對(duì)于一些退休了的中老年人來(lái)說(shuō)，深秋的落葉就是他們啟程向南的信號(hào)。隨著生活水平的提高，越來(lái)越多的北方中老年人開(kāi)始了候鳥(niǎo)般南移的生活。而與以往不同的是，越來(lái)越多的候鳥(niǎo)族選擇自駕前往南方，一路上走走停停天氣完全冷下來(lái)了，也就抵達(dá)目的地了。

中老年人買車和年輕人買車有很大的不同之處，年輕人喜歡科技感更強(qiáng)的車型，但是在年輕人眼中的科技感卻不太符合中老人的使用習(xí)慣。不過(guò)像是自動(dòng)頭燈、自動(dòng)電尾門這樣的設(shè)計(jì)卻能夠?yàn)樗麄兊淖择{之行帶去許多便利。而最重要的是，隨著行程逐漸南移途經(jīng)的充電站更多、氣候溫暖對(duì)于新能源車型續(xù)航的影響越來(lái)越小，混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)則顯現(xiàn)了出來(lái)。奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+和哈弗H6的混動(dòng)車型整體價(jià)位不高，車型本身也經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)。對(duì)于候鳥(niǎo)一族來(lái)說(shuō)，都是不錯(cuò)的選擇。

奇瑞汽車-瑞虎8 PLUS鯤鵬e+

廠商指導(dǎo)價(jià)15.58-17.18萬(wàn)元

奇瑞的鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)核心是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)可油、可電、可增程的驅(qū)動(dòng)模式，并且在純電的狀態(tài)下用戶可以結(jié)合對(duì)車輛功率大小的需求選擇一臺(tái)電機(jī)介入工作或者是兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)介入工作。這也是瑞虎8 PLUS鯤鵬e+最大的優(yōu)勢(shì)。這款車的純電續(xù)航里程為100km，結(jié)合官方給出的匱電狀態(tài)下百公里5L的油耗，起碼從數(shù)據(jù)上看，非常適合候鳥(niǎo)一族用于長(zhǎng)途自駕。

外觀的設(shè)計(jì)上延續(xù)了瑞虎8PLUS燃油版車型設(shè)計(jì)，4722mm的車身顯得很有厚重感，點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵配上碩大的尺寸不至于給人一種老氣橫秋的感覺(jué)。

內(nèi)飾部分的亮點(diǎn)來(lái)自于三塊液晶顯示屏，其中多媒體顯示屏和儀表盤(pán)采用了 雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)下方的屏幕集成了空調(diào)的功能鍵，溫度顯示的數(shù)字也夠大，很對(duì)中老年人的胃口。對(duì)于中老年人來(lái)說(shuō)，將常用的東西“擺在明面上”，的確會(huì)降低學(xué)習(xí)成本，用起來(lái)也十分方便。車內(nèi)保留的物理按鍵是用于調(diào)節(jié)、音量、空調(diào)內(nèi)外循環(huán)等功能。車輛模式調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)計(jì)在了擋把附近，功能界面的設(shè)計(jì)讓人一目了然。

全系車型標(biāo)配了空調(diào)分區(qū)控制的功能，同時(shí)滿足了不同位置乘坐人員對(duì)溫度的不同需求，這一點(diǎn)對(duì)于長(zhǎng)途行駛來(lái)說(shuō)的實(shí)用性很強(qiáng)。很可惜電動(dòng)后備箱的功能只出現(xiàn)在頂配車型上，候鳥(niǎo)一族雖然心態(tài)上年輕，但是開(kāi)關(guān)后備箱的動(dòng)作一方面對(duì)他們的身高提出了要求，一些身材較為矮小的女性更需要后備箱位置記憶和電動(dòng)的功能。不過(guò)好愛(ài)更高配置的車型在安全氣囊的配置、音響的配置方面也頗有優(yōu)勢(shì)，整體看來(lái)高配車型還是很值得入手。

長(zhǎng)城汽車-哈弗H6新能源

廠商指導(dǎo)價(jià)15.98-17.38萬(wàn)元

哈弗H6新能源并不是哈弗系列第一個(gè)享受到長(zhǎng)城汽車檸檬DHT混動(dòng)“福利”的車型。檸檬DHT混動(dòng)同樣可以實(shí)現(xiàn)多種混動(dòng)模式，無(wú)論車輛是在低速狀態(tài)下還是中速狀態(tài)下，都能夠兼顧串、并聯(lián)的模式。車輛在高速行駛過(guò)程中同樣可以使用并聯(lián)模式，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪發(fā)電機(jī)從而保證車輛的經(jīng)濟(jì)性。這樣一來(lái)，雖然這款車低配車型的純電續(xù)航只有55km,但是長(zhǎng)途行駛依然“錢包無(wú)壓力”。橫向?qū)Ρ取耙荒掏钡奈号葡盗熊囆?，哈弗H6新能源的價(jià)格真的是太香了。

哈弗H6新能源搭載的同樣是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩可以達(dá)到530N.m，最大功率為240kW，匱電狀態(tài)下的油耗為百公里5.6L。值得注意的是這款110km版本的高配車型可以支持30分鐘快充，快充電量能夠達(dá)到80%。

從外形上看哈弗H6新能源版與燃油版車型有著諸多的相似之處，但是許多細(xì)節(jié)上的變化卻十分能夠彰顯其新能源的身份。特別是車頭部分藍(lán)色的車標(biāo)和進(jìn)氣格柵兩側(cè)的外延式設(shè)計(jì)，讓這款車更有新能源車型的靈魂。車輛尾部與燃油版車型基本上保持了一致，如果不是尾部新能源PHEV這三個(gè)字母，想找出它與燃油版車型的差別比玩找不同還難。

內(nèi)飾部分也延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，液晶儀表盤(pán)與中控顯示屏各司其職，用著看著都更為方便。中控臺(tái)上同樣保留了實(shí)體按鍵，并且按鍵的角度使用起來(lái)真的是非常舒服。

和瑞虎8 PLUS鯤鵬e+相比，哈弗H6新能源從空間與動(dòng)力上都略顯遜色。但從配置和性價(jià)比上來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)頗多。首先全系車型都搭載了輔助駕駛芯片和兩個(gè)毫米波雷達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)的自動(dòng)駕駛功能。雖然這一功能對(duì)于候鳥(niǎo)一族來(lái)說(shuō)未必用得慣，但是差不多的價(jià)格有了就是比沒(méi)有更好。加之電動(dòng)尾門的設(shè)計(jì)為全系標(biāo)配，以及并線輔助、交通道路識(shí)別、前后防碰撞預(yù)警等安全輔助功能，都讓哈弗H6新能源顯示出了更高的性價(jià)比。

直播車市

對(duì)于奇瑞、哈弗這樣的傳統(tǒng)品牌來(lái)說(shuō)，無(wú)論是燃油車還是新能源車，最大的優(yōu)勢(shì)是品牌可靠、性價(jià)比更高。而無(wú)論是瑞虎8還是H6，又都是兩個(gè)品牌的拳頭產(chǎn)品，新能源車型的推出一方面拉低了新能源車型的門檻、抬高了性價(jià)比，另一方面客戶也不用擔(dān)心車型一旦銷量不好車型會(huì)停產(chǎn)。兩款車在全國(guó)的售后服務(wù)也都非常完善，是長(zhǎng)途自駕的候鳥(niǎo)一族比較不錯(cuò)的選擇。兩款車經(jīng)過(guò)對(duì)比過(guò)后會(huì)發(fā)現(xiàn)哈弗H6新能源車的配置更加豐富，但是瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的續(xù)航能力更出色，可以說(shuō)各有所長(zhǎng)。但是拿到中、高配車型相比，哈弗H6新能源的性價(jià)比更高。