眾所周知，由于車身靈活小巧、好停車，代步通勤方便，近兩年微型純電動車已成為年輕人的“新寵”。而從奇瑞小螞蟻到QQ冰淇淋，再到即將上市的無界Pro，為了迎合國人的需求，奇瑞在該細(xì)分領(lǐng)域布局的產(chǎn)品也越來越多。不過，奇瑞新能源并非盲目推新，而是有的放矢。
作為奇瑞iCar生態(tài)旗下全新旗艦車型，無界Pro在智能、設(shè)計(jì)、安全性和性能方面實(shí)現(xiàn)了進(jìn)階，特別是全面的智能安全守護(hù)和智能駕駛輔助，讓無界Pro獲得了"智能小怪獸" 的稱號。趕在無界Pro上市之前，轱轆哥對新車進(jìn)行了一番試駕，搶先體驗(yàn)其動態(tài)表現(xiàn)和智能實(shí)力。
續(xù)航、動力超常發(fā)揮，無界Pro更適合代步
無界Pro提供了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長續(xù)航兩個(gè)版本車型，CLTC工況下續(xù)航里程分別為301公里和408公里，同時(shí)對應(yīng)不同的動力配置。前者電機(jī)最大輸出功率77馬力，后者最大輸出功率95馬力。續(xù)航表現(xiàn)不用多說，在同級車型屬上游水平，城市短途上班通勤可一周充一次電，沒有續(xù)航焦慮，到周邊城市出游也能滿足。
動態(tài)體驗(yàn)層面，無界Pro有意在駕駛樂趣上與同級車型拉開差距。無界Pro采用了全鋁車身設(shè)計(jì)，前后都配備了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，這樣規(guī)格的配置在其他微型純電動車型中較為少見。實(shí)際體驗(yàn)下來，無界Pro的動力輸出相當(dāng)平順，最高車速可達(dá)125km/h，在城市快速路飆到80公里/h以上也不顯費(fèi)勁，有種出乎意料的驚喜。并且能量回收等級可調(diào)，其拖拽感不強(qiáng)，不會讓車內(nèi)的駕乘人員感到難受
由于無界Pro車身短小靈活，操控起來有種得心應(yīng)手的感覺。這也是微型純電動車型的先天優(yōu)勢，在擁堵的城市仍可穿梭自如。好上手、容易開，無界Pro作為一款通勤代步小車相當(dāng)合格。
無界Pro下重本，智能配置相當(dāng)越級
當(dāng)然，奇瑞深知當(dāng)下的微型新能源汽車市場已經(jīng)相當(dāng)“內(nèi)卷”，無界Pro僅有駕控、續(xù)航這兩個(gè)優(yōu)勢是不夠的。針對年輕人關(guān)注的智能化配置，必須要把誠意拉滿。轱轆哥了解到，無界Pro高配車型搭載的高通驍龍6155車載芯片，幾乎可以“吊打”同級對手，車機(jī)水平十分在線。
在這塊12.9英寸的中控大屏，可以玩抖音，使用QQ音樂、車載微信、高德+騰訊雙地圖等功能，并且車機(jī)的反應(yīng)速度較快，使用起來流暢。智能語音功能也是無界Pro的特色，支持60s超長連續(xù)對話，還能分區(qū)識別。
智能安全輔助駕駛也為無界Pro加了不少分。包括前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、變道輔助以及全景影像等功能相當(dāng)齊全，對于新手司機(jī)來說，這些配置的實(shí)用性和安全性很強(qiáng)。
而在智能配置之外，無界Pro的“硬件”配置也較為高級。包括了自動空調(diào)、后視鏡加熱、無線充電、氛圍燈等越級配置，以往很難在微型純電動車型上看到?？梢哉f，無界Pro不是一臺簡單的微型純電動車型，它以各種越級配置呈現(xiàn)出更高規(guī)格的車型，針對的是需求更高且價(jià)格不太敏感的年輕消費(fèi)群體。
外觀用力過猛？最潮流的元素都集合在無界Pro
無界Pro的長寬高為3402×1680×1590mm，軸距為2160mm。相比五菱宏光MINI EV和長安“糯玉米”，無界Pro的車身尺寸要大上一圈，并且整體看起來精致感更強(qiáng)。
從造型設(shè)計(jì)也能看到，無界Pro很有一顆成為“網(wǎng)紅”的心，采用了無邊界中網(wǎng)、懸浮式車頂、隱藏式門把手等流行的元素，包括尾部的刻畫也頗為用心，小型擾流板和醒目的包圍等都沒有缺少。不過，化繁為簡或許更好，無界Pro的身上堆積太多元素容易找不到重點(diǎn)。
內(nèi)飾風(fēng)格則有些放飛自我，除了懸浮式中控大屏和一體式運(yùn)動座椅外，并無太多可深挖的細(xì)節(jié)。不過，考慮到無界Pro在其他配置方面給出了較大誠意，在內(nèi)飾質(zhì)感這里做出一些讓步也能理解。內(nèi)飾并無明顯針對女性用戶，這也意味著無界Pro的目標(biāo)用戶群體是“男女通吃”。
寫在最后
無界Pro在微型純電動市場是越級般的存在，無論是動力、續(xù)航表現(xiàn)，還是智能化配置，都超水準(zhǔn)發(fā)揮。當(dāng)然，這也意味著它的目標(biāo)消費(fèi)群體是對價(jià)格不太敏感，更注重用車體驗(yàn)的年輕用戶。究竟能否以高規(guī)格配置在微型純電動領(lǐng)域突出重圍？留給無界Pro的時(shí)間不多了，定價(jià)很關(guān)鍵?。ㄎ模篗ANGO）