3月11日晚，吉利嘉際在珠海長(zhǎng)隆正式上市，9.98萬(wàn)起的售價(jià)一出，吉利的經(jīng)銷(xiāo)商雖然也在鼓掌 ，卻并沒(méi)有像之前一樣給出：這個(gè)價(jià)格太便宜了的感嘆。

實(shí)質(zhì)上，嘉際的這個(gè)價(jià)格并不能用便宜來(lái)形容，9.98萬(wàn)是手動(dòng)擋車(chē)型，燃油版耀享型和尊享型的價(jià)格已分別達(dá)到12.78萬(wàn)和13.78萬(wàn)，和別克GL6形成了正面競(jìng)爭(zhēng)。

一位平時(shí)比較熟的吉利經(jīng)銷(xiāo)商坦誠(chéng)地說(shuō)：“吉利這個(gè)價(jià)格，在終端還是有挑戰(zhàn)，它已經(jīng)放棄了一部分城鎮(zhèn)市場(chǎng)用戶，主要還是和合資品牌爭(zhēng)奪客戶，要突破之前的價(jià)格天花板?！?/p>

對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，嘉際與其說(shuō)是新的挑戰(zhàn)，不如說(shuō)是一場(chǎng)革命。一是革自己的命，吉利此前根本沒(méi)有MPV市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)；二是革MPV市場(chǎng)的命，用吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁、CEO 安聰慧的話來(lái)說(shuō)，是要開(kāi)辟M(fèi)PV市場(chǎng)的新紀(jì)元。

革自己的命容易，吉利的務(wù)實(shí)文化與奮斗者文化能消除革命過(guò)程中的一切艱難險(xiǎn)阻。

而要想革MPV市場(chǎng)的命，卻并不容易。對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，MPV市場(chǎng)始終是塊難啃的骨頭，到目前為止僅有比亞迪宋MAX和寶駿730實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量破萬(wàn)。2018年，MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下滑高達(dá)17.4%。但對(duì)于嘉際，吉利的高管都信心滿滿地表示，月銷(xiāo)絕對(duì)會(huì)破萬(wàn)！對(duì)于新車(chē)的銷(xiāo)量，很少有車(chē)企高管敢打包票的，吉利為什么如此篤定呢？

答案是，吉利給嘉際的銷(xiāo)量上了十層保險(xiǎn)。

其一，五年時(shí)間精心打磨 

安聰慧在接受采訪時(shí)表示，嘉際是吉利歷時(shí)五年打造的精品車(chē)型，設(shè)計(jì)方案數(shù)次推倒重來(lái)，僅座椅布局就推翻3次。經(jīng)達(dá)了漫長(zhǎng)的試驗(yàn)和驗(yàn)證的過(guò)程，甚至驗(yàn)證和試驗(yàn)的時(shí)間比開(kāi)發(fā)時(shí)間還要長(zhǎng)，目的就是為了確保吉利嘉際的高品質(zhì)。

其二，專(zhuān)屬M(fèi)PV平臺(tái)

嘉際采用的CV架構(gòu)是專(zhuān)為MPV車(chē)型打造而來(lái)，專(zhuān)屬M(fèi)PV平臺(tái)讓吉利嘉際兼具轎車(chē)和SUV、MPV的優(yōu)勢(shì)，是一款真正實(shí)現(xiàn)跨界“三位一體”的MPV。其駕駛舒適性堪比豪華轎車(chē)；離地間隙165毫米，通過(guò)性媲美SUV；人機(jī)工程向豪華MPV看齊，僅儲(chǔ)物空間就有68處。安聰慧還舉了個(gè)例子，嘉際的輪距是同級(jí)別最寬的，意味著帶來(lái)更好的乘坐舒適性和駕駛穩(wěn)定性，但也導(dǎo)致成本增加了3-5倍。

其三，智能、安全配置越級(jí)

嘉際是首款搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛的MPV：擁有全速ACC自適應(yīng)巡航；配備博世全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)可自動(dòng)搜索車(chē)位，一鍵操作即能實(shí)現(xiàn)垂直泊入、水平泊入和水平泊出車(chē)位；此外，安全配置方面擁有8安全氣囊、AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警功能、LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LCA變道輔助系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置，有些配置即便是30萬(wàn)級(jí)的奧德賽和40萬(wàn)級(jí)GL8都沒(méi)有。

其四，動(dòng)力最全面

車(chē)企通常的做法都是先上一款動(dòng)力配置，過(guò)段時(shí)間再上新的動(dòng)力配置，但吉利嘉際再次打破了這一傳統(tǒng)。一次上市了1.5T（7DCT車(chē)型升級(jí)為48V輕混系統(tǒng)）、1.5T PHEV、1.8T三款車(chē)型，作為MPV市場(chǎng)第一款搭載48V BSG輕混系統(tǒng)和應(yīng)用插電式混合動(dòng)力的車(chē)型，吉利嘉際1.5TD MHEV低配版僅僅比燃油版自動(dòng)擋高出1萬(wàn)元，價(jià)格足夠親民。

其五，節(jié)油到極致

對(duì)于MPV車(chē)主來(lái)說(shuō)，油耗是他們最大的痛點(diǎn)之一。嘉際1.5TD輕混車(chē)型百公里綜合油耗僅為5.9升，1.5TD PHEV車(chē)型百公里綜合油耗1.6升，對(duì)于MPV車(chē)主來(lái)說(shuō)，的確是解決了一大困擾。當(dāng)然，具體油耗還要以實(shí)測(cè)為準(zhǔn)。

其六，真正照顧好每一個(gè)乘客

嘉際推出了2+2+2、2+2+3和2+3+2三種布局版本，得益于超寬的車(chē)身，每種都能夠充分保證每一排座椅的舒適度和空間，這是30萬(wàn)以內(nèi)所有其它MPV都不具備的優(yōu)勢(shì)。配置方面像太空睡眠頭枕、冷暖杯托、主動(dòng)降噪、“親子模式”等等周到、體貼的配置讓車(chē)上的駕駛員和乘客，尤其是兒童乘客都能得到被關(guān)照的感覺(jué) 。

其七，營(yíng)造出不一樣高級(jí)感

營(yíng)造高級(jí)感一直是吉利的強(qiáng)項(xiàng)，在嘉際身上吉利更是發(fā)揮得爐火純青，特別是一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓人過(guò)目難忘，譬如整體內(nèi)凹的中控面板，非常精致的Eco/Sport模式切換旋鈕，后排液晶控制面板等等，都讓乘客感受到豪華車(chē)上才有的高級(jí)感。

其八，上市前積累了大量好口碑

很少有車(chē)企會(huì)在上市前啟動(dòng)大規(guī)模的消費(fèi)者試駕體驗(yàn)，但吉利又第一個(gè)吃螃蟹了。在嘉際上市之前，吉利啟動(dòng)了“千家萬(wàn)人公測(cè)“活動(dòng)，由嘉際真實(shí)的潛在客戶來(lái)體驗(yàn)嘉際。結(jié)果90%以上的人，認(rèn)為嘉際達(dá)到了30萬(wàn)MPV的質(zhì)感，也就是說(shuō)操控、舒適度、配置、安全性都完全可以媲美30萬(wàn)級(jí)奧德賽，而NVH和內(nèi)飾等方面，嘉際更是明顯超越了奧德賽。這也為嘉際的熱銷(xiāo)墊定了堅(jiān)實(shí)的口碑基礎(chǔ)。

其九，創(chuàng)新的營(yíng)銷(xiāo)

嘉際可以算是最吊消費(fèi)者胃口的一款新車(chē)了，從諜照曝光到征名到上市，整整持續(xù)了一年多的時(shí)間，開(kāi)創(chuàng)了新車(chē)傳播史上最長(zhǎng)時(shí)間的上市前傳播記錄。

新車(chē)上市發(fā)布會(huì)，很少請(qǐng)明星代言的吉利請(qǐng)來(lái)了人氣偶像劉濤，上市地點(diǎn)也選擇在家庭出游的首選地之一：珠海長(zhǎng)隆，發(fā)布會(huì)則采用了很有新意的音樂(lè)劇形式，每一個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了吉利對(duì)嘉際這款車(chē)的用心，傳播出嘉際“最合適的家用車(chē)”的定位。

其十，天時(shí)地利人和

大部人都認(rèn)為MPV目前面臨的市場(chǎng)環(huán)境并不好，但安聰慧并不認(rèn)可這一觀點(diǎn)。他認(rèn)為現(xiàn)在是存量市場(chǎng)，在存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，誰(shuí)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)誰(shuí)就能勝出，高端、精品、家用MPV市場(chǎng)仍是一片藍(lán)海，吉利嘉際瞄準(zhǔn)的正是這一細(xì)分市場(chǎng)，所以現(xiàn)在是嘉際上市的最佳時(shí)機(jī)，具備天時(shí)地利人和的條件。