作者 | 葛幫寧 甄 瑤

編輯 | 李國政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

那是一棵時光之樹，春夏秋冬，四季輪回，皆在彈指一揮間。

那是一棵象征之樹，長亭更短亭，暮暮復朝朝，一場飄零催出新生。

2022年9月27日晚，廣州花都融創(chuàng)大劇院，以一顆四季輪換的樹為背景，東風日產(chǎn)宣布ARIYA國產(chǎn)上市。人們再次從這一樹一車中，領悟到東風日產(chǎn)堅持生命與愛的真諦。

ARIYA中文名艾睿雅，但它還有一個更為人們熟知的名字“愛你呀”。新車分為4個級別，官方指導價27.28萬~34.28萬元。

場外，中國已成為全球新能源汽車市場的沸騰之地，這里奔涌著無限的潛力與機遇。正因如此，從2017年開始，中國新能源汽車市場一路走來，在強勢爆發(fā)的同時，也充斥了太多的喧囂、浮華與泡沫。

然而，泡沫總有破滅之時。如今，當市場新鮮效應過去，人們驀然發(fā)現(xiàn)，對新能源汽車的需求仍然回歸到本質(zhì)，那也是消費者最關心的——真實的續(xù)航里程、安全性和智能配置。新能源汽車包括純電產(chǎn)品比拼的，仍然是底層實力和扎實功底。

ARIYA艾睿雅就是這樣的一款純電車。它是日產(chǎn)汽車先進技術之集大成者，被刻上75年純電技術沉淀、8年銷量桂冠、累計210億里程電池0安全事故等諸多烙印。這份烙印與初心，尤如夜空中的閃亮星辰，指引著東風日產(chǎn)在新能源汽車賽道上，攜超過1400萬用戶繼續(xù)前行。

一樹一菩提，一車一世界。

作為開路先鋒，ARIYA艾睿雅為東風日產(chǎn)在新能源汽車市場樹立起專業(yè)制造商的地位，在純電時代續(xù)寫燃油車時代的傳奇。

作為破局者，ARIYA艾睿雅為行業(yè)褪去往日的喧囂與浮華，給眼下沸騰的中國新能源車市場帶來一股正本清源之風。

01.

激戰(zhàn)下半場

追溯中國新能源汽車發(fā)展歷史，2016年應該是值得被記錄的標志性時刻。

這一年，一些具有影響力的國家先后提出禁售傳統(tǒng)燃油車時間表；一些跨國公司和零部件巨頭決定轉(zhuǎn)向新能源汽車；資深分析師和專家學者不斷更新判斷并發(fā)出警告；以特斯拉為代表的新造車勢力和自動駕駛新興公司深受資本市場追捧。

“2016年以來，電動汽車發(fā)展態(tài)勢給人的感覺，猶如山雨欲來風滿樓。那些看似激進的行動、聳人聽聞的判斷和警告，或許都基于一個重要判斷，那就是最遲到2025年前后，電動汽車性價比（成本/里程）將達到或超過傳統(tǒng)燃油車?！?/p>

中國電動汽車百人會理事長陳清泰判斷說，這意味著，市場將以越來越強大的力量推動汽車消費轉(zhuǎn)型，由此造成的創(chuàng)造性破壞將非常殘酷。

動力技術變革給中國帶來新機遇。6年后，人們遽然驚覺，全球汽車產(chǎn)業(yè)的場景和跑道已經(jīng)改變，而中國則當之無愧地成為全球新能源汽車追逐的天堂。潛力與機遇在這里涌現(xiàn)，創(chuàng)業(yè)者與冒險者在這里催生。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月，我國新能源汽車銷量71.4萬輛，同比增長81.7%，市占率達到28.5%。1-10月，新能源汽車銷售528萬輛，同比增長1.1倍，市占率達到24%。如果排除不可抗力因素，全年新能源汽車銷量有望達成650萬輛。

幫寧工作室認為，在中國新能源汽車市場這片肥沃土壤里，至少有3股新能源汽車勢力在隔空交戰(zhàn)，廝殺漸酣。

第一股是中國新造車勢力。在那個電動汽車標志性時刻之后兩年，即2018年，以蔚小理為代表的新造車勢力邁出至關重要的一步——紛紛推出其首款新能源產(chǎn)品，且以用戶思維、新商業(yè)模式，筑起傳統(tǒng)汽車企業(yè)一時難以逾越的護城河。

第二股是中國品牌。一方面，以上汽集團、廣汽集團、東風公司、長安汽車、北汽集團等為代表的國有企業(yè)，或攜手互聯(lián)網(wǎng)科技公司，或內(nèi)部孵化新能源汽車品牌。另一方面，以吉利汽車、長城汽車、比亞迪、賽力斯等為代表的民營企業(yè)即刻轉(zhuǎn)身，站到新汽車時代風口。

第三股是跨國公司。曾經(jīng)在中國攻城略地所向披靡的它們，先是靜觀其變，但卻嚴陣以待。等到發(fā)現(xiàn)汽車潮流方向已經(jīng)改變時，它們開始嚴肅面對這場波瀾壯闊的工業(yè)革命，在大變局時代重新確定自己的航向。

千萬不要被大象轉(zhuǎn)身難那套說辭所蒙蔽，恰恰相反，這些跨國公司步伐激進，目標堅定，且都已為電氣化轉(zhuǎn)型制定了清晰時間表。該來的都來了——此番勝景，宛如1990年代末中國汽車市場上演的合資浪潮，可謂處處硝煙、處處戰(zhàn)場。

但是很快，這3股新能源汽車勢力都發(fā)現(xiàn)，他們打完的僅僅是上半場競爭。在這場以速度見長的競賽中，特斯拉一騎絕塵，比亞迪王者之氣初現(xiàn)，緊隨其后的是——新造車勢力以智能化和用戶思維暫領風騷，中國品牌漸露鋒芒，跨國公司伺機而動。

市場沒有永遠的王者，新能源汽車眼下還沒有誕生真正的王者，這是上半場競爭帶給我們的啟示。在接下來的下半場，誰將定義新能源汽車潮流的方向，誰又將笑到最后？

要回答這個問題，需要先回歸造車的初心。造車本質(zhì)是一場馬拉松，比拼的既有時間和耐力，還有產(chǎn)品、技術和資金等實力和功底，這一點毋庸置疑。

近年來，新能源市場雖然風景如畫，沃土豐盈，但硬幣的另一面，是燒錢、虧損、斷裂、起火、停產(chǎn)、破產(chǎn)等險象叢生。短短幾年間，賽麟、拜騰、博郡、綠馳、奇點等為造車新勢力，或已出局，或正徘徊在出局的邊緣。

踏上電氣化征程的跨國公司迅速在輿論界引發(fā)一場大討論。人們關注的是，它們握在手上的棋牌還剩幾張？它們又將如何發(fā)牌？

02.

打好三張牌

東風日產(chǎn)對此早有準備。ARIYA艾睿雅就是這樣一款消費者期盼的，兼顧安全、舒適與智能的純電動汽車。

ARIYA一詞源于遠古時期，具有“威嚴和高貴”的寓意。走近這款車，會看到傳統(tǒng)前格柵被全新盾式護罩所代替，一個可發(fā)光的日產(chǎn)LOGO置于護罩中心。護罩內(nèi)部隱藏著一個豐富的汽車精密部件世界，如雷達、攝像頭等ProPILOT 2.0超智駕技術所使用的一應設備。

在幫寧工作室看來，ARIYA艾睿雅有3張獨步市場的底牌。

第一張牌是安全和技術。

就目標客戶而言，ARIYA艾睿雅瞄準的是——30+已婚有孩的生活悅享家，他們熱愛生活、憧憬未來、向往自由，處于人生進階期，能平衡工作生活，懷抱積極心態(tài)，追隨心中熱愛，喜歡探索未來更多可能。這個群體無疑更重視汽車本質(zhì)屬性。

汽車的本質(zhì)是什么？是安全為本、技術為王，它們就像一個硬幣的兩面。眾所周知，“技術日產(chǎn)”一直是東風日產(chǎn)的鮮明標簽，ARIYA艾睿雅敢于在強手林立的新能源時代立足，其底氣就源自“技術日產(chǎn)”這塊金字招牌。

這其中，日產(chǎn)全球頂級云圖專業(yè)純電平臺，高度集成日產(chǎn)自研三電技術，是制勝利刃。

電機方面，日產(chǎn)創(chuàng)造性地將永磁同步電機和交流異步電機取長補短，得出兼具高性能和低能耗的電勵磁同步電機，堪稱獨步天下的日產(chǎn)VC-TURBO技術之電機版。電控方面，ARIYA艾睿雅采用1/10000秒超高精度電機扭矩控制，控制精度比航天黑科技還高10倍。電池方面，日產(chǎn)至今保持著210億公里0重大安全事故之實踐紀錄。

在安全方面，ARIYA艾睿雅更不妥協(xié)。幫寧工作室了解到，新車出廠前，要通過2500+項整車安全測試、400+次碰撞測試、524項電池安全測試，累計行駛測試里程相當于環(huán)繞地球5圈。下墜、沉水、冷凍、火燒、碰撞——ARIYA艾睿雅的電池包和整車，要經(jīng)歷各種遠超行業(yè)平均水平的360度全方位安全測試，只為確保在各種場景下均使用安全。

第二張牌是舒適。

如果說安全和技術是一張防守牌——畢竟所有入局新能源汽車的合資企業(yè)都如此這般強調(diào)，畢竟這是新造車勢力在打完第一回合后凸顯的短板——那么，舒適就是東風日產(chǎn)緊握手中的第二張牌。相較于前者，這張牌可被稱作進攻牌。

眼下，跨國公司都如大象轉(zhuǎn)身，紛紛在華推出純電車型，如大眾的ID.系列、豐田的bZ系列、本田的e:N系列等，多方角力，難分高下。強強對抗，除比拼內(nèi)功外，舒適感和質(zhì)感亦成為競爭要點。

作為舒適領域的絕對王者，東風日產(chǎn)多年積淀的舒適科技，成為ARIYA艾睿雅最大的競爭力之一。

一方面，東風日產(chǎn)把“大沙發(fā)”美譽帶到ARIYA艾睿雅身上。它采用航天零重力科技理念設計，用戶坐在車內(nèi)，感覺像在家里般輕松，絕對“舒適不疲勞”。

“座椅很舒服，動力操控和智能化也很高，ARIYA艾睿雅讓人心動。”11月12日，在東風日產(chǎn)北京福源專營店，準車主萌萌告訴幫寧工作室，她選擇ARIYA艾睿雅的原因，一是相信東風日產(chǎn)有口皆碑的責任與品質(zhì)，二是舒適不疲勞，不負“沙發(fā)廠”盛名。

另一方面，東風日產(chǎn)大概是第一家提出“智能不暈車”概念的汽車企業(yè)，這無疑直擊純電車主的痛點。

ARIYA艾睿雅搭載e-4ORCE雪狐電四驅(qū)，通過1/10000秒超高精度電機扭矩控制，帶來又快又穩(wěn)的駕乘體驗，可真正實現(xiàn)智能不暈車。

第三張牌是堅持以人為本。

這并非一句虛話。ARIYA艾睿雅沒有用科技配置來堆料，而是將人性化放在首位。

623公里CLTC精準續(xù)航里程，基本上解決了消費者的里程焦慮。

它在空調(diào)控制面板下方，設置隱藏式中央儲物盒，除了最低配車型外均為電控，頂蓋還可以當作小桌板。這讓駕乘者既能享受超大的空間，而且在需要時可以在車內(nèi)品茶。

它創(chuàng)新采用雙聯(lián)屏+虛擬按鍵，智能駕駛優(yōu)化重點場景，尤其是空調(diào)控制觸摸按鍵。與其它新能源汽車慣用的觸摸式按鈕設計不同，ARIYA艾睿雅將其集成在木飾板上，各個功能按鍵從左向右依次排開，觸摸木飾板就能操控空調(diào)。

此外，按鍵還帶有觸控回饋，交互性更好。不同于其他車型的金屬或塑料按鍵， ARIYA艾睿雅的空調(diào)控制更有溫度，更有儀式感，細節(jié)彰顯溫度……

“種一棵樹最好的時間是十年前，其次是現(xiàn)在?！?/p>

而ARIYA艾睿雅既有日產(chǎn)75年純電技術研發(fā)之沉淀，又集當下最新科技之大成。無論是作為開路先鋒，抑或作為行業(yè)破局者，ARIYA艾睿雅改變了新能源汽車的游戲規(guī)則，并為東風日產(chǎn)電驅(qū)化戰(zhàn)略實踐贏得一個新起點。

站在這個新起點上，東風日產(chǎn)開啟了純電時代的人·車·生活，且更加明朗。