雖然廣州車展由于疫情原因延期，但在北京時(shí)間11月18日洛杉磯車展也會(huì)正式開幕，給各位觀眾解解饞。據(jù)了解，此次洛杉磯車展有不少新車是全球首發(fā)，比如第十一代本田雅閣等等，看點(diǎn)十足。經(jīng)過(guò)轱轆哥梳理后發(fā)現(xiàn)，下面這幾款車型是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者比較關(guān)注的，不妨提前一睹。

第十一代本田雅閣

11月11日，本田公布了全新一代雅閣的官圖，新車已經(jīng)進(jìn)化到第十一代，并將在洛杉磯車展迎來(lái)全球首發(fā)。說(shuō)到雅閣，它是國(guó)內(nèi)合資B級(jí)車市場(chǎng)最為暢銷的車型之一，而且用戶的年輕范圍很廣。第十一代本田雅閣的發(fā)布，相信會(huì)受到不少消費(fèi)者的期待。

從官圖來(lái)看，新車沿用了本田最新的設(shè)計(jì)理念，車身采用了很多平直的線條，取消了很多復(fù)雜的元素，配備六邊形前格柵和狹長(zhǎng)的前大燈組，前臉設(shè)計(jì)尤為簡(jiǎn)約。尾部同樣進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈與LOGO相連，幾乎全貫穿式設(shè)計(jì)反而突出了品牌LOGO。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4971/1862/1450mm，軸距為2830mm，較現(xiàn)款車型相比車身長(zhǎng)度增加不少。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和本田家族新推出的產(chǎn)品很相似，并沒(méi)有給到太多的驚喜。在配置上，新車全系標(biāo)配10.2英寸全液晶儀表，混動(dòng)車型配備12.3英寸懸浮式中控屏，高配車型還提供6英寸HUD抬頭顯示。

動(dòng)力方面，新車依然采用大家較為熟悉的“配方”，將提供1.5T和第四代2.0L i-MMD混動(dòng)兩種動(dòng)力總成，其中1.5T的賬面數(shù)據(jù)為192Ps/260N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱；2.0L i-MMD的賬面數(shù)據(jù)為204Ps/335N·m。不難看出，第十一代本田雅閣最大的變化還是在設(shè)計(jì)方面。

保時(shí)捷911 Dakar

保時(shí)捷911 Dakar將會(huì)在洛杉磯車展迎來(lái)全球首發(fā)，新車是保時(shí)捷911的衍生車型，也是一款被品牌定位為具有出色越野能力的雙門跑車。后綴之所以采用“Dakar”，就是因?yàn)樾萝囀侵戮?984年保時(shí)捷911在巴黎-達(dá)喀爾拉力賽上取得的勝利，當(dāng)時(shí)參賽的保時(shí)捷911首次采用了四驅(qū)系統(tǒng)。

不難猜出，新車也將會(huì)標(biāo)配四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并且還會(huì)搭載水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但其動(dòng)力參數(shù)暫未公布。

據(jù)了解，新車已經(jīng)進(jìn)行了超過(guò)1萬(wàn)公里的越野測(cè)試，并且車輛在環(huán)境溫度高達(dá)45℃的沙漠環(huán)境下，反復(fù)沖上50米高的沙山。官方表示，新車配備了定制的越野輪胎，并針對(duì)砂石路面重新調(diào)校了ABS系統(tǒng)，進(jìn)一步改善車輛在非服裝路面上的制動(dòng)表現(xiàn)。

全新斯巴魯翼豹

說(shuō)到斯巴魯翼豹，相信很多朋友會(huì)想起它在上世紀(jì)90年代的WRC賽場(chǎng)上的表現(xiàn)，其獨(dú)特的拉力藍(lán)車身和金色輪轂令人印象深刻，對(duì)于大多數(shù)斯巴魯車迷來(lái)說(shuō)有著獨(dú)特的意義。全新斯巴魯翼豹將會(huì)在洛杉磯車展上首發(fā)，近日已經(jīng)公布了預(yù)告圖。

從圖片來(lái)看，新車將繼續(xù)采用兩廂的車身造型設(shè)計(jì)，長(zhǎng)車頭短車尾營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)化的視覺效果，車頂線條走向流暢，轱轆哥注意到后擋風(fēng)玻璃采用前傾式設(shè)計(jì)。前臉采用了更大尺寸的前格柵設(shè)計(jì)，前格柵還采用黑色片狀元素來(lái)填充，LOGO兩側(cè)還采用金屬橫條裝飾，兩側(cè)前大燈組棱角分明，立體感很強(qiáng)。

除此之外，官方暫未透露太多設(shè)計(jì)信息，內(nèi)飾可能會(huì)采用斯巴魯新一代家族的座艙設(shè)計(jì)，采用的是大尺寸中控豎屏。至于動(dòng)力方面，新車有望搭載2.4T水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，據(jù)悉有可能推出1.5T動(dòng)力，成為搭載最小排量的水平對(duì)置四缸動(dòng)力的四輪乘用車。

第五代豐田普銳斯

根據(jù)規(guī)劃，第五代豐田普銳斯將會(huì)在11月16日全球首發(fā)，很有可能出現(xiàn)在洛杉磯車展上，預(yù)計(jì)在明年一月份上市銷售。新車基于TNGA-C平臺(tái)打造，整車尺寸和續(xù)航能力都會(huì)有所提高。

第四代普銳斯早在2015年洛杉磯車展推出，七年的時(shí)間終于迎來(lái)更新?lián)Q代。轱轆哥了解到，新車在外觀上會(huì)進(jìn)行比較運(yùn)動(dòng)化的調(diào)整，設(shè)計(jì)語(yǔ)言會(huì)更加接近豐田bZ SDN概念車，但會(huì)繼續(xù)采用現(xiàn)款車型的掀背式設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)搭載基于 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)打造的第五代混動(dòng)系統(tǒng)和 E-Four 電四驅(qū)系統(tǒng)，并提供混動(dòng)和插混兩種動(dòng)力總成，有望引入雙極鎳氫電池，預(yù)計(jì)整車的續(xù)航能力會(huì)有提升。

洛杉磯車展亮相的新車主要面向北美市場(chǎng)，但轱轆哥相信當(dāng)中會(huì)有不少車型將會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，比如第十一代本田雅閣等等，說(shuō)不定可以在廣州車展期間亮相。