從來(lái)不缺話題度的特斯拉，近期又被推上風(fēng)口浪尖，繼國(guó)內(nèi)出現(xiàn)特斯拉車(chē)型失控導(dǎo)致事故事件后，近日在美國(guó)賓州又發(fā)生了特斯拉車(chē)型自燃的新聞。當(dāng)然，出現(xiàn)車(chē)輛自燃事故的絕不僅特斯拉一家，目前不少純電動(dòng)車(chē)型都或多或少出現(xiàn)過(guò)自燃情況。在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)高速發(fā)展的情況下，頻發(fā)的車(chē)輛自燃事件，難免令消費(fèi)者擔(dān)憂。如何將電動(dòng)車(chē)自燃防患于未然，成為了不少電動(dòng)車(chē)用戶的疑惑，為此，轱轆哥總結(jié)了以下的一些用車(chē)經(jīng)驗(yàn)和注意事項(xiàng)。
高溫是電池自燃最大兇手
在提防電動(dòng)車(chē)自燃事故前，我們應(yīng)該清晰了解電動(dòng)車(chē)為何容易自燃。一般引起電動(dòng)汽車(chē)自燃事故的源頭都是來(lái)自電池組，電池組在充電和輸出電量時(shí)需要進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)會(huì)處于活躍狀態(tài)，假如使用環(huán)境不穩(wěn)定，則容易導(dǎo)致電池自燃，像是遇到超高溫環(huán)境、電池體磕碰、過(guò)充過(guò)放等。
在不少人的固有認(rèn)知里，會(huì)認(rèn)為電池分子密度更高的三元鋰電池比密度更低的磷酸鐵鋰電池有更高的自燃率，事實(shí)并非如此絕對(duì)。三元鋰電池在過(guò)熱環(huán)境下，出現(xiàn)失控會(huì)釋放大量可燃?xì)怏w，這些氣體主要以氫氣為主，無(wú)形中加速了自燃速度。相比之下，磷酸鐵鋰電池在失控下釋放的可燃?xì)怏w會(huì)更少一些。但如果有可靠的電芯品控和出色的電池管理系統(tǒng)作支撐，動(dòng)力電池出現(xiàn)自燃的幾率會(huì)大大降低。
如何避免自燃？
是否電池系統(tǒng)足夠安全就能排除自燃風(fēng)險(xiǎn)？絕非如此，日常不規(guī)范的使用習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)自燃現(xiàn)象。電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，尤其是快充。快充是利用高電流、高電壓的特點(diǎn)來(lái)減少車(chē)輛的補(bǔ)能時(shí)間，但這也容易出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，假如在高溫環(huán)境下使用快充，應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間的充電，降低電池組的高溫負(fù)荷。
一些朋友在固定車(chē)位安裝專(zhuān)屬充電樁時(shí)，往往會(huì)因?yàn)樵瓘S充電樁價(jià)格太高，而選擇其他品牌的充電樁。這并沒(méi)有錯(cuò)，但選擇充電樁時(shí)應(yīng)留意生產(chǎn)廠家的資質(zhì)，以及充電樁的功率、電壓情況，避免充電協(xié)議不匹配、高壓電過(guò)充、濫用充電頭的情況。
如今不少城市會(huì)因?yàn)楦脑?、施工要開(kāi)挖路面，而出現(xiàn)坑洼路面，這對(duì)于電動(dòng)車(chē)型也是致命傷害。眾所周知，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池組布置于底盤(pán)下方，為了兼顧乘坐空間，電動(dòng)車(chē)型的底盤(pán)往往會(huì)更低，“油改電”車(chē)型尤甚。假如行駛過(guò)程中沒(méi)留意到路面的坑洼，電池組容易被尖銳石塊磕傷，因此在遇到路面不平時(shí)應(yīng)降低車(chē)速行駛。
以往燃油車(chē)型的定期保養(yǎng)需要更換不少油液和易損件，而純電動(dòng)車(chē)型則省略了這些步驟，導(dǎo)致不少車(chē)主忽視了電動(dòng)車(chē)型定期維保的重要性。電動(dòng)車(chē)型的定期保養(yǎng)絕不僅敲敲輪胎、換換空調(diào)濾芯、加加玻璃水這么簡(jiǎn)單，一些廠家還會(huì)對(duì)電池的安全性、控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀況、制動(dòng)系統(tǒng)磨損做周期性的檢查，以確保車(chē)輛有問(wèn)題早發(fā)現(xiàn)早解決，所以電動(dòng)車(chē)型還是要按照保養(yǎng)手冊(cè)定期檢查。
最重要的是，電動(dòng)車(chē)應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間停放在高溫環(huán)境下或受太陽(yáng)暴曬。因?yàn)檐?chē)輛在鎖止?fàn)顟B(tài)下，電池組的風(fēng)冷或液冷系統(tǒng)是無(wú)法工作的，也就無(wú)法為電池組降溫，高溫下電池組的溫度則會(huì)只升不降，容易誘發(fā)自燃事故。
自燃要快跑，不要用干粉滅火器
假設(shè)電動(dòng)汽車(chē)自燃又該如何滅火？對(duì)于大部分普通人而言，都不具備專(zhuān)業(yè)的電動(dòng)車(chē)滅火能力，所以遇到電動(dòng)車(chē)自燃，應(yīng)抓緊時(shí)間逃離車(chē)輛、疏散周?chē)巳?、盡快通知火警。一般來(lái)說(shuō)，即便有消防人員到場(chǎng)撲救，電動(dòng)車(chē)自燃產(chǎn)生的大火都不容易被撲滅，并且復(fù)燃率極高，還有幾率伴隨電池爆炸，因此大部分出現(xiàn)自燃的電動(dòng)車(chē)，下場(chǎng)都是燒剩一副車(chē)架。
當(dāng)然，也有朋友在發(fā)現(xiàn)車(chē)輛自燃時(shí)會(huì)執(zhí)意自行滅火，但切記，電動(dòng)車(chē)自燃切勿使用干粉滅火器，而要使用水基型滅火器或清水滅火，因?yàn)楦煞蹨缁鹌髋龅交鹪慈菀自斐煞蹓m爆炸，對(duì)滅火人員造成二次傷害。
群眾在看到電動(dòng)車(chē)自燃時(shí)切勿圍觀、聚集，避免吸入燃燒有害氣體對(duì)身體造成損傷。
雖然電動(dòng)車(chē)型在使用安全性上仍存在一定的不確定，但相信隨著電池技術(shù)的不斷更迭、進(jìn)化，動(dòng)力電池的安全性也將得到大幅提升，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)、用車(chē)的顧慮也將大大降低。當(dāng)然，你是準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)或有朋友使用新能源車(chē)的，不妨將這篇文章收藏或轉(zhuǎn)發(fā)。