I’m a SUBARIST!
如果你也到了需要認(rèn)真考慮買菜這件事的時(shí)候,那么大概率,你的身上已經(jīng)背負(fù)了太多身不由己。。。
多的不談,免得涉嫌販賣焦慮被關(guān)小黑屋。
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咱還是說(shuō)說(shuō)“買菜車”這回事。
不知道從什么時(shí)候開(kāi)始,“買菜車”就成了緊湊型家用車的代名詞,就好像這些車天生就是為了做這一件事。
其實(shí)不然,這是一種自嘲罷了。
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誰(shuí)都可以說(shuō)自己的車是買菜車,但你千萬(wàn)別說(shuō)別人的車是買菜車。成年人的生活都不容易,不打擾是最基本的尊重,要知道很多人可能連買菜的時(shí)間都沒(méi)有。
可不能再說(shuō)這種話了,兄弟們別舉報(bào)啊,沒(méi)時(shí)間買菜的人是我。
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那么,接下來(lái)我要說(shuō)的觀點(diǎn),就非常地。。。順?biāo)浦哿恕?/span>
這次就用K哥自己舉例吧,比如我上班很忙,下班還要買菜回家,如果這時(shí)候我開(kāi)的是一臺(tái)軒逸之類的“模范買菜車”,我可能會(huì)在車上懷疑人生。。。我是誰(shuí)?我在哪?
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相信你也猜到了,為什么這點(diǎn)寶貴的碎片時(shí)間,不能變得有意義一些呢?
你在車上的時(shí)候,既不用上班,也不用帶娃哄老婆,你確定不把心里那個(gè)愛(ài)玩的小男孩放出來(lái)嗎?
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不不不,軒逸是大人的工具,我們需要的是玩具。
OK,現(xiàn)在咱們來(lái)試想一下,如果讓一個(gè)小男孩來(lái)選,高爾夫、??怂?、昂克賽拉、思域、翼豹這幾個(gè)車,光聽(tīng)名字,哪個(gè)最厲害?
肯定是翼豹啦!前幾個(gè)太抽象了,翼豹一聽(tīng)就是一個(gè)能飛天的獵豹機(jī)器人啊!
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而現(xiàn)在我會(huì)告訴你,事實(shí)確實(shí)是這樣。這些緊湊級(jí)家用車K哥都開(kāi)過(guò),翼豹的快樂(lè)是無(wú)與倫比的,甚至勝過(guò)我小時(shí)候給自己最愛(ài)的四驅(qū)車換上兩節(jié)新電池的那種快樂(lè)。
轉(zhuǎn)向手感既真實(shí)又精準(zhǔn),你看似坐在車?yán)铮瑢?shí)際這臺(tái)車在你的手里。
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動(dòng)力響應(yīng)超級(jí)超級(jí)直接!
很多人都會(huì)說(shuō)斯巴魯?shù)撵`魂是水平對(duì)置和全時(shí)四驅(qū),其實(shí)除了這些看得到的東西之外,動(dòng)力響應(yīng)這種看不見(jiàn)的靈魂,含金量更高。
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任何一臺(tái)斯巴魯都是這樣的,油門極其敏感,同時(shí)還能做到絕佳的比例感。
不明白的話,去試試在一秒鐘內(nèi)連踩兩腳油門,看看你的車是什么反應(yīng),再去看看斯巴魯是什么反應(yīng),電車禁止參與這個(gè)游戲。
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最后是底盤。
雖然翼豹的底盤比較低,但減震器的行程依然是比較長(zhǎng)的,這也是斯巴魯車型的一大特點(diǎn)。
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在經(jīng)過(guò)細(xì)碎爛路的時(shí)候,這樣的設(shè)定可以做到非常高效的濾震效果,不用減速直接趟過(guò)去就行了,如履平地,開(kāi)慢了反而不如開(kāi)快舒服。
如果這種路上還有一些高低落差,那就再爽不過(guò)了。
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還是減震器的功勞,因?yàn)樾谐涕L(zhǎng),你能明顯感覺(jué)到輪子始終是貼地的,很安心。車身無(wú)論拋起還是下落,都是很柔和的,車身和車輪是一種相互吸附的狀態(tài)。
再如果,起伏和彎道連起來(lái)。。。那爽得我都不敢想。
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哎呀你看看,本來(lái)這篇文章是要介紹全新一代翼豹的,結(jié)果說(shuō)著說(shuō)著又開(kāi)始聊駕駛感受了。
雖然我賣掉了力獅,但那種體驗(yàn)已經(jīng)刻在我骨子里了。
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至于新車是啥樣,反正上面的配圖里你們也都看到了,K哥就不多介紹了,主要是說(shuō)再多都買不到。。。
就算來(lái)了,各位還記得上一次翼豹2.0賣多少錢嗎?
貳拾萬(wàn)肆仟捌佰圓整。