吉利嘉際似乎生來就是三好學(xué)生。

優(yōu)點(diǎn)：配置豐富，第一款搭載L2級(jí)別駕駛輔助/插電式混動(dòng)/48V輕混系統(tǒng)的MPV，內(nèi)飾科技感與質(zhì)感上乘

缺點(diǎn)：2+2+3座椅布局下第三排座椅放倒后與地臺(tái)不平，滿員情況下后備廂空間不足

推薦指數(shù)：★★★★☆

推薦車型：1.5TD+7DCT 尊享型（指導(dǎo)價(jià)：13.58萬元）

吉利品牌旗下首款MPV車型——吉利嘉際，已于3月12日在珠海長(zhǎng)隆海洋世界正式上市發(fā)布。作為吉利開拓MPV市場(chǎng)的先鋒，在嘉際身上，吉利可謂使盡渾身解數(shù)。作為拿下三個(gè)“第一”的MPV，嘉際配置豐富且指導(dǎo)價(jià)相當(dāng)有誠(chéng)意。

第一款搭載L2級(jí)別駕駛輔助的MPV

眾所周知，自從吉利收購(gòu)沃爾沃之后，從博瑞GE開始，旗下車型在主被動(dòng)安全方面就走在了自主品牌的最前列，可謂文體兩開花，產(chǎn)品力直線上升。雖然嘉際還未開啟媒體試駕，但就我開過的吉利新一代產(chǎn)品來看，這套和博世全新聯(lián)合研發(fā)的駕駛輔助系統(tǒng)的完成度非常高，性能并不輸于沃爾沃的City Safety，即使放到合資品牌中都屬于優(yōu)秀。

有ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的加持之后，真的可以方向盤上掛個(gè)橙子，全程托管（當(dāng)然我不建議你這樣做）。再加上RCW后碰撞預(yù)警功能、AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、AEB-P行人識(shí)別保護(hù)系統(tǒng)等一系列主被動(dòng)安全配置和8安全氣囊，毫無疑問，吉利嘉際將成為市場(chǎng)上最安全的MPV。

第一款擁有PHEV（插電式混合動(dòng)力）車型的MPV

嘉際的PHEV車型搭載1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCTH混動(dòng)系統(tǒng)，配合11.3 kW·h超高容量的三元鋰電池，其系統(tǒng)總功率達(dá)到190千瓦，相當(dāng)于BBA 2.0T高功率的水平。百公里綜合油耗1.6L，百公里加速只要7.8s（這可是輛MPV?。?，純電動(dòng)續(xù)航里程56km，綜合續(xù)航里程840km。

這個(gè)技術(shù)參數(shù)，顯然是可以上綠牌拿補(bǔ)貼的，并且在未獲得補(bǔ)貼的城市，吉利選擇由廠家先行補(bǔ)貼。并且贈(zèng)送4000元的充電樁、首任車主動(dòng)力電池的電芯終生質(zhì)保、電機(jī)電控8年或15萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保。

第一款擁有MHEV（48V輕混系統(tǒng)）車型的MPV

所謂輕混系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來說就是用一塊小容量的電池和一臺(tái)小功率的電機(jī)，在車輛起步加速時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)提供助力，制動(dòng)滑行時(shí)回收動(dòng)能，雖然不能純電行駛（短到可以忽略不計(jì)），但在提升動(dòng)力和降低油耗方面有不小的幫助。相比插混車型，成本和空間布局也都較好控制，駕駛體驗(yàn)更是幾乎與燃油車一致。

博瑞GE是第一臺(tái)搭載48V的中級(jí)轎車，而嘉際更是第一臺(tái)搭載的MPV！以我在博瑞GE上的體驗(yàn)來看，起步確實(shí)比純?nèi)加蛙囆透欤矣捎诩捎闷痣娨惑w機(jī)（啟動(dòng)馬達(dá)和電機(jī)二合一）的布局，很好地提高了自動(dòng)啟停功能的用戶體驗(yàn)，啟動(dòng)更加迅速平順。并且得益于48V系統(tǒng)，車輛在自動(dòng)啟停功能生效熄火時(shí)，短時(shí)間內(nèi)空調(diào)依然可以制冷。

乘坐空間令人滿意，內(nèi)飾質(zhì)感上乘

就靜態(tài)體驗(yàn)來看，全車的乘客都能獲得足夠的乘坐空間，二三排的腿部及頭部空間都有保證。座椅分為6座2+2+2、7座2+3+2和7座2+2+3（選裝）三種布局，充分滿足車主的個(gè)性化需求。但是在2+2+3布局下，第三排座椅放倒后與地臺(tái)有將近10厘米的高度差，影響物品的擺放，而第三排座椅為雙座布局時(shí)則做到了全平。

車廂內(nèi)縱向高度略有不足，鉆入第三排時(shí)背部容易與車頂親密接觸。滿員情況下后備廂空間也無法滿足行李的需求，所以嘉際更適合短途舉家出游，長(zhǎng)途旅行的話還是不要坐滿為好。

而嘉際的內(nèi)飾依然是吉利一貫的高水準(zhǔn)，無論選材、做工、用料還是設(shè)計(jì)，都已不弱于豪華品牌。如果產(chǎn)品圖你們覺得是“照騙”的話，去4S店實(shí)地看過之后，相信你們也會(huì)對(duì)嘉際的內(nèi)飾不吝贊美之詞。

這么多車型我該選哪款？

開頭我已經(jīng)推薦了1.5TD+7DCT 尊享型，如果家里方便安裝充電樁的話，也可以考慮PHEV的尊享型。至于為什么是次頂配的尊享型？因?yàn)樗c頂配的臻享型，差距僅在腳感應(yīng)電動(dòng)尾門、冷暖杯架、前排座椅腰部支撐調(diào)節(jié)等幾個(gè)不太必需的配置。所有主動(dòng)安全功能，在頂配車型上為標(biāo)配，而尊享型需要選裝，再往下的車型則直接不配備。雖然道路千萬條，安全第一條，但我覺得根據(jù)自身實(shí)際情況去選裝這些安全配置反倒性價(jià)比更高。

而尊享型比起次一檔的耀享型，多了主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛老板鍵（對(duì)MPV這個(gè)應(yīng)該很重要）、全景天窗（耀享型為全景天幕，不能打開）等等，光這三個(gè)配置我覺得就值得多付一萬元了。

總結(jié)

雖然這篇文章看起來好像被充值了，但真正好的產(chǎn)品與厚道的價(jià)格，值得我們給與這么多的肯定。

綜合來看，嘉際在各方面相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都不落下風(fēng)，甚至更強(qiáng)。雖然實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)與行駛品質(zhì)，要等試駕過后才能真正下定論，但以我的經(jīng)驗(yàn)來看，至少肯定不會(huì)讓我失望。能否打開MPV市場(chǎng)還需要時(shí)間的檢驗(yàn)，但GL6和宋MAX可真要當(dāng)心了。

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