近日，中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）公布了2022年測評車型第一次結(jié)果，共涉及十四款車型，本批次車型按照《中國保險汽車安全指數(shù)規(guī)程（2020版）》進(jìn)行測評，四個測評維度均進(jìn)行了調(diào)整，其中的乘員側(cè)正面25%偏置碰撞也是新規(guī)程發(fā)布后的首次測評。

在本次測評中，領(lǐng)克09在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)中獲得G（優(yōu)秀評價），在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)中獲得A（良好評價）。此外，領(lǐng)克09在常規(guī)測評外，自主申請增加乘員側(cè)正面25%偏置碰撞，是國內(nèi)首個挑戰(zhàn)乘員側(cè)25%小偏置碰撞的國產(chǎn)汽車品牌，并且在測試中獲得G（優(yōu)秀評價），整體表現(xiàn)優(yōu)秀。接下來，我們將針對領(lǐng)克09的成績進(jìn)一步解讀。

01

車內(nèi)乘員安全成績解讀

車內(nèi)乘員安全指數(shù)由駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕四個分項構(gòu)成，領(lǐng)克09自主申請了乘員側(cè)正面25%偏置碰撞的測試。領(lǐng)克09在四個分項及各小項中均獲得G（優(yōu)秀評價），因此整體評級為優(yōu)秀。從車身結(jié)構(gòu)來看，正面25%偏置碰撞中，車身結(jié)構(gòu)保持了極高的完整性，乘員艙上、下部的侵入量都在優(yōu)秀范圍。

這就說明車身具備相當(dāng)高的強(qiáng)度，能夠在碰撞時保障乘員的生存空間，避免車身變形對乘員造成擠壓，難以逃生，這主要得益于領(lǐng)克09的車身由兩側(cè)側(cè)圍與前圍板、頂部橫梁和中部地板橫梁共同組成，能夠形成一個熱成型鋼籠子，將乘員保護(hù)在其中，而且領(lǐng)克09還采用了“丟輪保命”的策略，碰撞時車輪受力會自動脫落，減輕碰撞沖擊，避免擠壓乘員艙。

車身強(qiáng)度的優(yōu)秀表現(xiàn)在側(cè)面碰撞中亦有佐證，側(cè)面碰撞時，車身的B柱為主要受力點，需要承受極大的碰撞動能，也因此容易造成乘員艙變形。

領(lǐng)克09的車輛結(jié)構(gòu)同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，其中B柱與座椅中心線之間的距離為24.5cm（優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)為12cm），超出優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)12.5cm，乘員艙保持了較高的完整性。

在車頂強(qiáng)度中，領(lǐng)克09的峰值載荷達(dá)到114950N，也就是最高能夠承受約自身重量5.55倍的重量，這就極大提高了翻滾時的安全性。此前，領(lǐng)克09在中國汽研進(jìn)行了85km/h追尾后疊加60km/h連續(xù)翻滾實車測試，測評中其車身結(jié)構(gòu)完整保持了較高的完整性，假人傷害數(shù)值處于優(yōu)秀水平。約束系統(tǒng)、假人傷害和車輛結(jié)構(gòu)三大維度，均滿足評價要求，順利通過測試，獲得“追尾后翻滾性能A級”001號認(rèn)證。

從約束系統(tǒng)的表現(xiàn)來看，領(lǐng)克09在駕駛員側(cè)25%偏置碰撞、乘員側(cè)25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞中，人體重要卻脆弱的頭部、頸部和胸部等多個部位，假人傷害值均處于優(yōu)秀范圍，約束系統(tǒng)表現(xiàn)出色，領(lǐng)克09采用了預(yù)緊式安全帶，能夠更及時觸發(fā)，限制乘員的慣性運動，把乘員“按”在座椅上，盡力避免慣性前傾。

此外，領(lǐng)克09采用了FOX狐首型安全氣囊，是一種“擁抱型”氣囊，其包覆容積105L，氣囊兩側(cè)的“大耳朵”能給頭部、臉部帶來充分的安全保護(hù)，大大降低在發(fā)生右側(cè)小偏置碰撞時副駕駛位與車內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生二次碰撞的高傷害風(fēng)險。

同時，領(lǐng)克09還采用了超長側(cè)氣簾設(shè)計，完全展開長度達(dá)2.55m，能夠覆蓋A柱到D柱，保壓時間長達(dá)達(dá)6s，有效避免了乘員身體與車身直接接觸造成傷害。

在座椅頭枕測試中，領(lǐng)克09頭枕與頭間隙小，離頭頂部距離小，對乘員造成的揮鞭傷也相對較輕，獲得優(yōu)秀評價。

在車身結(jié)構(gòu)和約束系統(tǒng)的出色保護(hù)下，領(lǐng)克09在車內(nèi)乘員安全中取得優(yōu)秀的成績。

02

車外行人安全成績解讀

在行人安全方面，領(lǐng)克09行人安全總體得分率為77%，其中aPLI腿型試驗為滿分9分，上腿型試驗為1.4分（滿分3分），頭型試驗為17.639（滿分24分），總得分28.039（滿分36分），行人保護(hù)處于優(yōu)秀水平。

在車身方面，領(lǐng)克09采用了鋁合金機(jī)罩，同時機(jī)罩周邊加裝了大量橡膠塑料混合吸能緩沖材料，可以有效降低行人頭部傷害；其桁架鏤空梁結(jié)構(gòu)前保骨架，行人沖擊下壓潰充分，腿部和骨盆的保護(hù)效果極佳，從而最大限度地降低了對行人的傷害。

03

車輛輔助安全成績解讀

從輔助功能的配置來看，領(lǐng)克09基本實現(xiàn)了三項基本功能的標(biāo)配。從測評成績來看，領(lǐng)克09基本實現(xiàn)了對前方風(fēng)險的感知，AEB功能及時發(fā)揮作用，協(xié)助剎停，避免了碰撞的發(fā)生。同時，也能比較好地識別前方的車輛、行人和騎行者。

其中，車道輔助系統(tǒng)的測試活動滿分，LSS實現(xiàn)了對駕駛員的及時提醒，并且對偏離的車道進(jìn)行了糾正。整車前照燈表現(xiàn)也較為優(yōu)秀，能夠保障在夜間的可見度。此外，領(lǐng)克09配備了緊急救援服務(wù)系統(tǒng)，能夠在事故發(fā)生時，及時為乘員爭取救援。

04

耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性成績解讀

耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性的測試主要是針對事故發(fā)生后的維修性價比，也是大部分車型的弱勢，領(lǐng)克09在該部分的測評中獲得A（良好）的評價。總的來看，領(lǐng)克09基本可以保障在相對較低的價格范圍將車型修復(fù)至正常狀態(tài)，維修性價比相對較高。

綜合上述四項維度的成績來看，領(lǐng)克09在中國保險汽車安全指數(shù)中獲得三項G（優(yōu)秀）和一項A（良好）的測試成績，并且在針對安全性能的車內(nèi)乘員安全、車外行人安全以及車輛輔助安全測試中均獲得優(yōu)秀的成績，在主被動安全方面表現(xiàn)較為出色，不僅能夠保障車內(nèi)乘員的安全，同時也能降低對車外行人的傷害，并且優(yōu)秀的主動安全也有利于降低事故發(fā)生的可能性，將危險防患于未然。