文章是要介紹全新一代翼豹的，結(jié)果說(shuō)著說(shuō)著又開(kāi)始聊駕駛感受了。

雖然我賣掉了力獅，但那種體驗(yàn)已經(jīng)刻在我骨子里了。

至于新車是啥樣，反正上面的配圖里你們也都看到了，K哥就不多介紹了，主要是說(shuō)再多都買不到。。。

就算來(lái)了，各位還記得上一次翼豹2.0賣多少錢嗎？

貳拾萬(wàn)肆仟捌佰圓整。