當(dāng)前，遠(yuǎn)在太平洋彼岸的美國(guó)正如火如荼地舉辦著2022洛杉磯車展。值得一提的是，此次在洛杉磯車展上唱主角戲的，既非歐系車，也非美系車，而是以日韓為主導(dǎo)的亞系車。其中，像全新雅閣、全新豐田普銳斯、全新斯巴魯翼豹、現(xiàn)代IONIQ 6都在此次車展迎來(lái)亮相。今天，小編就帶大家去看看，2022洛杉磯車展值得關(guān)注的車型有哪些？

全新一代本田雅閣

在洛杉磯車展上，全新一代本田雅閣正式發(fā)布。新車采用了本田最新的家族式設(shè)計(jì)，并內(nèi)置了采用谷歌系統(tǒng)的車機(jī)。動(dòng)力上也將配備第四代2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。

外觀方面，新車采用了六邊形的前進(jìn)氣格柵并搭配了三角形圖案的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組造型較為狹長(zhǎng)，并在內(nèi)部配備了LED燈眉。新車前包圍采用了貫穿式的散熱開口，兩側(cè)配有銀色的通風(fēng)開口點(diǎn)綴。

車身側(cè)面，新車整體造型非常順滑，車身腰線貫穿側(cè)面至尾燈，配合車門下方的內(nèi)凹式筋線，讓新車看上充滿力量感。

車尾部分，新車采用了貫穿式的熏黑尾燈組設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈主體采用了不同大小的矩形進(jìn)行排列，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4971/1862/1450mm，軸距為2830mm。

內(nèi)飾方面，新車將全系標(biāo)配10.2英寸全液晶儀表盤，6英寸的HUD抬頭顯示，中控中央則配備了12.3英寸的懸浮式多媒體顯示屏，配合三輻式多功能方向盤以及機(jī)械式換擋機(jī)構(gòu)，具有不錯(cuò)的科技感。

配置方面，新車則內(nèi)置最新谷歌系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)和OTA升級(jí)；另外，新車還配備了12揚(yáng)聲器的BOSE音響、手機(jī)無(wú)線充電、膝部氣囊、后排側(cè)氣囊以及Honda Sensing駕駛輔助功能。

動(dòng)力方面，新車將提供1.5T純?nèi)加蛣?dòng)力系統(tǒng)以及基于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，最大扭矩260?！っ?，匹配CVT變速箱；2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率為204馬力，最大扭矩335?！っ?。

全新豐田普銳斯

在2022洛杉磯車展上，全新豐田普銳斯迎來(lái)全球首發(fā)，新車將推出混動(dòng)版車型，以及插電式混動(dòng)版車型，并于2023年1月上市銷售。

造型方面，全新豐田普銳斯采用了與現(xiàn)款車型相同的掀背造型設(shè)計(jì)。同時(shí)，前臉造型更加突出，與豐田bZ SDN概念車較為相似。另外，新車兩側(cè)還配備了“C”型的頭燈燈組。

至于車身，新車則加入了“HYBRID REBORN（混動(dòng)重生）”的英文，同時(shí)尾部也預(yù)計(jì)會(huì)引入貫穿式LED光源。

車身尺寸方面，全新豐田普銳斯長(zhǎng)、寬、高預(yù)計(jì)分別為4550mm、1780mm、1415mm，軸距約2740mm。

動(dòng)力方面，全新豐田普銳斯預(yù)計(jì)將搭載由1.8L混動(dòng)系統(tǒng)、2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，以及由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，后者預(yù)計(jì)會(huì)在2023年亮相。

全新斯巴魯翼豹

在2022洛杉磯車展上，全新斯巴魯翼豹迎來(lái)全球首發(fā)。此前，翼豹已經(jīng)發(fā)布了WRX車型，新車采用了三廂跨界的設(shè)計(jì)理念，預(yù)計(jì)全新翼豹將參考WRX車型上的一些設(shè)計(jì)元素。

造型方面，全新斯巴魯翼豹加入了鋒利的線條設(shè)計(jì)，棱角分明。前臉部分，新車采用多邊形前進(jìn)氣格柵配合狹長(zhǎng)的燈組，整車看上去更具時(shí)尚感。其中，首發(fā)版車型將采用經(jīng)典的兩廂掀背車的結(jié)構(gòu)。目前翼豹與WRX已經(jīng)單獨(dú)分為了兩個(gè)車系，WRX采用了三廂跨界式的設(shè)計(jì)，整體造型極具拉力戰(zhàn)斗風(fēng)格。

據(jù)悉，全新斯巴魯翼豹將配備全新的全液晶儀表盤、大尺寸的中控屏幕以及最新的車機(jī)系統(tǒng)。安全配置方面也將搭載最新的EyeSight系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。此外。有外媒預(yù)計(jì)，新車將搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及混動(dòng)系統(tǒng)。

新款起亞Seltos

在2022洛杉磯車展，起亞正式發(fā)布新款起亞Seltos（即國(guó)內(nèi)的起亞KX3）。事實(shí)上，新車早于7月份便在韓國(guó)市場(chǎng)發(fā)布。

作為中期改款車型，新款起亞Seltos最明顯的變化是更新了大燈樣式，燈組內(nèi)部的LED日間行車燈與前格柵相融合，看上去十分精致。另外，新車的前包圍設(shè)計(jì)也有所變化，兩側(cè)的通風(fēng)開口造型采用了更加時(shí)尚化的裝飾，內(nèi)部加入了縱向布局的LED日間行車燈，中間的通風(fēng)散熱風(fēng)道與一個(gè)銀色的前唇下護(hù)板相搭配，整體看上去更加穩(wěn)重。

車身側(cè)面，新車采用雙色車頂設(shè)計(jì)，輪圈造型極具新意。車尾部分，新車尾燈組采用了熏黑+貫穿式的設(shè)計(jì)，而不規(guī)則狀的燈組造型也讓新車更具辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，新款起亞Seltos換裝了全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，中控臺(tái)中央的空調(diào)控制面板區(qū)域的造型也略有調(diào)整，其下方還換裝了旋鈕式的電子換擋機(jī)構(gòu)，配合三輻式多功能方向盤，以及車內(nèi)氛圍燈，營(yíng)造出較為不錯(cuò)的科技氛圍。

動(dòng)力方面，作為中期改款車型，新款起亞Seltos沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力。新車將搭載1.6T/2.0L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，三者最大功率分別為177馬力、149馬力和136馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車在不同地區(qū)市場(chǎng)將會(huì)提供CVT無(wú)級(jí)變速箱、6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱，但均不提供四驅(qū)型號(hào)。

現(xiàn)代N Vision 74概念車

目前，現(xiàn)代N Vision 74概念車在2022洛杉磯車展迎來(lái)亮相，新車充分展示出現(xiàn)代集團(tuán)對(duì)于運(yùn)動(dòng)化車型的憧憬。

據(jù)悉，現(xiàn)代N Vision 74概念車采用氫燃料電池技術(shù)作為動(dòng)力系統(tǒng)，并采用現(xiàn)代旗下最為先進(jìn)的技術(shù)。同時(shí)，新車在某種意義也是在向N 2025 Vision Gran Turismo概念車致敬。

動(dòng)力方面，現(xiàn)代N Vision 74概念車將配備后置雙電機(jī)，綜合功率將超過500千瓦，峰值扭矩超過900?！っ?，并通過精確的扭矩矢量控制系統(tǒng)來(lái)優(yōu)化車輛的彎道性能。續(xù)航里程方面，新車將會(huì)擁有超過600公里的續(xù)航表現(xiàn)。

現(xiàn)代（艾尼氪）6

事實(shí)上，在進(jìn)博會(huì)上，現(xiàn)代 IONIQ（艾尼氪）6已經(jīng)完成國(guó)內(nèi)首發(fā)。新車基于E-GMP純電平臺(tái)打造，定位中型純電動(dòng)轎車，續(xù)航里程達(dá)到610公里（WLTP工況）。后續(xù)，新車還計(jì)劃推出IONIQ（艾尼氪）6 N高性能版本。

現(xiàn)代IONIQ 6沿襲了Prophecy概念車的設(shè)計(jì)，采用最新Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造。前臉部分，新車采用封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組則融入曲面，擁有較強(qiáng)的攻擊性。新車整體線條十分流暢圓潤(rùn)，并擁有低矮的車身姿態(tài)，未來(lái)感十足。

車身側(cè)面，現(xiàn)代IONIQ 6采用大溜背設(shè)計(jì)，線條流暢，并配備了隱藏式門把手和低風(fēng)阻造型輪圈，擁有不錯(cuò)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。車尾部分，現(xiàn)代IONIQ 6的車尾配備了一個(gè)凸起的小鴨尾，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，新車的后保險(xiǎn)杠采用垂直排列。重新設(shè)計(jì)的后包圍造型更加硬派。而集成在擾流板的高位剎車燈以及下方貫穿式尾燈，則在一定程度上提升了整車的辨識(shí)度。

車身尺寸方面，現(xiàn)代IONIQ 6的長(zhǎng)寬高分別為4855/1495/1880mm，軸距則達(dá)到了2950mm，與現(xiàn)代索納塔較為接近。

內(nèi)飾方面，現(xiàn)代IONIQ 6的中控臺(tái)造型十分簡(jiǎn)約，并配備12英寸雙聯(lián)屏，同時(shí)支持蘋果CarPlay和安卓Auto車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。另外，現(xiàn)代IONIQ 6還配備BOSE 8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)和SmartSense高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等。

續(xù)航方面，現(xiàn)代IONIQ 6將提供53kWh和77.4kWh兩種不同容量電池組可選。其中長(zhǎng)續(xù)航版本提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選，頂配車型配備前后雙電機(jī)，最大功率239kW，峰值扭矩605N·m，百公里加速時(shí)間僅為5.1秒，其長(zhǎng)續(xù)航版本W(wǎng)LTP工況下的續(xù)航里程超過610公里。此外，新車后續(xù)還將推出N性能版本，最大功率可提升至423kW。

（注：以上部分配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝?。?/span>