“好，就是貴”，這是幾年前某車企的廣告詞。如今，用這句話來形容剛剛上市的幾何G6/M6也同樣恰當(dāng)，兩車的官方指導(dǎo)價(jià)均為14.98-18.68萬元。

不管是定位緊湊級(jí)SUV的幾何M6，還是定位緊湊級(jí)轎車的幾何M6。它們給大事君最深的印象就是產(chǎn)品完善度很高。

G6與M6成熟耐看的外觀設(shè)計(jì)，加入發(fā)光LOGO及貫穿燈帶，既有科技感，又不會(huì)讓人感覺過于超前。值得一提的是，定位緊湊型SUV的幾何M6，在尺寸上更接近一輛加高的兩廂車型，與傳統(tǒng)緊湊型SUV有一定區(qū)別。

車廂內(nèi)部，兩款車型保持高度一致。之前被車主吐槽顯示不清的觸控鍵被集成到14.6英寸的中控車機(jī)系統(tǒng)中，更為直觀清晰。車廂布局采用類似特斯拉的科技簡約風(fēng)，但同時(shí)避免了特斯拉的短板。10.2英寸液晶儀表、外后視鏡機(jī)械調(diào)節(jié)、方向盤機(jī)械調(diào)節(jié)，均得到保留。

特別要說明的一點(diǎn)是，幾何G6與幾何M6分別是20萬以下唯一搭載HarmonyOS系統(tǒng)的純電轎車及SUV。

不可否認(rèn)，幾何M6以及幾何G6的身世很容易會(huì)讓人聯(lián)想到傳統(tǒng)燃油車。G6 CLTC工況下可行駛620公里，M6則為580公里，確實(shí)要比很多合資品牌的“油改電”車型實(shí)用不少。

動(dòng)力方面，幾何M6與G6均采用最大功率150kW，峰值扭矩310Nm的永磁同步電機(jī)，動(dòng)力水平能夠滿足家用。相比規(guī)矩的動(dòng)力輸出，大事君必須指出幾何在這兩款車的動(dòng)力調(diào)教也有“大廠風(fēng)范”。油門與剎車反饋線性細(xì)膩，哪怕把動(dòng)能回收調(diào)節(jié)至最強(qiáng)檔，駕駛者突然收電門，車速也不會(huì)大幅下降，自然的反饋提高了車廂乘員的乘坐舒適性。

在購買性建議上，幾何G6大事君更推薦14.98萬的480新智版與16.98萬的620新樂版車型。由于遠(yuǎn)程啟動(dòng)、L2級(jí)全速域駕駛輔助系統(tǒng)等實(shí)用配置全系標(biāo)配，大大提高了480新智版的可買性。而更高階的新享版與新趣版僅增加了天窗、隱藏式門把手、自動(dòng)泊車這類非必要配置，車主可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行取舍。至于是買480新智版還是620新樂版，大家綜合自己對(duì)續(xù)航的需求與充電便捷性等條件入手即可。

幾何M6方面，大事君推薦老司機(jī)買16.98萬的580新樂版，推薦躺平型用戶買18.68萬元的580新趣版。580新樂版相比450公里續(xù)航的版本，續(xù)航里程讓人放心不少。580新趣版相比580新樂版多出并線輔助、360全景影像、自動(dòng)泊車、隱藏式門把手、HUD抬頭顯示、手機(jī)無線充電、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱，在用車體驗(yàn)上會(huì)有明顯改善。

總的來說，幾何M6與幾何G6在機(jī)械調(diào)教以及外觀設(shè)計(jì)上確實(shí)體現(xiàn)出大廠出品的完善性。幾何M6的設(shè)計(jì)放以都市白領(lǐng)消費(fèi)群體為主，車型尺寸不算大但足夠精致。車廂內(nèi)部，幾何M6與G6既有科技感，同時(shí)又不會(huì)因?yàn)榭萍几卸釛壛藢?shí)用性，值得點(diǎn)贊。

當(dāng)然，你要享受這一切的前提基礎(chǔ)是，你得接受它的價(jià)格。如果你以普通家用消費(fèi)者的眼光來看，撇開電動(dòng)的成本，但看實(shí)用性，幾何M6與幾何G6的車身尺寸，算不上寬裕，同樣價(jià)格下，購買純?nèi)加妥灾髌放栖囆?，甚至能夠得著中型SUV。如此來看，幾何M6以及幾何G6確實(shí)是“好，就是貴”。