不知道大家還記不記得，在兩三年之前，國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)，最熱的車(chē)型，還不是現(xiàn)在的理想L9，而是一款日系中大型SUV車(chē)型—普拉多。這款在國(guó)內(nèi)售價(jià)并不便宜，整體性?xún)r(jià)比非常低的硬派越野SUV車(chē)型，銷(xiāo)量非常堅(jiān)挺。尤其是當(dāng)進(jìn)口普拉多已經(jīng)進(jìn)不了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)普拉多因?yàn)榕帕亢团欧诺木壒释．a(chǎn)，甚至出現(xiàn)了二手車(chē)價(jià)格比新車(chē)還高的“詭異”場(chǎng)面，一時(shí)間讓普拉多這款車(chē)成為一個(gè)神話。

不過(guò)普拉多停產(chǎn)兩年之后，沒(méi)在越野SUV市場(chǎng)，再也沒(méi)有人拿這款車(chē)當(dāng)神話來(lái)看了，或者說(shuō)，市場(chǎng)和消費(fèi)者已經(jīng)迅速忘記了這款車(chē)。從市場(chǎng)層面來(lái)看，普拉多剛剛停產(chǎn)那會(huì)，二手車(chē)價(jià)格非常堅(jiān)挺，現(xiàn)在隨著國(guó)產(chǎn)普拉多復(fù)產(chǎn)無(wú)望，二手普拉多的價(jià)格已經(jīng)非常松動(dòng)了。之前一些大量買(mǎi)入準(zhǔn)新普拉多，希望大賺一筆的普拉多，現(xiàn)在正在“含淚”虧本甩賣(mài)。可以說(shuō)，普拉多的神話，突然間就破滅了！

為什么曾經(jīng)的一代神車(chē)，在“被迫”停產(chǎn)停售時(shí)還被很多消費(fèi)者搶購(gòu)、懷念的一款車(chē)，如今已經(jīng)變得悄無(wú)聲息了呢？首先，普拉多當(dāng)年的火熱，就像現(xiàn)在很多概念一樣，本質(zhì)上是虛高的，大家都知道，當(dāng)年國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L車(chē)型，最大馬力僅有163Ps，拖動(dòng)超過(guò)2噸的車(chē)身，加速十分緩慢，而且本身這款車(chē)的配置也非常低，油耗也不低，價(jià)格還要賣(mài)到40萬(wàn)元往上，這本質(zhì)上就是不合理的。

因?yàn)楹芏嗳藢⑦@款車(chē)定義為一款“社交貨幣”，也就是有錢(qián)人的身份符號(hào)，以及這款車(chē)具備一定的越野能力，讓這款車(chē)在一段時(shí)間內(nèi)被炒得火熱，本質(zhì)上這款車(chē)不值這個(gè)價(jià)兒。所以隨著普拉多停產(chǎn)、停售，冷靜下來(lái)的市場(chǎng)和消費(fèi)者就會(huì)思考這款車(chē)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)值，普拉多停產(chǎn)之前二手車(chē)比新車(chē)還貴的局面，肯定就不復(fù)存在了。

另一個(gè)方面，當(dāng)初普拉多的一個(gè)非常厲害的點(diǎn)，就在于這款車(chē)的保值率很高，或者說(shuō)因?yàn)檫@款車(chē)的整體可靠性比較高，導(dǎo)致二手車(chē)保值率比較高，所以很多消費(fèi)者選擇了這款車(chē)。但是隨著兩款車(chē)的停產(chǎn)停售，一些新的車(chē)型在細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)同樣很強(qiáng)勢(shì)。比如說(shuō)坦克500，按照長(zhǎng)城汽車(chē)現(xiàn)在的制造工藝，生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)型，在整體安全性、可靠性層面表現(xiàn)，一定不輸十幾年不改款的普拉多。

而且坦克500等車(chē)型的性?xún)r(jià)比很高，產(chǎn)品緊跟市場(chǎng)需求，價(jià)格也比較合適，所以這些車(chē)型的存在，很快就淹沒(méi)了普拉多！試想，現(xiàn)在有35萬(wàn)左右，大家會(huì)去買(mǎi)一輛綜合產(chǎn)品力很強(qiáng)的全新坦克500，還是去買(mǎi)一輛啥都沒(méi)有的二手普拉多？答案一目了然吧！

所以其實(shí)當(dāng)市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，一些被長(zhǎng)期“神化”的車(chē)型，就會(huì)接受它們本該有的待遇。從本質(zhì)上來(lái)講，普拉多其實(shí)就是一款尺寸不大、動(dòng)力不強(qiáng)、沒(méi)有任何科技感、油耗還高的中大型SUV車(chē)型。這款車(chē)的唯一優(yōu)勢(shì)就是它的可靠性高，但是這款車(chē)的可靠性高是因?yàn)樗a(chǎn)品層面的“原始”，本身沒(méi)有先進(jìn)的技術(shù)，所以也沒(méi)多少可以壞的地方。

因此，我們看到，最近兩年，整個(gè)市場(chǎng)的走向就完全變了，大家開(kāi)始更加關(guān)注性能、智能化層面的東西，傳統(tǒng)車(chē)企的一些想法和概念正在被拋棄，人們對(duì)于合資品牌不再迷信，對(duì)于自主品牌更加認(rèn)可。

比如售價(jià)45.98萬(wàn)元起的理想L9月銷(xiāo)量能超過(guò)1萬(wàn)輛，售價(jià)21.48萬(wàn)起的比亞迪漢，月銷(xiāo)量能超過(guò)3萬(wàn)輛，這些數(shù)據(jù)都表明一種現(xiàn)象，那就是在產(chǎn)品層面更加認(rèn)真，產(chǎn)品力更加超前的國(guó)產(chǎn)品牌和車(chē)型正在幫合資品牌和豪華品牌“脫水”。坦克500的崛起，就是用產(chǎn)品力讓市場(chǎng)和消費(fèi)者忘記了普拉多當(dāng)年的神話，也不愿意再接受二手普拉多的情懷，當(dāng)然現(xiàn)在合資品牌和豪華品牌新能源汽車(chē)，賣(mài)不到國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的零頭，也是同樣的道理。

在國(guó)產(chǎn)車(chē)型尚不具備優(yōu)勢(shì)的時(shí)候，人們購(gòu)買(mǎi)合資品牌和豪華品牌的車(chē)型，很多時(shí)候是為了品牌買(mǎi)單，合資品牌和豪華品牌會(huì)因此增加品牌溢價(jià)，普拉多當(dāng)年的火熱，就是一個(gè)典型的例子。如今自主品牌和部分國(guó)產(chǎn)車(chē)型崛起，向市場(chǎng)和消費(fèi)者奉獻(xiàn)了一些更加優(yōu)秀、有誠(chéng)意的產(chǎn)品，那么當(dāng)年的那些“神話”，也就一一破滅了。