從一款車壯大成一個家族，“皇冠”要扛起豐田品牌豪華擔當?shù)钠鞄谩?/p>

11月15日晚，在賈樟柯、郎朗、謝震業(yè)、杜鵑、陸川等一眾文體藝術界名人的見證下，一汽豐田正式發(fā)布了全新皇冠品牌及旗下的重點車型。皇冠品牌將和全球市場同步，從一款單一的車型逐步進化為一個完整的產(chǎn)品譜系，一汽豐田還公布了后續(xù)皇冠品牌在國內(nèi)產(chǎn)品、銷售相關規(guī)劃。

自1955年以來，皇冠家族經(jīng)歷了長達67年歲月，至今已推出16代車型，成為包括中國、日本在內(nèi)許多亞太國家和地區(qū)用戶心目中，豪華轎車的經(jīng)典現(xiàn)象級產(chǎn)品，也是豐田民用產(chǎn)品級別當之無愧的旗艦車型。

今年，豐田在皇冠車型換代時，一口氣為皇冠家族增添了三款全新的產(chǎn)品，以滿足更多元、更年輕化的市場需求。這四款車型，踢車幫已做出了詳細的報道與解讀，感興趣的朋友，可以通過【大事件】第十六代皇冠，家族大變種進一步了解。

多車型策略也納入了皇冠品牌在中國的運營思路中——首先是兩款已上市的產(chǎn)品，包括皇冠陸放和皇冠威爾法，都將納入皇冠家族中，滿足用戶對于高端MPV和高端SUV產(chǎn)品的需求。

接下來的重頭戲，當屬SportCross車型的亮相——新車定位為跨界車型，基于TNGA架構打造，針對懸架舒適性和靈活性進行了專門的優(yōu)化。而動力總成則首次采用了Dual Boost Hybrid System，包括由一臺2.4T發(fā)動機匹配6AT變速箱外加ISG電機組成的前橋，以及由一臺獨立電機驅(qū)動的后橋，系統(tǒng)峰值功率高達255kW，最大輸出扭矩高達551N·m，零百加速僅5.8秒，這也符合豐田旗下產(chǎn)品性能旗艦的定位。

這款車型預計將以進口的形式進入中國市場，緊隨其后的，則將會是最標準、最傳統(tǒng)的皇冠Sedan轎車，也就是真正的“第十六代皇冠”。不過從設計上，這一代新皇冠轎車，也有了相當大的個性與年輕元素。

對于富有高端車型生產(chǎn)經(jīng)驗的豐田而言，在靈活且多元的TNGA架構加持下，短時間內(nèi)為皇冠品牌推出足夠多的高端產(chǎn)品覆蓋各細分市場，并非難事，而后續(xù)的挑戰(zhàn)，則集中在品牌的打造和運營。

為此，一汽豐田將加速皇冠專屬的銷售網(wǎng)絡——皇冠獨立品牌空間在國內(nèi)的拓展與建設。2022年底，一汽豐田將打造12家“皇冠獨立展廳”；2025年之前，這一數(shù)字將增至40家。其他的一汽豐田4S店將同步迎來賦能，升級為三代店鋪，讓皇冠車主可以更好地享受到各項服務的覆蓋。

此外，在服務標準方面，未來每一位皇冠用戶，都將由皇冠品牌的精英團隊，全程提供“皇冠級”服務，即類似于新勢力專屬的交付顧問、服務顧問等形式，進一步提高用戶的服務粘性。同時，皇冠品牌還承諾舉辦更多的異業(yè)合作、高端品牌共創(chuàng)和高端圈層拓展活動，為用戶提供稀缺且具有尊崇感的線下體驗。

目前，豐田的豪華品牌雷克薩斯依然以全進口的形式，在國內(nèi)獨立運營，且豪華品牌的定位和豐田主品牌之間，存在一定的市場空白，有待填補。

皇冠品牌在全球范圍內(nèi)，定下了40國市場年銷20萬臺的目標。而在國內(nèi)，皇冠品牌為一汽豐田開拓了一條全新的賽道，有效把握豐田和雷克薩斯之前存在的潛在市場機遇，用更適合本土化產(chǎn)品定位和品牌運營方式，去服務中國市場的高端用戶圈層。

本文作者為踢車幫 溫風