11月7日，來自于蘭博基尼汽車公司的消息，蘭博基尼汽車公司加速進(jìn)入戰(zhàn)略發(fā)展路徑：伴隨有史以來最佳的9個月業(yè)績，蘭博基尼為“純粹”V12內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)歷史畫上圓滿句點(diǎn)，并計劃在明年開啟品牌里程碑式轉(zhuǎn)型，至2024年實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品的混動化。

今年1月至9月，全球交付量為7,430臺，相較2021年同期增長8%。美洲區(qū)域、亞太區(qū)域以及歐洲、中東及非洲區(qū)域這三大主要市場均有均衡增長。就單一市場銷量而言，美國市場同比增長8%，中國內(nèi)地及香港、澳門市場漲幅5%，德國、英國、日本分別增長16%、20%和26%。前9個月的營業(yè)額為19.3億歐元，與去年同期相比增長30.1%。營業(yè)利潤同比增長高達(dá)68.5%，達(dá)到5.7億歐元。相應(yīng)的銷售利潤率為29.6%，超過去年同期（22.8%）。今年的盈利增長主要來自銷量的提升、因產(chǎn)品組合和個性化定制需求上升而帶來的單車平均收益增加以及匯率優(yōu)勢。

蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann先生表示：“持續(xù)提升的業(yè)績彰顯出蘭博基尼品牌的強(qiáng)勁實(shí)力?？蛻粲唵我呀?jīng)排產(chǎn)至2024年第一季度，這讓我們得以穩(wěn)定推進(jìn)日常工作，并仔細(xì)審視未來將面臨的挑戰(zhàn)，比如自2023年起向產(chǎn)品混動化邁出的第一步?！?/p>

蘭博基尼汽車公司執(zhí)行總經(jīng)理兼首席財務(wù)官Paolo Poma先生提到：“目前宏觀經(jīng)濟(jì)仍存在不穩(wěn)定性，但公司通過主營業(yè)務(wù)和財務(wù)指標(biāo)的增長展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性。我們預(yù)期今年將達(dá)成史上最佳的財務(wù)業(yè)績?！?/p>

在所有車型中，Huracán的增長表現(xiàn)最為顯著，全球交付2,378臺，較去年同期增長11%。另一方面，就絕對交付量而言，超級SUV Urus也取得了銷售佳績，1月至9月共交付4,834臺，增長7%，這也是Urus自2018年上市以來最高的1至9月銷量紀(jì)錄。

搭載V12發(fā)動機(jī)的Aventador亦迎來了告別時刻。9月，蘭博基尼最后一臺Aventador下線。其生產(chǎn)線員工自2011年起皆全力投入生產(chǎn)，成功打造了蘭博基尼歷史上最具代表性車型之一。

2022年是慶祝內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)的最后一年，蘭博基尼也推出許多新產(chǎn)品向品牌輝煌歷史致敬，其中包括Huracán Tecnica亮相，Urus家族中全新設(shè)計的Urus S和高性能衍生車型Urus Performante發(fā)布，而后者還在以極富挑戰(zhàn)性而聞名的派克峰上創(chuàng)造了SUV類別的全新紀(jì)錄。

在年底于邁阿密舉行的巴塞爾藝術(shù)展上，蘭博基尼將展出Huracán全地形版，作為對純內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)時代的告別。這款車型勢必會再次影響業(yè)界，并在超級跑車市場開辟一個全新細(xì)分領(lǐng)域。