放眼當下國內純電小車市場的競爭賽道，可謂愈發(fā)白熱化。隨著比亞迪海豚、哪吒V、歐拉好貓、寶駿KIWI等的先后入市，讓該細分市場產(chǎn)品多元化的同時，也進一步加劇了“內卷”。

正如功夫汽車最近前往長沙試駕的這款奇瑞無界Pro，便喊出了能提供“20萬元級智能車體驗”的口號，讓人對其的真實產(chǎn)品力抱有極大期待。

事實上，雖然無界Pro目前最終的上市價格仍未出來，但根據(jù)其即將進入的細分市場，相信奇瑞將拿出極大的誠意和驚喜，就讓我們拭目以待好了。

話說回來，根據(jù)奇瑞方面的說法，與奇瑞小螞蟻、冰淇淋所面向的客戶群體不同，無界Pro主要面對的是Z世代樂活族——就是時下個性最為張揚，也最有自己想法的那么一群青年。

那么，作為“后來者”的無界Pro是否真的能從上述一眾競品中“虎口搶食”？下面，功夫汽車就好好帶大家來體驗一番。

（1）“機甲風”外觀非常吸睛，QQ智慧座艙功能豐富

從外觀來看，走酷颯“機甲風”的無界Pro，顯然能在大部分走可愛路線的純電小車中脫穎而出。

采用“雷霆機甲”設計風格的無界Pro，有著一張讓人一眼難忘的前臉。夸張的大燈設計率先勾勒出無界Pro硬朗的個性，同時采用蜂窩狀的浮雕設計的進氣格柵，看著極具未來感又點出了“無界”的意境。

車尾的“雷神之錘”尾燈造型也與前臉有著不錯的呼應，整體看上去還是有著高能“機甲風”，相信將吸引不少年輕的男性用戶。

來到側面，無界Pro的車身尺寸為3402x1680x1550（1590）mm，軸距為2160mm，整體比例看著協(xié)調；而且16英寸的風暴戰(zhàn)輪輪轂以及隱藏式門把手設計，都賦予著無界Pro不俗的運動時尚感。

由于采用的三門設計，所以無界Pro車門的長度和開口都較大，但實際上這也方便了后排乘客進出，而且副駕駛更配備了電動座椅，支持一鍵向前和一鍵向后功能，使用起來便捷不少。

坐進車內，無界Pro的座艙給我第一感覺就是簡潔但不簡單。

首先在中控臺、車門版上大量軟質皮包裹就有著不錯的質感，同時懸浮式液晶儀表盤+懸浮式中控屏的樣式也營造出一定的科技感。

尤為值得一提的是，無界Pro在高配車型上搭載的是高通驍龍6155車載芯片，在同級車型中處于獨有地位，可以說是真正“20萬級智能車體驗”的硬件水平。

智能化是無界Pro這次主打的賣點，在這塊12.9英寸大屏上，基本上可以說集齊了年輕人最愛用的各項應用，而且操作起來也非常流暢。

得益于與騰訊在車機生態(tài)上的深度合作，騰訊地圖、微信等應用自不用多說，無界Pro還采用的騰訊AI智能語音，除了一些基本的導航、空調的操作指令之外，還支持分區(qū)識別語音定位，60s超長連續(xù)對話等，十分智能。

此外，在“小場景”功能中，無界Pro還內置了非常多的第三方應用，包括視頻類、兒童類、服務類等等，適配日常出行的多種場景。

功夫汽車此次試駕的是神獸版，屬于高配車型，在科技配置上的水平可謂碾壓同級不少車型。例如在車身傳感器上，無界Pro就擁有4個環(huán)視攝像頭、1個多功能前視攝像頭、2個毫米波雷達以及4個超聲波雷達。

在如此豐富的攝像頭配置下，無界Pro也有著如并線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警、倒車車側碰撞預警、開門預警等多項安全功能。而且高配車型還搭載著同級獨有的540度全景影像，在智能化體驗上可以說媲美20萬-30萬的車型。

（2）開起來還是“性能猛獸”？

作為一輛純電小車，擁有兩種電池容量的無界Pro續(xù)航分別為CLTC 301km和CLTC 408km，對于多用于日常通勤的出行場景來說，基本足夠使用。

而我此次試駕的高配車型，使用的電機參數(shù)為70kW/120N·m，雖然看著動力一般，但由于奇瑞在這輛車上做了不少輕量化的工作，使得整車整備質量較同級車型有著大幅下降（例如408km續(xù)航版本車重比同級別車型輕了150kg左右），所以實際開起來這動力水平讓我非常驚喜。

無論是起步還是中段加速，無界Pro給我的感受不僅是電動車那種動力瞬間響應的快感，源源不絕的動力涌現(xiàn)讓我的駕駛也有著不少的樂趣。

而且，無界Pro的方向盤開起來也十分輕盈，指向性也不錯。同時值得一提的是，無界Pro的最高車速能達到120km/h（低配車型）、125km/h（高配車型），也就是說在高速上也是毫無壓力的。

懸架方面，無界Pro前后均使用的麥弗遜獨立懸架，整體調校偏向舒適，有一定的韌性，一些大幅度轉向、變道時整車也能給予足夠支撐，再加上短小的身材，我覺得在市區(qū)里開著還是挺有樂趣的。

最后再來說一下消費者比較關心的補能。

無論低配還是高配車型，無界Pro都支持快充和慢充兩種充電方式。其中快充模式下，0.5小時即可由30%電量充至80%，同時還附贈了一根隨車充電槍。

值得一提的是，高配車型搭載的40.3kWh電池組更支持對外放電功能，最大功率為2.86kW。對于那些喜歡露營的年輕消費者來說，這是非常實用的功能。

（3）功夫拍案

綜合體驗下來，奇瑞無界Pro在一眾同級競品中，無論是動力還是智能化，都有著越級的表現(xiàn)。

“機甲風”外觀、540°全景影像、騰訊AI智能語音、全景天窗、定速巡航、主動安全配置、氛圍燈、手機無線充電……豐富的科技配置加上不俗的智能化水平，無界Pro可以說是一款內外兼修的城市代步小車。

隨著無界Pro的到來，相信國內純電小車細分市場格局將被重塑的同時，奇瑞新能源也將迎來一個全新的增長點。