文：大眾侃車/褚津笙

今年的兩會(huì)正在進(jìn)行中，上汽通用汽車在此時(shí)也發(fā)布了自己的“五年規(guī)劃”，在汽車圈引起了關(guān)注。

在已經(jīng)過(guò)去的2018年，對(duì)很多汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)都是冰冷的一年。汽車銷量的整體下滑倒逼著各大車企改革創(chuàng)新。提高產(chǎn)品技術(shù)，提升用戶服務(wù)和完善用戶體驗(yàn)，成為了車企逆流而上的完全之策。上汽通用汽車在3月12日的媒體溝通會(huì)表示，將“以創(chuàng)新的汽車產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)智慧出行，成就美好生活”為核心，進(jìn)行規(guī)劃。

新一代全球車系將成為上汽通用的利劍

殺敵必須有利劍才行，上汽通用汽車在中國(guó)已經(jīng)有近22年的時(shí)間，別克、雪佛蘭以及后發(fā)力的凱迪拉克品牌都已經(jīng)有著穩(wěn)固的用戶群體，并且其產(chǎn)品力也極具競(jìng)爭(zhēng)力。在汽車市場(chǎng)萎靡的2018年，上汽通用雪佛蘭、別克、凱迪拉克仍然收獲了近197萬(wàn)臺(tái)的銷量，成為行業(yè)中的佼佼者。但上汽通用也意識(shí)到了未來(lái)5年定會(huì)迎來(lái)血拼，因此，為了忠于用戶，上汽通用宣布自2019到2023年，將總計(jì)推出60款以上全新或改款車型，覆蓋轎車、SUV、豪華車以及9款國(guó)產(chǎn)全新插電或純電動(dòng)車等所有主流細(xì)分市場(chǎng)。

更值得興奮的是，上汽通用還向媒體公布了一把利劍。上汽通用將率先引進(jìn)來(lái)自全球14個(gè)國(guó)家1800多名專家協(xié)同開(kāi)發(fā)的通用新一代全球車型系列。該車型系列匯集通用汽車全球優(yōu)勢(shì)資源和前沿科技打造，集智能研發(fā)、高效集成、智能制造于一體，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面體現(xiàn)了高效空間布局、更低風(fēng)阻以及更好的NVH表現(xiàn)等特點(diǎn)，并將面向全球40個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售，為消費(fèi)者帶來(lái)?yè)碛懈哳佒?、更低油耗、更?qiáng)智能、高效空間的駕乘體驗(yàn)。

該車型系列是根據(jù)全新架構(gòu)開(kāi)發(fā)而來(lái)，與現(xiàn)在的架構(gòu)有所不同，但不論是從研發(fā)效率上還是未來(lái)的售后服務(wù)方面，都能保證實(shí)效性和完善性。在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)方面，新一代的車型系列會(huì)搭載 第八代 Ecotec 發(fā)動(dòng)機(jī)系列 ，匹配 全新 CVT 及 9AT 變速箱 ，在滿足全球日益嚴(yán)苛的排放要求基礎(chǔ)上，做到全工況 “ 最優(yōu)動(dòng)力輸出 ” ，這也會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)全面升級(jí)的用車新體驗(yàn)。

此外，據(jù)上汽通用介紹，新一代全球車型系列還將搭載最新“第二引擎”車聯(lián)網(wǎng)以及通用汽車全新一代電子架構(gòu)，通過(guò)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、OTA、微信音樂(lè)及位置下發(fā)、組隊(duì)、專屬賬戶、云端導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制等一系列用戶高感知、高頻率使用的云端互聯(lián)功能，會(huì)讓用戶感受到最具互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代標(biāo)簽的用車體驗(yàn)。

在5G時(shí)代即將來(lái)臨之際，上汽通用將采用行業(yè)領(lǐng)先的CAN FD 總線與車載以太網(wǎng)總線混合的技術(shù)方案，大幅提升網(wǎng)絡(luò)傳輸帶寬及效率，令音視頻數(shù)據(jù)的傳輸時(shí)延低至毫秒級(jí)，數(shù)據(jù)吞吐量將達(dá)到千兆級(jí)別。這樣的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迭代，的確有助于上汽通用全面升級(jí)品牌形象。

大眾侃車認(rèn)為，新車系的推出，會(huì)讓上汽通用汽車樹(shù)立智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化品牌形象。在如此發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，汽車需要全面升級(jí)車機(jī)的軟硬件，來(lái)滿足汽車用戶對(duì)于互聯(lián)的需求。上汽通用正是抓住了5G時(shí)代將來(lái)臨的契機(jī)，率先強(qiáng)化自身，快速地為消費(fèi)者提供汽車終端互聯(lián)帶來(lái)的便利，這確實(shí)具有前瞻性。

7S模塊化服務(wù)創(chuàng)新服務(wù)體驗(yàn)

都說(shuō)用戶是上帝，但如今的4S店能讓“上帝”滿意的并不多。有的售后服務(wù)效率低，一等就是大半天；有的銷售水平低，理解不了消費(fèi)者的實(shí)際需求；有的售后服務(wù)缺乏靈活性，非要折騰車主到店才能分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，讓車主不得不和車綁在一起。這樣的現(xiàn)象，與汽車消費(fèi)從單純的購(gòu)物模式升級(jí)為服務(wù)和體驗(yàn)?zāi)Ｊ降默F(xiàn)狀相背離，如果4S店不改革，定會(huì)被消費(fèi)者疏遠(yuǎn)。

記得上汽通用在1998年就已經(jīng)引入4S店汽車營(yíng)銷模式，至今已經(jīng)20多年。當(dāng)年4S店是新鮮事物，如今卻“爛大街”。正是意識(shí)到了服務(wù)落后的現(xiàn)狀，以及4S店的瓶頸，上汽通用又在國(guó)內(nèi)推出了“7S模塊化服務(wù)”的概念，來(lái)緊跟時(shí)代發(fā)展。

所謂“7S”就是從新車銷售（Sales）、售后服務(wù)（Aftersales Service）、配件（Spare parts）、客戶關(guān)懷（Information Survey）、二手車（Pre-owned Car Service）、共享（Sharing）、金融服務(wù)（Financial Support）七大維度來(lái)服務(wù)汽車消費(fèi)者。這七大服務(wù)將線上與線下相結(jié)合，用數(shù)字化的服務(wù)模式和理念，最快速、最高效地滿足用戶需求，并且還能夠?qū)崿F(xiàn)個(gè)性化的新式服務(wù)體驗(yàn)。

這7大服務(wù)構(gòu)成的服務(wù)體系，不僅僅是簡(jiǎn)單的“4S”與“3S”的加法運(yùn)算。上汽通用汽車將對(duì)現(xiàn)有汽車銷售與服務(wù)模式給予創(chuàng)新性升級(jí)和結(jié)構(gòu)性提升，從傳統(tǒng)的線下服務(wù)模式升級(jí)為線上線下聯(lián)動(dòng)的服務(wù)體系，將現(xiàn)有的服務(wù)方式與電商服務(wù)平臺(tái)相結(jié)合，為客戶提供線上選車、預(yù)約試駕、預(yù)約維修保養(yǎng)、在線支付等一站式服務(wù)，這樣就構(gòu)建成了覆蓋用戶車生活的全新零售的生態(tài)圈。

7S服務(wù)體系的推出，會(huì)解決現(xiàn)有的一些服務(wù)短板，可減少客戶在售后服務(wù)過(guò)程中的等待時(shí)間，還可更加精確地給消費(fèi)者提供服務(wù)，提升用戶體驗(yàn)。上汽通用汽車以“7S” 為核心，協(xié)同德科配件、車工坊、融資租賃、二手車、“時(shí)行”共享、延保、附件、保險(xiǎn)等項(xiàng)目，打造覆蓋產(chǎn)品全生命周期的服務(wù)體系，的確是汽車銷售與服務(wù)行業(yè)未來(lái)應(yīng)有的發(fā)展方向。

侃車觀點(diǎn)：

如今的汽車市場(chǎng)風(fēng)云莫測(cè)，消費(fèi)者的需求復(fù)雜多變，上汽通用用新的車型系列以及新的7S服務(wù)理念服務(wù)消費(fèi)者，確實(shí)是明智之舉。上汽通用在未來(lái)5年要產(chǎn)品、服務(wù)“兩手抓”，并且從2019年將在轎車、SUV、MPV、豪華車和新能源車領(lǐng)域推出的共18款車的力度來(lái)看，這“兩手”似乎很硬，如此看來(lái)，上汽通用為未來(lái)汽車市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)做足了準(zhǔn)備。