2022年11月5日，北京現(xiàn)代20周年感恩活動(dòng)“Hi20北京現(xiàn)代最L!VE”于成都西村大院創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園拉開(kāi)序幕。活動(dòng)期間，北京現(xiàn)代第五代途勝L 8AT正式上市銷(xiāo)售，新車(chē)共發(fā)布7款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為16.18-20.78萬(wàn)元，以八項(xiàng)高能的硬核產(chǎn)品力，重塑第五代途勝L的高能產(chǎn)品價(jià)值，為熱愛(ài)駕駛的消費(fèi)者提供全新用車(chē)選擇。

SUV啟蒙者實(shí)力煥新 重新劃定細(xì)分市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻

作為北京現(xiàn)代推出的首款SUV車(chē)型，同時(shí)也是中國(guó)SUV細(xì)分市場(chǎng)的“啟蒙者”，途勝車(chē)系自2005年上市，就不斷為北京現(xiàn)代的飛速發(fā)展開(kāi)疆拓土，帶動(dòng)企業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)銷(xiāo)量奇跡。如今的途勝車(chē)系已在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)售突破170萬(wàn)輛，全球范圍內(nèi)更是獲得了超過(guò)800萬(wàn)用戶(hù)的青睞，是北京現(xiàn)代最重要的戰(zhàn)略SUV產(chǎn)品。

此番，第五代途勝L 8AT車(chē)型煥新登場(chǎng)，完成了途勝車(chē)系由燃油車(chē)+新能源車(chē)+N Line性能車(chē)組成的多元化產(chǎn)品布局，將以更加完善的產(chǎn)品矩陣，助力北京現(xiàn)代全面提升技術(shù)品牌形象，同時(shí)為消費(fèi)者提供多元化的用車(chē)選擇。

值得一提的是，受技術(shù)、成本等多方面因素制約，長(zhǎng)期以來(lái)8AT變速器普遍為高端車(chē)型的專(zhuān)屬裝備，而隨著第五代途勝L 8AT的問(wèn)世，北京現(xiàn)代首次將這一領(lǐng)先的變速器技術(shù)應(yīng)用于緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中，讓更多消費(fèi)者可以率先體驗(yàn)全球頂尖變速器技術(shù)帶來(lái)的高品質(zhì)駕控體驗(yàn)。

8AT登場(chǎng)，領(lǐng)先技術(shù)成就更高一檔的硬核高能SUV

第五代途勝L 8AT定位“硬核高能SUV”。它是在第五代途勝L既有優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，深刻洞悉緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)需求后，針對(duì)熱愛(ài)駕駛的消費(fèi)者打造的全新產(chǎn)品，其最主要的變化就是換裝了現(xiàn)代汽車(chē)自研自造的8AT變速器，相?目前緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上主流的CVT變速器，在駕駛感、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面優(yōu)勢(shì)突出，賦予產(chǎn)品“更高一檔”的性能表現(xiàn)。

首先，全新8AT變速箱8個(gè)檔位帶來(lái)的綿密齒比讓輸出更線(xiàn)性，電動(dòng)式伺服換擋機(jī)構(gòu)讓動(dòng)力銜接更加迅捷。

第二，這臺(tái)8AT變速箱擁有高達(dá)7.428的變速比幅，可以讓車(chē)輛在低速行駛時(shí)產(chǎn)生更大的扭矩，在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)保持更低的轉(zhuǎn)數(shù)、更好兼顧整車(chē)油耗與性能表現(xiàn)。

第三，液力變矩器與AT變速箱的組合不僅讓扭矩變化更加順滑，超強(qiáng)的穩(wěn)定性與免維護(hù)設(shè)計(jì)也能為用戶(hù)提供更加安心的使用體驗(yàn)。

黃金動(dòng)力組合領(lǐng)銜，八大高能價(jià)值打造極致駕控體驗(yàn)

黃金動(dòng)力組合帶來(lái)五大價(jià)值升級(jí)。第五代途勝L 8AT的動(dòng)力總成由1.5T GDi發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速器構(gòu)成，得益于8AT變速器強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配備的CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)，第五代途勝L 8AT可以輸出147kW的最大功率和253N·m的峰值扭矩，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低至6.90L（WLTC）的百公里綜合油耗，讓用戶(hù)即可享受強(qiáng)動(dòng)力的暢快，又能獲得低能耗的實(shí)惠。

此外，基于更大的齒速比和更快的換擋時(shí)間，8AT變速器能夠積極響應(yīng)用戶(hù)的駕駛意圖，讓動(dòng)力“隨踩隨有”，打消動(dòng)力遲滯擔(dān)憂(yōu)，同時(shí)帶來(lái)更好的低扭輸出，無(wú)論是起步急加速，還是攀爬陡坡，都無(wú)需擔(dān)心動(dòng)力不足。綜合來(lái)看，由“1.5T GDi發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速器”組成的“黃金搭檔”，可以讓第五代途勝L 8AT車(chē)型為用戶(hù)帶來(lái)包含動(dòng)力、提速、爬坡、品質(zhì)、環(huán)保五大高能價(jià)值在內(nèi)的體驗(yàn)升級(jí)，用更高一檔的硬核實(shí)力，讓汽車(chē)回歸駕駛本質(zhì)，讓熱愛(ài)生活的人們?cè)诔鲂兄姓业礁鄻?lè)趣。

三大既有高能價(jià)值讓體驗(yàn)物超所值。除了黃金動(dòng)力組合帶來(lái)的五大高能價(jià)值升級(jí)，第五代途勝L 8AT還延續(xù)了第五代途勝L的一貫產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，以顏值、空間、安全三大高能價(jià)值持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，讓用戶(hù)擁有物超所值的乘用體驗(yàn)。

設(shè)計(jì)方面，新車(chē)沿用感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并融入?yún)?shù)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)主題，造型潮流前衛(wèi)，極具視覺(jué)沖擊力?？臻g方面，新車(chē)尺寸依然為4670/1865/1690mm、軸距達(dá)到2755mm，可為乘客帶來(lái)同級(jí)更寬裕的內(nèi)部乘用空間。安全配置方面，新車(chē)同樣搭載涵蓋23項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助技術(shù)的Hyundai Smart sense“智心合一”安全系統(tǒng)，全面提升便利性和安全性，讓用戶(hù)出行更安心。

超強(qiáng)黃金動(dòng)力組合的賦能和最美顏值、最優(yōu)智能等既有優(yōu)勢(shì)的加持，打造出第五代途勝L 8AT最硬核高能的八大產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，讓用戶(hù)的出行體驗(yàn)“更高一檔”。15天后，世界杯王者之戰(zhàn)的序幕即將拉開(kāi)，屆時(shí)，北京現(xiàn)代將結(jié)合第五代途勝L 8AT的硬核實(shí)力推出一系列精彩紛呈的活動(dòng)，邀請(qǐng)更多用戶(hù)參與到激情的賽事體驗(yàn)，一起見(jiàn)證大力神杯的誕生。

現(xiàn)代汽車(chē)作為全球第三大汽車(chē)集團(tuán)，除了具備強(qiáng)大的整車(chē)生產(chǎn)能力，對(duì)于各大零部件也有著非常豐富的研發(fā)能力和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，是全球?yàn)閿?shù)不多能自主生產(chǎn)變速器的車(chē)企。與現(xiàn)代汽車(chē)一脈相承的北京現(xiàn)代，一直致力于以滿(mǎn)足用戶(hù)需求為思考原點(diǎn)，在第一時(shí)間帶來(lái)全球領(lǐng)先的核心出行技術(shù)，不斷提升產(chǎn)品所承載的價(jià)值。繼引入CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)后，此次又將8AT變速器技術(shù)首次應(yīng)用于緊湊級(jí)SUV陣營(yíng)，讓用戶(hù)可以先享頂尖技術(shù)而無(wú)需額外擔(dān)負(fù)高昂的購(gòu)車(chē)成本。結(jié)合售價(jià)與八大高能價(jià)值來(lái)看，第五代途勝L 8AT在同級(jí)別產(chǎn)品中顯然具有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，其上市后，也勢(shì)必將改變細(xì)分市場(chǎng)的現(xiàn)有格局。

以途勝系列十七年、五代車(chē)型的170萬(wàn)用戶(hù)優(yōu)秀口碑為基石，第五代途勝L 8AT能否憑借全面補(bǔ)強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力再次引領(lǐng)都市SUV市場(chǎng)的風(fēng)潮，助力北京現(xiàn)代品牌和銷(xiāo)量的持續(xù)向上，我們拭目以待。