8-9年都沒換代的歐藍(lán)德如今終于推出全新車型了，售價區(qū)間為16.98-22.98萬元，共推出7款車型，均為1.5T+48V輕混動力；其中三款為四驅(qū)版本，起售價為20.98萬。作為一臺知名度很高，但市場表現(xiàn)低調(diào)的老牌合資SUV，新款三菱歐藍(lán)德的到來到底有沒有驚喜呢？

外觀變化是肉眼可見的大，從海外版車型的曝光到今年重慶車展、成都車站的亮相，歐藍(lán)德的全新外觀已被解讀多次。依然秉承硬朗的風(fēng)格，整車線條比老款更顯肌肉感和凌厲感，辨識度還是很高的。

車身尺寸方面，全新歐藍(lán)德的軸距升級到2706mm，長寬高分別為4710/1862/1745mm，整體比現(xiàn)款是有所加大的，新車依然保持了兩款7座版本。不過，不要對任何一臺緊湊級SUV的第三排座位舒適度有太高期待。

三菱歐藍(lán)德的動力是之前大家熱議的話題點。之前的歐藍(lán)德是2.0L和2.4L兩種自吸動力，而全新的三菱歐藍(lán)德搭載1.5T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，配CVT變速箱，最大功率為120kW，最大扭矩為280N·m。這款1.5T 發(fā)動機(jī)和奕歌是同型號，妥妥的四缸。

如果你對CVT變速箱有偏見，廠家那邊也特意強(qiáng)調(diào)全新歐藍(lán)德“搭載了優(yōu)于同級的鋼鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)的全新一代智能無級CVT變速箱，無論是可靠性，還是扭矩承受能力都得以大幅提升。”

在線上發(fā)布會上，廠家方面花了很大篇幅強(qiáng)調(diào)它的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，它可以綜合協(xié)調(diào)四驅(qū)、主動偏航控制系統(tǒng)、主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)和ABS，能夠更好應(yīng)對復(fù)雜路況，保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)。相較于其它同級城市SUV而言，歐藍(lán)德這款車在越野圈里是有些資歷的，即便四驅(qū)車型沒有兩驅(qū)代步SUV走量，但它的進(jìn)步依然值得一部分越野愛好者去關(guān)注。從20.98萬的起售價來看，它比很多車型的門檻還是要略低，值得關(guān)注和考慮。

配置方面，全新三菱歐藍(lán)德也補(bǔ)齊了很多缺憾，智能化方面算是與時俱進(jìn)了。以18.98萬的【兩驅(qū)尊享版 5座】為例，它擁有一整套主動安全輔助功能，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒、前方碰撞預(yù)警等。它還有360°全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航——甚至，它還有HUD抬頭顯示。

【兩驅(qū)尊享版 5座】在其它方面也沒含糊，像全景天窗、10.25全液晶儀表盤、10.25英寸中控大屏、手機(jī)互聯(lián)支持CarPlay/ CarLife/ HiCar、語音控制（多媒體/電話）、外后視鏡的各種調(diào)節(jié)……通通安排上了。另外，全新歐藍(lán)德的全系車型均擁有經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/越野/雪地多種駕駛模式，這個也是很多同級車型在兩驅(qū)入門款型上不會考慮的。

寫在最后：緊湊級SUV是競爭最為激烈的細(xì)分市場之一。此前，歐藍(lán)德憑借較低的價格、大幅優(yōu)惠和靠譜的品質(zhì)還是穩(wěn)住了一部分消費群體。2016年賣得最好的時候，月銷能達(dá)到近萬的水平。如今，新款上市，在沒有優(yōu)惠的情況下，恐怕很難通過超高性價比馬上打開局面。但是，仔細(xì)分析其各方面的提升，定價依然還算合理，而且硬派越野車的屬性也比較突出。后續(xù)，如果有機(jī)會試駕，再和大家分享更多動態(tài)感受。