在前不久試過奇瑞小螞蟻魅 洛可可版之后，這臺精品小車就給我們留下了非常不錯的印象。整臺車很有自己的設計想法，并且在不大的車身中裝入了盡可能多的舒適、科技配置，類似副駕座椅上Easy-Entry的電動調節(jié)按鍵更是能給到我們驚喜。但就一個問題，這款車過于的呆萌可愛，以至于很多男同胞開起來會感覺違和感略強。

就這個問題而言，可能奇瑞品牌自己也意識到了，于是他們推出了一個“全新物種”——無界Pro。它和小螞蟻的設計路線完全不同，更多硬朗線條的加入讓它像極了一只智能機甲小怪獸，而且當看到它配置的時候，更是出乎了我們的意料。

外觀滿滿機甲風

說實話剛看到這臺無界Pro的時候，第一感覺是它在外觀上和我們印象中的A00級小車有著很大的區(qū)別，感覺就像是從軟萌到酷蓋的轉變，整車使用了官方稱為“雷霆機甲”的設計元素，看上去要科幻了許多。

其中前臉的雷霆元素主要體現(xiàn)在大燈的造型上，LED日行燈和前大燈勾勒出類似雷霆戰(zhàn)斧的樣式，整體辨識度很高。另外車頭還使用了很多平直線條，視覺效果看起來更硬朗、更犀利。

另外為了能讓車輛看上去更個性，官方還提供了選裝包，可以隨喜好選擇前后包圍及側裙上的顏色點綴。

新車長/寬/高分別為3402/1680/1550mm，軸距2160mm。采用兩門四座的設計，整體要比小螞蟻要更長一些。同時包括外后視鏡，以及從A柱開始到車尾，都使用了黑色進行裝飾，營造出一種懸浮式的感覺，整體看起來更活潑、更時尚。

為了進一步提升續(xù)航，同時也讓新車看上去更有科技感，無界Pro全系配備了16英寸低滾阻輪圈，在這個級別并不多見。除此之外隱藏式門把手也同樣為標配，相應的還搭配了藍牙鑰匙和無鑰匙進入與啟動，對于一臺10萬級小車來說，絕對可以用驚喜來形容了。

車尾造型敦實，平直線條的應用兼顧了雷霆機甲的設計思路，也照顧到了車內后排乘客的使用空間。兩側尾燈的樣式和頭燈很相似，二者起到了很好地呼應效果，官方稱之為雷霆之錘。

科技配置豐富

無界Pro的整體內飾設計是當下年輕人偏愛的極簡科技風，車輛大多數(shù)功能都被集成在中控屏幕中，盡量減少了物理按鍵的使用。同時為了提升整體質感，還在很多地方加入皮質材料的應用。

因為沒有太多其他元素，這塊12.9英寸中控觸摸屏顯得格外搶眼，整體流暢度和顯示效果也可以讓人滿意。中控系統(tǒng)基于Android 9打造，并內置了高通6155芯片，無論是算力還是能耗表現(xiàn)都要優(yōu)于同級常見的驍龍820A、英特爾A3940等等。

除了硬件具備一定領先優(yōu)勢，在軟件層面這臺無界Pro和騰訊生態(tài)深度融合，提供帶QQ同學專屬語音形象的AI智能語音，支持100+智能語音控制、60秒連續(xù)對話、分區(qū)語音識別等等，并具備OTA升級功能，可以為車輛提供不斷的更新迭代。

有了和騰訊生態(tài)深度融合的背景，最方便的莫過于這個針對車載系統(tǒng)打造的微信功能，用戶可以通過方向盤的微信鍵一鍵喚醒功能，實現(xiàn)車載語音播報/回復、車載語音通話等，便于駕駛時操作，同時也提升安全性。

配置都到這了，那些豐富的第三方APP必然也不會缺席。包括抖音、西瓜視頻、芒果TV、b站、機票查詢、口袋故事以及各類游戲APP等等都是具備的，為用戶提供了豐富的車內娛樂。除此之外，這臺無界Pro基于北斗+GPS雙模衛(wèi)星定位，提供了高德+騰訊雙地圖導航。

當下的年輕人，基本都是手機的重度用戶，能夠時刻保持充電狀態(tài)就很重要了，隨手的無線充電既方便又能解決電量焦慮，同時還能很好地提供一個放手機的地方。

如果搭配專屬的APP，還可以對這臺無界Pro進行手機遠程控制，比如開閉空調、解鎖/關閉車輛、遠程尋車等等，這樣即便是在炎熱的夏天或者寒冷的冬天，也能在出行前把車內提前調整到舒適狀態(tài)。

在之前試駕奇瑞小螞蟻的時候，提到了副駕這個Easy-Entry電動調節(jié)按鍵的設計非常貼心，它可以一鍵把副駕座椅調整到合適位置，方便后排乘客上下車，這個配置在這臺無界Pro上也得到了保留。

全鋁車身及復合材質的應用

在聊這臺無界Pro的續(xù)航和動力之前，咱們先說一下它的車身結構，畢竟這些參數(shù)之間都是息息相關的，車身的材質就像電池、電控一樣，可以直接影響車輛的續(xù)航及動態(tài)表現(xiàn)。

咱們結論先行，這臺無界Pro采用了全鋁車身骨架打造，在滿足應有的行駛安全性、耐撞性、抗震性以及舒適性等性能的前提下，最直接的優(yōu)點自然就是輕量化的表現(xiàn)非常好，使整車重量不過1000kg左右。間接帶來的好處就是續(xù)航提升、動力表現(xiàn)更好、操控性更出色以及整車噪音控制更優(yōu)。而對于整個行業(yè)發(fā)展來說，鋁制車身從生產到回收也都更為環(huán)保。

另外為了提供更好的輕量化效果，奇瑞新能源采用了成本增加50%左右的單配件材料，比如高分子復合材料前端模塊、高分子復合材料后背門、高分子復合材料翼子板等等，這種復合材料的應用不僅可以讓整車減重10-20%，還提供了更好的耐久性。

其實奇瑞對于車身輕量化方面的研究，已經有10多年的時間了。從2011年開始就著力于全新結構小型純電動車的設計和開發(fā)，到2017年開始大規(guī)模量產A00級鋁車身骨架車型。再到如今，已經把諸多技術成果拓展應用到更多平臺和級別的車型上了。

安全配置豐富

回到車輛本身，無界Pro全系提供了四種配置共兩套電池容量可選，分別為30.6kWh和40.296kWh的三元鋰電池，所對應的CLTC續(xù)航為301km以及408km，均具備快充和慢充兩種補能模式，屬于這個級別目前的主流水平。

和續(xù)航里程相匹配的，還有兩種不同功率的電機，標準續(xù)航版車型最大功率55kW，峰值扭矩150N·m，長續(xù)航版最大功率70kW，峰值扭矩120N·m，其中后者的最高時速可以達到125km/h，這個數(shù)據在A00這個級別中還是有著一定優(yōu)勢的。另外在結構布局上，四款車型都采用了后置單永磁同步電機。

這個級別的小車，舒適代步一定是最重要的，所以無論是哪個版本，整體的駕駛風格都是輕松好開的，再加上小巧靈活的車身，不會讓駕駛者有著任何駕駛負擔。如果你身處北京這樣擁擠的大城市中，那種便捷和輕松更是其他很多車型給不到的。

而更讓人驚喜的是，這臺無界Pro雖然個頭本身不大，但駕駛輔助配置卻一點沒含糊。像540度全景影像、車道偏離預警、前碰撞預警、變道輔助、交通標志識別、開門預警等等，豐富的配置讓車輛的駕駛安全性得到進一步提高。

寫在最后

無界Pro的推出很大程度上和小螞蟻形成了互補關系，新車不再走軟萌路線，而是犀利硬朗的機甲風格。同時更重要的是無界Pro在安全、性能和科技配置上得到了進一步提升，其智能化的豐富程度如果放在20萬級車型上，可能不會讓人覺得奇怪，但在當下10萬級的小車上可以說是獨樹一幟了。如果你正在考慮這個級別的車型，不妨來看看這臺智能小怪獸能不能打動你。