有很多新手朋友在后臺(tái)反映，在城市道路通勤的時(shí)候很容易被一些老司機(jī)加塞，特別是堵車慢慢挪的時(shí)候，旁邊就會(huì)有車慢慢強(qiáng)塞進(jìn)來。雖然很討厭但是又無能為力，只能剎車保持車距讓他“插隊(duì)”。

那新手到底應(yīng)該怎么做才可以在城市道路中避免被加塞呢？如果真的迫于無奈被加塞了，又應(yīng)該怎么避免吃虧呢？

首先，為什么新手會(huì)容易被加塞？

新手上路的時(shí)候往往開的很謹(jǐn)慎，無論是車速還是車距都會(huì)保持在一個(gè)非常安全的范圍內(nèi)，跟車就不敢跟的太近，生怕發(fā)生追尾事故。而也正是這種心理使得一些老油子有機(jī)可乘，別的車都跟的緊緊的，這邊突然發(fā)現(xiàn)一個(gè)跟車留了大半個(gè)車位甚至一個(gè)車位的。這加塞豈不是手到拈來??？

那怎么避免老是被加塞也就很簡(jiǎn)單了，縮短跟車距離唄。只要跟的近了，別給那些司機(jī)有可乘之機(jī)，自然也就不會(huì)一直被加塞了。阿貴哥在這邊提供幾個(gè)新手可以參考的跟車距離。

當(dāng)車頭引擎蓋的那條線與前車和前車的輪胎接地那條線重合的時(shí)候，差不多是三米，這個(gè)距離適用于限速50km以下的城市道路。而如果碰上了堵車，這個(gè)距離就會(huì)容易被加塞了，所以需要進(jìn)一步縮短。當(dāng)引擎蓋剛好擋住前車后胎的時(shí)候，距離是一米多到兩米這樣，這個(gè)距離已經(jīng)小于半個(gè)車身了，自然也就不容易被加塞。

除了控制距離之外，新手在碰到堵車時(shí)，如果是在最左邊車道，可以把車往右側(cè)的實(shí)線靠，這樣也可以很大程度避免右側(cè)車道的車加塞進(jìn)來。此時(shí)如果右側(cè)車道的車還想加塞進(jìn)來，他的刮蹭風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)變得更大。

而如果已經(jīng)控制了與前車的距離，但是旁邊車輛還是要強(qiáng)行加塞應(yīng)該怎么處理才不吃虧呢？

首先就是及時(shí)觀察，保持安全距離，如果右側(cè)車輛一定要加塞進(jìn)來那就剎車讓給他好了，千萬不要倒車或者變道，因?yàn)閷?duì)方強(qiáng)行加塞發(fā)生了側(cè)面刮碰，是對(duì)方的全責(zé)。而如果你因?yàn)榛艔堊兊阑蛘哒f倒車撞到了后車，這個(gè)時(shí)候就變成你的責(zé)任了，完全犯不著。

也有的朋友說，哎呀我就不讓他，他塞進(jìn)來我也不踩剎車，反正他全責(zé)。雖然如果發(fā)生了側(cè)面刮碰是他全責(zé)沒有錯(cuò)，但是你也要因此耽誤不少事，像工作時(shí)間、修車時(shí)間、和交警說明情況的時(shí)間等等。更別說萬一碰到對(duì)方是個(gè)路怒癥這種情況了……

這種時(shí)候正確的做法是可以叫副駕駛拍攝下前面強(qiáng)行加塞車輛的加塞過程以及車牌號(hào)，然后到微信的交通違章舉報(bào)平臺(tái)上進(jìn)行舉報(bào)。這樣既不會(huì)損害自己的利益，又能讓強(qiáng)行加塞的人得到3分的懲罰，何樂而不為呢？

好了本期內(nèi)容就到此結(jié)束了，不知道你們還會(huì)用哪些方法解決加塞情況呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。