俗話說得好，常在河邊走，哪有不濕鞋。

在汽車圈，同樣如此。就汽車本身來說，偶爾出現(xiàn)質(zhì)量問題，那也是避免不了的事，畢竟現(xiàn)在汽車體量這么大。光是2018年，我國狹義乘用車零售銷量就達(dá)到了221.7萬輛，你要這么多車都不出問題，那是不可能的事。

出現(xiàn)了問題怎么辦？召回。

在過去的2018年，我國市場監(jiān)督管理局共發(fā)布了汽車相關(guān)召回公告180個(gè)，涉及80家車企，超270款車型，總召回車型達(dá)到12,419,713輛，沒有看錯(cuò)，光是召回，就召回了1000多萬輛。

那么問題來了，在這么多召回中，誰占了大頭？今天，我們就來看看在2018年的召回車型中，各大車企的召回車型數(shù)量都是多少。

1、上汽通用，召回車輛3,326,725輛

2018年9月，困擾車主已久的“分體式控制臂襯套”設(shè)計(jì)缺陷問題終于被上汽通用重視。是不是有點(diǎn)驚訝，光是上汽通用一家，召回車輛就占全年總召回的1/3還多。

當(dāng)然了，畢竟上汽通用旗下有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，市場體量本就比較大，再加上“分體式控制臂襯套”設(shè)計(jì)缺陷問題已經(jīng)存在了好多年。正是因?yàn)檎倩剀囆椭畯V、跨時(shí)間之長，才導(dǎo)致了這次前所未有的召回量。

2、東風(fēng)日產(chǎn)，召回車輛689,031輛

去年年初，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了一條召回計(jì)劃。對(duì)2015年到2017年生產(chǎn)的部分新藍(lán)鳥、新騏達(dá)、新生代騏達(dá)及軒逸、全新軒逸實(shí)施召回，涉及數(shù)量達(dá)到69萬輛。召回原因主要是因?yàn)橹苿?dòng)總泵油封密封不良，極端情況下會(huì)由于制動(dòng)液泄漏嚴(yán)重導(dǎo)致制動(dòng)力不足。

東風(fēng)日產(chǎn)這次的召回還是比較積極的，對(duì)近三年生產(chǎn)的可能出現(xiàn)問題的車型進(jìn)行召回，也是防患于未然的一種手段。

3、一汽-大眾奧迪，召回車輛659,049輛

一汽-大眾奧迪的主要召回原因是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)輔助冷卻液泵失效而存在安全隱患。冷卻液泵是保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度的重要部件，如果失效，水溫異常、水溫升高、發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響，這都是直接癥狀。

涉及車型包括奧迪A4 Allroad、奧迪A5、奧迪A6L、奧迪A4L、奧迪Q5。而這其中，光奧迪A4L和奧迪Q5的召回就達(dá)到了將近64萬輛。不能否認(rèn)奧迪在國內(nèi)市場的體量還是非常大的。

4、長安福特，召回車輛567,167輛

2018年初，長安福特對(duì)部分新蒙迪歐、銳界汽車進(jìn)行召回，共計(jì)召回將近57萬輛。而召回原因，主要是制動(dòng)軟管材料不能滿足福特耐久試驗(yàn)規(guī)范，通俗點(diǎn)說，剎車部分存在安全隱患。

2018年的福特真的面臨了太多問題，產(chǎn)品更新慢、新能源布局遲緩，這都是制約長安福特銷量增長的關(guān)鍵因素，而銳界、蒙迪歐這兩款走量車型的大規(guī)模召回，也確實(shí)再一步的制約了長安福特在2018年的發(fā)展。

5、一汽-大眾，召回車輛430,388輛

去年，一汽-大眾對(duì)2015年至2017年生產(chǎn)的部分全新寶來和蔚領(lǐng)汽車實(shí)施了召回，其中寶來汽車371,737輛，蔚領(lǐng)汽車58,651輛。因?yàn)檠b配問題，這批車型的儀表板線束可能在儀表臺(tái)內(nèi)部偶發(fā)干涉，極端情況下可能造成線束磨損，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)熄火、無法啟動(dòng)等現(xiàn)象。

對(duì)于寶來這種體量非常大的熱門車型來說，隨便出現(xiàn)個(gè)小問題都會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模的召回，正是因?yàn)辇嫶蟮氖袌鲶w量，才導(dǎo)致一汽-大眾的這次召回位列全年召回排行榜第五。

6、北京現(xiàn)代，召回車輛400,377輛

途勝搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)樵O(shè)計(jì)原因，在低溫環(huán)境下的短距離行駛中，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油面增高現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，而長期出現(xiàn)機(jī)油增多現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

于是，北京現(xiàn)代決定對(duì)2015年8月17日至2018年9月18日期間生產(chǎn)的搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型進(jìn)行召回，并提供終身免費(fèi)質(zhì)量保修服務(wù)。

對(duì)北京現(xiàn)代來說，其實(shí)2018年的整體銷量表現(xiàn)還算不錯(cuò)，口碑和性價(jià)比，是北京現(xiàn)代銷量回暖的重要手段，途勝的積極召回，也算是北京現(xiàn)代挽救市場口碑的一個(gè)措施。

7、廣汽本田，召回車輛373,371輛

由于高田安全氣囊存在問題，廣汽本田對(duì)部分國產(chǎn)雅閣、歌詩圖、飛度、鋒范、理念S1進(jìn)行了召回。這批安全氣囊在展開時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員。

由于零部件供應(yīng)商出現(xiàn)問題而進(jìn)行召回的案例并不少，高田氣囊就是一個(gè)很好的案例。而能否積極迅速的進(jìn)行召回，則是各大廠家需要做的。

8、大眾中國，召回車輛357,013輛

去年年底，大眾中國、上汽大眾和一汽-大眾對(duì)旗下35萬輛車輛進(jìn)行了召回，主要車型為2016年到2018年生產(chǎn)的部分進(jìn)口途威汽車、途觀L、邁騰。

而這三款車型存在的主要問題，罪魁禍?zhǔn)资翘齑奥┧?，水可能進(jìn)入天窗氛圍燈模塊并導(dǎo)致短路，增加起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

所以，對(duì)各大車企來說，任何一個(gè)小問題都要引起重視，諸如途觀L這種情況，起火竟然是因?yàn)樘齑奥┧?，這你能信？

9、長安福特，召回車輛337,053輛

2018年的福特，除了因?yàn)閯x車問題在年初對(duì)蒙迪歐和銳界進(jìn)行大規(guī)模召回外。8月底，長安福特還對(duì)2007年2月7日至2016年2月29日期間生產(chǎn)的部分蒙迪歐致勝進(jìn)行召回。

而這次的召回原因，和廣汽本田一樣，主要是針對(duì)裝配了高田氣囊的車型進(jìn)行召回。對(duì)已經(jīng)停產(chǎn)的車型進(jìn)行召回，多少也能看出車企的責(zé)任。

10、豐田中國，召回車輛313,712輛

2018年4月，豐田對(duì)旗下5款車型實(shí)施了召回。同樣是因?yàn)楦咛餁饽覇栴}，陸續(xù)擴(kuò)大召回部分威馳、花冠、卡羅拉、雅力士、領(lǐng)志及埃爾法。

寫在最后

面對(duì)車輛出現(xiàn)問題，車企啟動(dòng)車輛召回并不是什么壞事，這不但不是不負(fù)責(zé)任的做法，反而能反應(yīng)車企對(duì)消費(fèi)者的重視程度。而且，被召回的產(chǎn)品再經(jīng)歷過一次小優(yōu)化后，反倒是增加了產(chǎn)品力，而且，負(fù)責(zé)任的召回，還能為車企積累不錯(cuò)的口碑。

相反，那些出現(xiàn)問題而不積極解決的車企，反倒是值得我們深思。

作者｜孫銘偉