近日，廣汽集團公布了2月份銷量成績單。其出色的終端銷量表現(xiàn)，成為“春劫”影響下，低迷車市的一抹“亮色”。

2018年，廣汽集團銷量位居行業(yè)第五

截至今年前2月，集團旗下廣汽本田終端銷量同比增長2.81%，廣汽傳祺終端銷量同比增長16.28%，廣汽豐田終端銷量同比增長29.67%。

同時，根據(jù)集團2月產(chǎn)銷快報顯示，廣汽本田2月份批發(fā)銷量42062輛、廣汽豐田批發(fā)銷量27206輛，同比增長分別為：6.4%、20.3%，增長明顯。

而在新能源車方面，廣汽集團前2月共計銷售新能源汽車3400輛，同比增長86%，其中廣汽新能源銷售2776輛，同比增長76%。

功夫AUTO注意到，出于對車市大環(huán)境的精確預(yù)判，從去年12月開始，集團旗下廣汽傳祺更積極、務(wù)實地將提高終端銷量、降低庫存、改善效益，列為2019年的工作重點。3個月以來，其降庫存、增終端的成果十分明顯。尤其在春節(jié)前銷售旺季的1月份，傳祺取得終端銷量55900輛的成績，同比大增45.16%。

值得關(guān)注的是，據(jù)中國汽車流通協(xié)會報告，2月經(jīng)銷商庫存急劇上升，庫存系數(shù)高達(dá)到了2.1，同比上升29%，環(huán)比上升高達(dá)50%，處于庫存警戒線以上。庫存猶成車市“堰塞湖”。這就需要車企積極疏導(dǎo)，構(gòu)筑體系韌性，強化存量之爭的競爭力。

事實上，廣汽集團在“寒市”之下越發(fā)強調(diào)終端銷量，是務(wù)實作風(fēng)的體現(xiàn)。這不僅充分保障了經(jīng)銷商渠道的利益，同時也為2019年車市健康發(fā)展奠定了良好的基調(diào)。

在功夫AUTO看來，越是“寒市”，車企越是應(yīng)該回歸商業(yè)本質(zhì)，與其過分追求“表面繁榮”的批發(fā)銷售數(shù)字，不如扎扎實實練好“內(nèi)功”，加強終端銷售建設(shè)。