消費(fèi)者在變，家用SUV的需求也在變。那些年大家所關(guān)注的“性價(jià)比”、“配置”、“空間”等等，如今已經(jīng)被“質(zhì)價(jià)比”、“設(shè)計(jì)”、“用車體驗(yàn)”、“智能科技”等關(guān)鍵詞所取代。不可否認(rèn)， 10萬-15萬元依然是不少家庭購車的常見預(yù)算，但如今更懂車的年輕一代消費(fèi)者，對于家用SUV的需求變得更加嚴(yán)苛，眼光也更加挑剔。

那么，如何在有限的預(yù)算范圍，選擇一臺承載全家品質(zhì)出行的SUV？雪佛蘭今年專為年輕家庭帶來的新車星邁羅，以及向來口碑良好的逍客，絕對是這個(gè)價(jià)位里讓人糾結(jié)的兩個(gè)選擇。

它們雖然定價(jià)接近，但產(chǎn)品特點(diǎn)還是有所區(qū)分的。今天筆者就將這兩款市面上較為熱門的SUV車型，對比一番，供大家在選購時(shí)進(jìn)行參考。

要想抓住今天年輕人的心，首先就得從視覺上開始，而旺盛的荷爾蒙亦促使這一屆家用SUV的風(fēng)格變得更加激進(jìn)。

在這一點(diǎn)上，星邁羅還是花了不少心思的，整體的運(yùn)動(dòng)風(fēng)設(shè)計(jì)非常有特色，具有“跑車”味道。官方稱新車為“小黃蜂”，也并非只是命名與科邁羅相似的緣故，事實(shí)上星邁羅不管是“蜂芒金”的配色，還是寬扁的前臉、六邊形蜂窩格柵、動(dòng)感溜背的車身、擾流尾翼，我覺得都有傳承雪佛蘭經(jīng)典跑車“大黃蜂”的基因，戰(zhàn)斗感十足。

這一代逍客經(jīng)歷過多次改款，主要變化集中在細(xì)節(jié)的調(diào)整和優(yōu)化，達(dá)到給人年輕化的感覺。不過整體還是遵循著日產(chǎn)一直以來比較注重沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相對缺乏性格。

從內(nèi)飾來看，星邁羅延續(xù)了外在的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，炮筒式出風(fēng)口與RS系列專屬設(shè)計(jì)，將“跑式”SUV的風(fēng)格直接拉滿。同時(shí)，搭載同級少見的懸浮式雙10.25吋漸層智慧屏，整體更加靠近駕駛者一側(cè)，并且盡量簡化了實(shí)體按鍵，科技感會(huì)更強(qiáng)。對比之下，逍客則主打居家氛圍，常規(guī)的儀表和內(nèi)嵌式中控屏布局，整體氛圍營造較為傳統(tǒng)，但勝在方便上手。

通俗點(diǎn)來說，無論外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾氛圍營造，星邁羅的“跑車式”風(fēng)格，年輕化明顯得更為直接和徹底。逍客的包容性更強(qiáng)，考慮到了年齡層更廣泛的審美。

其次，光有顏值還不夠，注重動(dòng)力、性能體驗(yàn)，是年輕用戶的另一個(gè)特點(diǎn)。這當(dāng)然并非只是為了讓駕駛者開得爽，家用SUV既然要兼顧全家人的出行體驗(yàn)，還需適應(yīng)滿載情況下，動(dòng)力依然游刃有余。

這一方面，相比于通常動(dòng)力夠用就好的日系車來說，美系車向來不吝惜給到消費(fèi)者更多一些。反映到星邁羅和逍客身上，前者標(biāo)配通用第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，最大功率與最大扭矩?cái)?shù)據(jù)更優(yōu)，百公里加速7.9秒，也比1.5L+CVT的逍客更快。

同時(shí)得益于采用智能雙作用葉片泵、主動(dòng)油位管理、層疊式換熱器，以及傳動(dòng)效率更高的鋼帶式CVT變速箱，降低能耗。更強(qiáng)的動(dòng)力之下，星邁羅在評判標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)苛的WLTC工況下，百公里6.54L的油耗依然可以跟NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的逍客，保持在差不多的水準(zhǔn)。

與此同時(shí)，星邁羅還有一個(gè)優(yōu)勢，就是承襲了雪佛蘭的賽道基因，源自通用汽車全球緊湊型SUV平臺的底盤架構(gòu)，操控性更好，帶來一定的駕駛樂趣，也讓家庭多人出行時(shí)，面對極限場景反應(yīng)更加敏捷。

既然要兼顧全家人的出行體驗(yàn)，那么對于一臺家用SUV的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，除了大多數(shù)年輕人追求的潮流和運(yùn)動(dòng)不同，這類產(chǎn)品往往無法妥協(xié)空間的實(shí)用性和靈活性。

這一方面，今年新上市的星邁羅相比逍客要大上一圈，更長的車長和軸距，足以保證充裕的車內(nèi)空間。

而且更難得的是，星邁羅通過縮短后排乘坐支撐點(diǎn)與后懸結(jié)構(gòu)距離，大幅增加了有效腿部空間，加上純平的地板設(shè)計(jì)，后排乘坐實(shí)際體驗(yàn)下來，的確比包括逍客在內(nèi)的同級不少車型更為舒適。開闊的空間表現(xiàn)也能靈活適應(yīng)不同的家庭出行場景。

雪佛蘭星邁羅后排

不僅于此，星邁羅全車設(shè)置了多達(dá)27處儲物格，細(xì)心地照顧到全家出行時(shí)的儲物需求，讓每一位乘客的隨身小物件都能順手找到合適的位置，在多人出行時(shí)這一點(diǎn)尤為加分。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下成長的年輕人，得益于信息渠道多樣化，他們對于車的了解遠(yuǎn)比老一輩人要多得多，也更注重電子智能配置的享受。

星邁羅和逍客都有努力接軌這樣的時(shí)代需求。現(xiàn)款逍客通過幾次更新，Nissan Connect智能車機(jī)系統(tǒng)提供了語音交互、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能。星邁羅的小雪OS則又一次刷新了車機(jī)在線信息娛樂功能與應(yīng)用拓展的豐富度，除了有海量音樂、有聲讀物、資訊等海量信息娛樂音源，還提供了逍客沒有的OTA，同時(shí)車輛支持無線CarPlay、無線充電等功能，讓用戶省去了每次上車都要到處找數(shù)據(jù)線的煩惱，解決了手機(jī)不知道該放哪兒的問題。

日產(chǎn)逍客

雪佛蘭星邁羅

另外，要想照亮別人，得先驚艷自己。星邁羅這次還將很多以往高級別車型的配置下放到這款入門家用SUV身上，便利性和舒適性方面更勝一籌。

比如搭載了前排座椅通風(fēng)、方向盤加熱、電動(dòng)尾門這些逍客全系沒有的配置，更能滿足當(dāng)下主流家用消費(fèi)者對出行舒適性的更高追求。并且星邁羅作為通用汽車首次搭載Tune Dynamic（TD）環(huán)域音響系統(tǒng)的車型，通過高精度數(shù)字信號處理系統(tǒng)根據(jù)聲學(xué)特性進(jìn)行調(diào)音，為家庭出行提供高質(zhì)感的聽覺享受，不得不說是相當(dāng)超值了。

通過以上多維度的對比可以看出，盡管定位和售價(jià)區(qū)間重疊，兩款車也都在努力符合主流消費(fèi)者需求和審美觀，但雪佛蘭星邁羅各方面的硬實(shí)力確實(shí)要比逍客更勝一籌。激進(jìn)的“跑式”運(yùn)動(dòng)風(fēng)更能打動(dòng)的年輕家庭用戶，智能科技生態(tài)也相對完善，體驗(yàn)感更好，充沛的動(dòng)力和優(yōu)秀的操控性，以及空間表現(xiàn)，都足以打動(dòng)越來越挑剔的消費(fèi)者，滿足時(shí)下年輕用戶對一臺家用SUV的所有期許。

*部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除