提及日產(chǎn)天籟，很多人對(duì)它的第一印象都是越級(jí)的舒適。不錯(cuò)，在歷史上，初代日產(chǎn)天籟（日產(chǎn)Cefiro A31）的確因其運(yùn)動(dòng)基因成功走出日本本土、打入全球市場(chǎng)的，但銷量上的大獲成功還是從第二代日產(chǎn)天籟轉(zhuǎn)型穩(wěn)重、大氣的舒適實(shí)用風(fēng)格開始。

自此之后，日產(chǎn)天籟便不斷強(qiáng)化舒適這一定位，在全球各地收獲了眾多車主的認(rèn)可。在2021年的美國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)天籟便在皮卡和SUV的夾擊之下位列車型總榜第23位，總銷量106122臺(tái)；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的累計(jì)銷量也達(dá)到了163741輛，同比增長(zhǎng)38.7%，成了最為火爆的合資品牌中高級(jí)轎車。

但隨著時(shí)代的變遷，消費(fèi)者的需求也在逐漸發(fā)生改變。一方面，科技行業(yè)對(duì)汽車領(lǐng)域的滲透不斷加強(qiáng)，人們對(duì)科技配置的需求越來越高；另一方面，舒適也不應(yīng)該僅僅局限于座椅，而是全方位感官的立體展現(xiàn)。由此，東風(fēng)日產(chǎn)帶來了中期改款的全新天籟，在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了大幅度升級(jí)來滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的科技和舒適需求。

一、外觀更有高級(jí)感

如果從使用率來說，一臺(tái)車的外觀和內(nèi)飾的使用率，無疑是100%，畢竟每次上車前、駕駛時(shí)都要看到它。所以能否擁有一見鐘情的設(shè)計(jì)，也成了人們選車時(shí)的重要考量要素。

中期改款后的全新天籟，則是在煥新了V-Motion前臉設(shè)計(jì)語言之后，更進(jìn)一步地向型男風(fēng)格靠攏。就比如展翼式的前臉搭配造型凌厲的回旋鏢式LED頭燈組，突出了整臺(tái)車的視覺張力，氣場(chǎng)十足；還有長(zhǎng)度達(dá)500mm的超長(zhǎng)流水轉(zhuǎn)向燈的加入，也進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的視覺效果。

從車側(cè)看，無論是如綢緞般流暢的雙腰線設(shè)計(jì)，還是雙色的懸浮式車頂和修長(zhǎng)的車身，再或者是同級(jí)罕見的19英寸多輻條輪轂，都彰顯了全新日產(chǎn)天籟的越級(jí)豪華之美。

至于全新3D懸浮造型的星耀式尾燈，內(nèi)部則采用了56顆立體點(diǎn)陣式LED燈珠，視覺效果更加高級(jí)：一方面呼應(yīng)了車頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格，另一方面也提升了整臺(tái)車的辨識(shí)度。

如此突出的設(shè)計(jì)，相信它除了會(huì)讓朝夕相處的車主朋友青睞有加之外，還會(huì)讓走在路上的行人也回眸觀瞧。

二、內(nèi)飾更舒適

如開頭提到，舒適其實(shí)應(yīng)該是全方位感官的立體展現(xiàn)。而全新天籟升級(jí)后的舒適座艙就是如此，提供了視覺、聽覺、觸覺三大方面的升級(jí)。

就比如其搭載的EYE MAX通覽式全景天窗，提供了超大的0.58㎡透光面積，實(shí)現(xiàn)97%的紫外線過濾，以此營(yíng)造出無比通透的車內(nèi)視角，同時(shí)，還不會(huì)曬到車主和乘客們?？梢娙绿旎[為了視覺舒適所做出的努力。

而其在改款后新增的64色智能交互式氛圍燈系統(tǒng)也獨(dú)具特色，堪比擅長(zhǎng)營(yíng)造內(nèi)飾氛圍的奔馳。不僅色彩調(diào)節(jié)范圍更加寬廣，還提供了音樂律動(dòng)、動(dòng)態(tài)呼吸、迎賓燈效、空調(diào)調(diào)溫提醒4種交互模式和鳳鳴朝陽、惠風(fēng)和暢、滿船星河、守望麥田、魚翔淺底5種風(fēng)格場(chǎng)景，甚至還能通過語音進(jìn)行切換！逼格和視覺效果直接拉滿。

至于聽覺方面，全新天籟的表現(xiàn)也同樣突出。全新天籟聯(lián)手頂級(jí)音響品牌BOSE，提供了一套殿堂級(jí)的9揚(yáng)聲器車載音響系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)還包含一臺(tái)8通道定制均衡的數(shù)字功放。這樣的配置不僅能夠擁有寬廣的音域，還能細(xì)致豐滿地還原中高低各音頻聲音，音響效果細(xì)膩而真實(shí)，宛如身處劇院之中。

在全新天籟眼中，只有高水平音響可是“不夠用”，還要配上最高級(jí)的主被動(dòng)降噪系統(tǒng)，才能最大程度地提供靜謐的車內(nèi)空間，突出音響的品質(zhì)。全新天籟全系的前擋風(fēng)玻璃和前側(cè)門窗均采用了高強(qiáng)度的雙層隔音玻璃，車身多處也加注了各種吸隔音材質(zhì)，最大限度地阻隔噪音。再加上全新天籟搭載的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)和ATR主動(dòng)式扭力拉桿系統(tǒng)這2大領(lǐng)先降噪科技，以此完成劇院級(jí)靜謐空間的打造。

當(dāng)然，對(duì)日產(chǎn)來說，駕乘的舒適度也一定是重中之重。這一次，全新天籟的Multi-Layer 人體工學(xué)座椅也得到了全面進(jìn)化，從視覺到觸覺再到體感都是全方位的升級(jí)。它不僅采用了全新立體絎縫打孔圖案，還新增了質(zhì)感高級(jí)的側(cè)翼刺繡和棕色內(nèi)飾，看上去更豪華精致。

在主駕駛座升級(jí)到12向電動(dòng)調(diào)節(jié)后，日產(chǎn)天籟的座椅能夠擁有更高的人體工學(xué)舒適度。搭配座椅本身的三層緩沖材質(zhì)和3D包裹側(cè)翼支撐，能讓駕乘者隨時(shí)隨地處于放松狀態(tài)，最大程度地減少乘坐疲勞感。而前席座椅體驗(yàn)也有較大程度地優(yōu)化，擁有加熱、通風(fēng)、按摩、記憶（主駕駛座配置）這4項(xiàng)升級(jí)舒享技術(shù)，搭配“舒適進(jìn)入”、“一鍵休息”的功能。極大地提升了座椅的便利性和舒適度， 讓“日產(chǎn)大沙發(fā)”更富盛名。

三、科技感更鮮明

當(dāng)然，作為科技日產(chǎn)的主力座駕，日產(chǎn)天籟也同樣有著同級(jí)領(lǐng)先的科技配置。就比如其搭載的增強(qiáng)版ProPILOT 超智駕，不僅配備了高精度單目攝像頭、毫米波雷達(dá)、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、ECU行車電腦、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、DPEPS雙小齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ECM電子控制系統(tǒng)這7大控制系統(tǒng)來感知當(dāng)前的路況，更是升級(jí)5大功能，讓全新天籟在堵車、高速行駛等多種日常行駛場(chǎng)景中，識(shí)別更精準(zhǔn)、剎車更柔和、轉(zhuǎn)向更順暢、下坡更勻速、規(guī)避也更主動(dòng)?？梢哉f，日產(chǎn)天籟在智能駕駛上的整體表現(xiàn)更像一個(gè)老司機(jī)，每一處操作都非常絲滑。

而開啟它的操作也很簡(jiǎn)單，只需要按一下方向盤上的智駕鍵即可一鍵啟動(dòng)。開啟以后，像是一些高架上的急彎，它也能輕松識(shí)別出兩側(cè)的車道線，并自動(dòng)居中行駛，更不用說是在常規(guī)的高速和高架路上了。但我覺得，它最大的優(yōu)勢(shì)還是在市區(qū)堵車的時(shí)候。在開啟增強(qiáng)版ProPILOT 超智駕之后，我?guī)缀鯖]有過多的主動(dòng)操作，前車啟動(dòng)它也啟動(dòng)，前車剎車它也跟停。再配上強(qiáng)大的車道居中功能，非常智能也非常省心，再也不用擔(dān)心堵車會(huì)影響心情了。

另外還值得一提的是全新天籟搭載的NISSAN Connect超智聯(lián)2.0 Plus。它作為合資領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在遠(yuǎn)程控制車輛、語音控制車輛、車載在線服務(wù)、在線影音娛樂、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、全時(shí)在線導(dǎo)航這6大功能板塊中提供了70項(xiàng)的多元化系統(tǒng)應(yīng)用功能，還囊括了14項(xiàng)升級(jí)功能。如此做的目的，就是讓車主能夠享受到科技生活帶來的便利性。這也符合技術(shù)日產(chǎn)的定位，科技進(jìn)步的目的正是為了改變生活。

其中我比較喜歡的幾個(gè)功能，一個(gè)是它的全時(shí)在線導(dǎo)航。很多時(shí)候人們不愿意用車機(jī)導(dǎo)航，是因?yàn)闆]有手機(jī)更新快、也沒有實(shí)時(shí)路況，看起來近的路卻堵車，的確會(huì)令人心情不快。但有了日產(chǎn)天籟的全時(shí)在線導(dǎo)航，道路信息不僅能從12.3英寸的中控大屏中顯示，路況更是一目了然，而且還能和車輛的音響、語音控制系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，非常便捷。

語音控制，也是日產(chǎn)天籟的拿手好戲。只需要一句“你好日產(chǎn)”就能激活它，而除了常規(guī)的音響、空調(diào)、車窗、座椅加熱、行車記錄儀等功能都能語音控制之外，如今還新增了座椅通風(fēng)、座椅按摩、座椅記憶、天窗甚至是氛圍燈等功能的語音控制。給人的感覺就像是在和一個(gè)最懂自己的秘書對(duì)話，特別省心。值得注意的是，全新天籟在這次改款之后，為語音系統(tǒng)增加了聲紋登錄和雙音區(qū)聲源定位功能，讓秘書不僅專屬于車主，還能專屬于副駕駛，體驗(yàn)也會(huì)更出色。

當(dāng)然，全新天籟更舒適高階的在線影音娛樂感受也非常不錯(cuò)。一方面得益于中控大屏尺寸的提升，視覺效果更佳；另一方面日產(chǎn)天籟的娛樂功能也非常豐富。像是之前就有的酷狗音樂、愛奇藝視頻、日產(chǎn)智行電臺(tái)，以及改款后新增的車載KTV、車載聽書等功能，都是能在旅途中停車時(shí)或者停車時(shí)能夠放松身心、緩解駕駛疲勞的利器。

除了這些之外，日產(chǎn)天籟還有很多貼心的功能，在這里就不一一贅述了，感興趣的話大家可以親身去店里體驗(yàn)一下它的獨(dú)特魅力。

四、駕控同樣出色

當(dāng)然，作為智慧駕享新旗艦，除了智慧、舒享之外，駕控也同樣值得重視。日產(chǎn)天籟搭載的VC-Turbo超變擎——全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其能夠提供179kW峰值功率、371N·m的峰值扭矩，能帶來6秒級(jí)的零百加速。在動(dòng)力參數(shù)方面，它遙遙領(lǐng)先于同級(jí)其他車型的同時(shí)，還在動(dòng)力和油耗之間取得了完美的平衡；而在榮譽(yù)方面，VC-Turbo超變擎更憑借著自身獨(dú)有的可變壓縮比技術(shù)，曾榮獲2019&2020沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、央視年度最佳動(dòng)力車、2019中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)等稱號(hào)。

而一臺(tái)優(yōu)秀的旗艦轎車，是需要一副優(yōu)秀的懸架來支撐其運(yùn)動(dòng)性和舒適性的。在全新天籟上，日產(chǎn)的懸架調(diào)校也同樣維持了一貫的高水準(zhǔn)。在低速狀態(tài)下，懸架的表現(xiàn)非常堅(jiān)韌，通過減速帶和溝溝坎坎時(shí)能很好地吸收振動(dòng)，從而提升舒適度；而在高速狀態(tài)下，這副懸架又顯得足夠沉穩(wěn)，在變線時(shí)能很好地拉住車身，讓車輪維持在運(yùn)動(dòng)軌跡上。如此優(yōu)秀的駕控表現(xiàn)，也和全新天籟的整車調(diào)性更加相得益彰。

五、總結(jié)

在競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的當(dāng)下，能提供更全面、更優(yōu)秀的產(chǎn)品力，才能真正地滿足消費(fèi)者的需求、并占領(lǐng)市場(chǎng)。而中期改款的東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟，正是這樣一臺(tái)集設(shè)計(jì)、舒適、科技、駕控于一身的完美之車，完全稱得上智慧駕享新旗艦這一稱號(hào)。