在以往對(duì)家用車的理解中，許多人認(rèn)為，一臺(tái)合格的家用車擁有五個(gè)座椅就可以了。但隨著一些家庭中人口的增長(zhǎng)，尤其是家中有兩名小孩同時(shí)還有老人的家庭，顯然，一臺(tái)五座車是無(wú)法勝任家用出行的。于是，一臺(tái)日常乘坐更寬敞、承載乘員數(shù)更多的六座多功能家用車，成為了轎車、SUV之外的另一大選擇。

在國(guó)內(nèi)，市面上的六座多功能家用車并不多，而上汽通用別克通過(guò)一臺(tái)GL6，率先開(kāi)啟了這一市場(chǎng)；隨后，眾多國(guó)產(chǎn)廠商也看到了這個(gè)市場(chǎng)的"真空"，試圖以類似的車型來(lái)分到一杯羹。在2019年，吉利汽車帶來(lái)了首款多功能家用車——嘉際?，F(xiàn)如今，GL6與嘉際兩款車都完成了更新，那么，這兩臺(tái)新車究竟哪臺(tái)更適合家用消費(fèi)者的品質(zhì)需求？

空間大了之后，更要內(nèi)飾品質(zhì)的全面升級(jí)

作為一臺(tái)多口之家選擇的六座多功能家用車，無(wú)疑，大家對(duì)空間的需求是十分強(qiáng)烈的，在這一方面，別克GL6與吉利嘉際二者都有著不俗的空間表現(xiàn)。這兩臺(tái)車的車身長(zhǎng)度都在4.7米左右，軸距也都在2.8米左右，再加上都是MPV造型與2+2+2座椅布局，在內(nèi)部的空間感體驗(yàn)上差距并不大。不過(guò)，在空間都能得到滿足之后，消費(fèi)者對(duì)于車輛內(nèi)部的設(shè)計(jì)品質(zhì)也提出了新的要求。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，來(lái)自別克旗下的GL6，深得"高級(jí)感"真?zhèn)?。在中控臺(tái)設(shè)計(jì)上，GL6采用了通透的展翼環(huán)抱式設(shè)計(jì)，展現(xiàn)別克家族設(shè)計(jì)調(diào)性的同時(shí)又透露出了自己的獨(dú)特。同時(shí)，整個(gè)中控臺(tái)還采用了多層懸浮式設(shè)計(jì)，搭配金屬拉絲面板、軟性包裹，以及新增的10.25吋雙聯(lián)屏等元素，視覺(jué)體驗(yàn)在穩(wěn)重優(yōu)雅的同時(shí)，也帶來(lái)了不錯(cuò)的科技感。

而吉利嘉際的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，則更像是師承于日系家用車。在整車內(nèi)部，通過(guò)T型中控臺(tái)、懸浮式液晶屏幕以及大面積金屬、鋼琴烤漆裝飾板裝點(diǎn)，整體呈現(xiàn)出了一種簡(jiǎn)約、明快的設(shè)計(jì)感。在這樣的設(shè)計(jì)理念下，雖說(shuō)也能做到足夠的舒適，但無(wú)法帶來(lái)別克GL6那樣的高級(jí)感。

當(dāng)然，空間大不大、內(nèi)飾高不高檔只是一臺(tái)多功能家用車的表象。在乘坐時(shí)，究竟能否讓用戶感受到品質(zhì)提升，還得看座椅設(shè)計(jì)是否能滿足舒適乘坐的需求。

別克GL6的三排座椅設(shè)計(jì)和空間分布都比較均衡，除了前兩排的座椅足夠?qū)挻?、舒適之外，即便是在第三排的兩張座椅上，也都擁有寬敞舒適的頭部、肩部、腿部空間，符合人體自然坐姿，保證了長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性。

而吉利嘉際，在實(shí)際體驗(yàn)中則更加偏向于前兩排空間的舒適性。其前兩排座椅和GL6一樣，設(shè)計(jì)寬大、座椅造型也能夠起到很好的支撐作用；但是在第三排，嘉際的座椅設(shè)計(jì)比較小，尤其是坐墊偏短，在日常使用中，這一排座椅更適合用來(lái)應(yīng)急使用。

配置要高，更要以智能來(lái)提升出行體驗(yàn)

在一家人的出行旅途中，大家對(duì)于一輛車的需求是多樣化且全面的。對(duì)于駕駛者而言，無(wú)論是控制車輛還是查看導(dǎo)航，都希望便捷化進(jìn)一步提升；對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，自然希望通過(guò)豐富的舒適配置來(lái)提升乘坐感受；不要忘了，很多家庭里的孩子還小，對(duì)車上的娛樂(lè)配備也有一定的需求。那么，針對(duì)這樣繁雜的配置需求，GL6與嘉際如何來(lái)滿足呢？

針對(duì)車內(nèi)的舒適性需求，來(lái)自別克的GL6顯然是更懂得如何進(jìn)行滿足。在這輛車內(nèi)部，配備了前排座椅加熱、后排水杯架等相對(duì)比較實(shí)用的功能，在日常出行中能更好地滿足乘客對(duì)于舒適性的需求。

而吉利嘉際的配置雖然豐富，但缺少了座椅加熱、后排杯架等較為實(shí)用的配置，相對(duì)而言，在出行時(shí)，會(huì)一定程度上影響乘客的乘坐體驗(yàn)。

讓兩者在配置方面真正拉開(kāi)差距的，是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。在別克GL6上，配備了別克最新的eConnect 3.0互聯(lián)科技，智能語(yǔ)音識(shí)別能力進(jìn)一步提升，標(biāo)配科大訊飛語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，支持中途打斷、多輪對(duì)話、情景對(duì)話等豐富語(yǔ)境，同時(shí)語(yǔ)音識(shí)別率得到極大的改善，對(duì)于車內(nèi)乘客的指令也能在第一時(shí)間作出響應(yīng)，提升了互聯(lián)功能的使用便利性。

Carplay/Carlife手機(jī)投屏功能，可以讓駕駛者在雙聯(lián)屏上更直觀、更安全地操作手機(jī)；同時(shí)，這輛車還配備了在線導(dǎo)航系統(tǒng)等豐富的網(wǎng)聯(lián)APP，并實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控車、OTA升級(jí)等豐富的功能。不管是看導(dǎo)航、看資訊，還是在線聽(tīng)音樂(lè)，這臺(tái)GL6都能更好地滿足。

來(lái)自吉利的嘉際也配備了一套網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，只不過(guò)，這套網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的功能性要比別克GL6少。在吉利嘉際上，只能體驗(yàn)到網(wǎng)聯(lián)APP以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)、智能語(yǔ)音交互的相關(guān)功能；由于缺少了Carlife和Carplay手機(jī)投屏映射功能，對(duì)于喜歡使用手機(jī)導(dǎo)航、聽(tīng)音樂(lè)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于少了一個(gè)選擇面，實(shí)際使用會(huì)稍顯不便。

三大件更能體現(xiàn)品質(zhì)，GL6與嘉際誰(shuí)做得更好？

毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于家用消費(fèi)者而言，一輛車的三大件品質(zhì)無(wú)疑是最影響用車體驗(yàn)的。從動(dòng)力效率、動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性再到行駛品質(zhì)，都是重點(diǎn)中的重點(diǎn)。那么，在這一回合中，別克GL6與吉利嘉際誰(shuí)又能以更出色的品質(zhì)拔得頭籌？

其實(shí)，從動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)對(duì)比來(lái)看，配備1.3T+輕混系統(tǒng)的別克GL6在動(dòng)力性能上并沒(méi)有占據(jù)太多的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，這套動(dòng)力系統(tǒng)卻能帶來(lái)不少的好感。一方面，得益于48V輕混系統(tǒng)加持，這輛車的動(dòng)力性和油耗經(jīng)濟(jì)性得到了優(yōu)化。在行駛過(guò)程中，起步加速能更加輕盈、快速。此時(shí)，搭配6速DSS智能變速箱，也帶來(lái)了更加順滑、柔和的換擋，使得GL6在加速過(guò)程中，除了迅速以外，還能更加平穩(wěn)。

值得一說(shuō)的是，上汽通用別克還為GL6全系車主提供了8年或16萬(wàn)公里的動(dòng)力系統(tǒng)質(zhì)保政策，在后期用車時(shí)，也能更加省心。

吉利嘉際配備的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力不可小覷，這是一臺(tái)吉利采用了沃爾沃技術(shù)開(kāi)發(fā)的機(jī)型，其本身的動(dòng)力儲(chǔ)備就不弱，再加上48V輕混系統(tǒng)的加持，也能很好地滿足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的需求。只不過(guò)，吉利嘉際全系配備的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。受制于雙離合的結(jié)構(gòu)限制，這臺(tái)變速箱雖然傳動(dòng)高效，但卻在平順性上有一定不足，影響行駛品質(zhì)。

除了動(dòng)力系統(tǒng)的差距外，兩者的底盤(pán)結(jié)構(gòu)更有著明顯差別。別克GL6采用了前麥弗遜懸掛+后四連桿獨(dú)立懸掛。得益于別克精準(zhǔn)的調(diào)校，無(wú)論是在支撐性還是在濾震性上，別克GL6都有著良好的表現(xiàn)。更堅(jiān)韌、更整體的底盤(pán)，也為這輛車提供了更出色的舒適性。

而吉利嘉際則采用了國(guó)產(chǎn)車較為常見(jiàn)的前麥弗遜+后扭力梁式非獨(dú)立懸架。雖然吉利可以把這套懸架調(diào)得十分工整有韌性，但卻在一定程度上損失了濾震性能。在日常駕駛中，這套底盤(pán)懸架系統(tǒng)對(duì)震動(dòng)過(guò)濾得不夠到位，也影響了整體的舒適性表現(xiàn)。

整體而言，在動(dòng)力系統(tǒng)層面，兩款車可以說(shuō)是各有所長(zhǎng)。嘉際動(dòng)力性能更出色，更能滿足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的需求；而GL6在加入48V輕混系統(tǒng)之后，駕乘更平順，在舒適性層面表現(xiàn)更優(yōu)，兩款車可以說(shuō)對(duì)家用消費(fèi)者需求的把控上，都比較出色。

最后：

對(duì)于家中上有老、下有小的用戶來(lái)說(shuō)，購(gòu)買家用車的確是一件需要細(xì)細(xì)考量的事。將選車的目光放在六座多功能家用車上，固然是很不錯(cuò)的選擇，只是在這樣的選擇中，更需要徹底地認(rèn)識(shí)到一輛車的實(shí)力。正如在GL6與嘉際的對(duì)比中，雖然兩臺(tái)車都有著很強(qiáng)的價(jià)值感，但2021款別克GL6，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是技術(shù)，都帶來(lái)了更出色的品質(zhì)。