2022中國汽車論壇于11月8-10日召開，仍在上海嘉定舉辦，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的現(xiàn)狀與未來是此次論壇的熱點(diǎn)話題，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒在論壇上表示，新一代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，使汽車行業(yè)走向智能化時(shí)代。當(dāng)前，國內(nèi)具備L2級(jí)輔助駕駛功能的乘用車市場(chǎng)滲透率超過30%，開放道路測(cè)試?yán)锍?000余公里，成為全球高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng)新熱土，引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展。上海市經(jīng)濟(jì)信息化委副主任湯文侃透露，上海累計(jì)開放926條1800公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路，向27家企業(yè)頒發(fā)了458張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用牌照，道路里程、測(cè)試企業(yè)數(shù)量和牌照數(shù)量均位居全國首位。

　　作為黨的“二十大”召開后的汽車行業(yè)首場(chǎng)盛會(huì)，本屆論壇以“聚力行穩(wěn) 蓄勢(shì)新程”為主題，共設(shè)置“1場(chǎng)閉門峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+16個(gè)主題論壇”，以汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展為主線，與行業(yè)精英一起貫徹新精神，研判新形勢(shì)，共商新舉措。

　　付炳鋒介紹，中國汽車產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模不斷擴(kuò)大，穩(wěn)居全球第一。2017年實(shí)現(xiàn)銷量2888萬輛，創(chuàng)下歷史最高點(diǎn)，并持續(xù)保持在2500萬輛以上。當(dāng)前，我國擁有全球最大的用戶體量，汽車保有量達(dá)到3.2億輛，新車銷售在全球占比超過30%，已成為全球最活躍的汽車市場(chǎng)。汽車行業(yè)一直是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。十年來，汽車消費(fèi)零售總額從2.4萬億元，增長(zhǎng)至4.4萬億元，占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10%以上，是消費(fèi)市場(chǎng)的重要支撐，起到“壓艙石”的作用。

　　不過，近幾年，全球供應(yīng)鏈體系遭受到貿(mào)易脫鉤和技術(shù)脫鉤等人為干擾，半導(dǎo)體、動(dòng)力電池原材料等關(guān)鍵資源成為巨大制約，給企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)帶來嚴(yán)重沖擊。

　　長(zhǎng)安汽車股份有限公司董事長(zhǎng)朱華榮就在論壇上表示，中國智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)在從技術(shù)嘗鮮向大眾普及的過程中，仍面臨諸多痛點(diǎn)，“缺芯、貴電”是兩大突出問題。

　　朱華榮透露，缺芯使整個(gè)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)秩序被嚴(yán)重破壞。半成品形成大量存庫，原本是汽車行業(yè)做的最為優(yōu)秀的，現(xiàn)在幾乎成了每個(gè)企業(yè)都存在的情況，為了搶產(chǎn)能，很多新車都是先裝上，缺零件的話等零件到了再補(bǔ)充。電池成本上漲幅度遠(yuǎn)大于技術(shù)進(jìn)步給用戶帶來的價(jià)值。據(jù)悉電池級(jí)碳酸鋰，從2021年初的5.3萬元/噸，猛漲至如今的56萬元/噸，漲幅高達(dá)10倍。這也導(dǎo)致長(zhǎng)安汽車的不同車型單車成本大概增加0.5萬到3.5萬元。今年1-9月，長(zhǎng)安汽車受“缺芯貴電”、疫情限電等影響，已掉量60.6萬輛。

　　他建議，針對(duì)“缺芯”問題，國家和汽車行業(yè)、半導(dǎo)體行業(yè)和企業(yè)要攜手共進(jìn)，來加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)、系統(tǒng)部署、分工合作，快速突破。對(duì)“貴電”問題，汽車行業(yè)要在國家部委的支持下，依法開展一次反暴利行動(dòng)，來拯救新能源汽車健康可持續(xù)發(fā)展。

　　在穩(wěn)住產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈方面，上海在積極行動(dòng)，湯文侃介紹，上海將汽車作為“3+6”新型產(chǎn)業(yè)體系的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性，已布局8家整車企業(yè)、600余家國內(nèi)外主要零部件企業(yè)。上海將發(fā)展新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車、燃料電池汽車作為贏得未來發(fā)展主動(dòng)權(quán)的重要抓手。目前已累計(jì)推廣新能源汽車90萬輛，規(guī)模位居全球城市第一。

　　“前天，我們?cè)谶M(jìn)博會(huì)上剛剛發(fā)放了首批商業(yè)化運(yùn)營(yíng)牌照，在嘉定區(qū)率先開放了2條高速公路?！睖馁?1月9日在中國汽車論壇大會(huì)論壇上透露，面向未來，上海將加快布局智能終端、綠色低碳新賽道，實(shí)施消費(fèi)終端爆款打造、商用終端加速落地等六大行動(dòng)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方立法，試點(diǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入，開展燃料電池汽車示范應(yīng)用。到2025年，上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車年產(chǎn)量200萬輛，產(chǎn)值超過5千億元。

　　全國政協(xié)副主席萬鋼也在大會(huì)論壇做主題演講時(shí)指出，我國新能源汽車進(jìn)一步加速發(fā)展面臨著區(qū)域發(fā)展不平衡、商用車進(jìn)展緩慢、充換電等基礎(chǔ)設(shè)施仍相對(duì)滯后等挑戰(zhàn)。要統(tǒng)籌推進(jìn)內(nèi)燃—電力驅(qū)動(dòng)協(xié)同化發(fā)展，構(gòu)建安全、融合、開放、兼容的新能源汽車智能操作系統(tǒng)，以綠色低碳推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，著力高質(zhì)量發(fā)展、擴(kuò)大高水平開放，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向電動(dòng)、智能、低碳的可持續(xù)發(fā)展新征程。

　　中國汽車論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）支持的國內(nèi)頂級(jí)高端汽車論壇，也是世界經(jīng)濟(jì)論壇（達(dá)沃斯）唯一全面參與的行業(yè)頂級(jí)論壇。自2011年以來，已經(jīng)成功舉辦了11屆的中國汽車論壇，影響力日益廣泛。中國汽車論壇以“高端、求實(shí)、重效”的特點(diǎn)，已經(jīng)真正成為中國汽車領(lǐng)域的“達(dá)沃斯”論壇，成為全面集聚世界汽車領(lǐng)袖、國內(nèi)外行業(yè)精英、政府主管領(lǐng)導(dǎo)的中國汽車界最重要的交流與溝通平臺(tái)，及時(shí)向行業(yè)輸出思想和智慧，是每年汽車行業(yè)中最受關(guān)注的頂級(jí)盛會(huì)。