前段時間，在高層印發(fā)的《第十次全國深化“放管服”改革電視電話會議重點任務分工方案》中，提到了關于皮卡車市的重大利好消息，包括但不限于推動取消皮卡車進城限制。

如果沒記錯的話，這已經(jīng)是半年內，國家層面第三次提及皮卡解禁了。由此來看，皮卡進城已經(jīng)指日可待，只是時間的早晚。

用不少業(yè)內人士的話說，待皮卡全面解禁之后，2025年中國皮卡車市的規(guī)模有望達到80萬輛。而參考當下皮卡車市的有限玩家，該領域絕對是高期望值的藍海市場。

也正是看到了這樣廣闊的市場前景，11月10日，集長安全球研發(fā)優(yōu)勢打造的重量級皮卡——長安覽拓者正式開啟預售。其中，藍鯨版的預售價區(qū)間為9.99萬元-15.39萬元，柴油版的則為10.69萬元-13.89萬元。

不得不說，這樣具有不俗競爭力的預售價，配合上長安一貫的產(chǎn)品競爭力，極有可能撬開那些想買皮卡的消費者的錢包。

首先是長安覽拓者的外觀設計，把皮卡車型應有的大氣和硬派營造出來了。仔細來看，其外觀采用了山河美學設計語言，從山川大河、日月星辰中演繹出了自然大氣的風格。實際上仔細端詳一番，的確有那么一番味道。

無論是云海冰川式進氣格柵，還是全系采用的LED高亮大燈組，還做到了時下流行的貫穿式前位燈，點亮之后極具辨識度。再加上宛若起伏山脈的飛瀑式腰線，直接橫貫至車尾。不得不說，顏值這一方面，長安覽拓者拿捏得很到位。

其次看一下長安覽拓者的各項配置，實事求是講，別看它是一臺皮卡，其實舒適感做得還是蠻不錯的，并且各項常用配置也應有盡有。

比如說采用DMI泡沫材質和人體工學設計的電動六向調節(jié)頭等艙座椅，用不少體驗者的話說，該款座椅在包裹性、支撐性和貼合性方面一點不亞于同級別的轎車和SUV，而在短暫試駕的過程中，得益于127處聲學隔音聲包處理，使得整車的怠速靜音僅為37.5分貝。

另外，諸如多功能方向盤、無鑰匙進入、一鍵啟動以及智能健康空調控制系統(tǒng)，長安覽拓者也都一個不落地實現(xiàn)了配備，這樣的誠意的確是給足了。

對了，差點忘了說智能互聯(lián)，別看長安覽拓者是一臺皮卡，它在該領域依然拿出了真功夫。好比其搭載的雙聯(lián)屏，采用了8核MT8666芯片，配合上長安最新一代車機系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)不亞于同價位轎車和SUV的智能體驗，一些常見的導航、語音喚醒、智能交互等完全不是問題。再加上540°高清全景影像的助力，更讓消費者的用車生活便利不少。

最后要說一下長安覽拓者的動力了。藍鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機在江湖上頗有名氣，畢竟峰值扭矩可是達到了不俗的390N?m，再加上采埃孚 8 速手自一體變速箱、博格華納的四驅系統(tǒng)以及電控式后橋差速器鎖，更加讓長安覽拓者的動力加分不少。尤其是皮卡車經(jīng)常途經(jīng)的非鋪裝路面，甚至是一些越野路段，有了這樣強悍的動力支持，會得心應手很多。

【結語】綜合來看，無論是外觀、內飾、配置、科技還是動力，這款長安覽拓者都展現(xiàn)出了不俗的實力，可謂大眾價位的一款皮卡殺手。雖然長安覽拓者到來的時間有點晚，但卻帶來了滿滿的誠意。以此來判斷，待皮卡解禁正式落地后，長安覽拓者或許會站在巨大的風口上，咱們拭目以待吧。