廣汽集團董事長表示，與蔚來汽車的合作將包括共同生產(chǎn)汽車，此舉包括在兩家公司的合作中，不過他沒有提供更多細節(jié)。但蔚來相關(guān)人士回應(yīng)稱，可能是表述問題，合資公司不會生產(chǎn)蔚來汽車，會有單獨品牌、單獨渠道。

此前廣汽集團發(fā)布第四屆董事會第65次會議決議公告，審議通過了《關(guān)于設(shè)立廣汽蔚來新能源汽車有限公司的議案》，將與蔚來汽車共同出資設(shè)立廣汽蔚來新能源汽車有限公司，規(guī)劃總投資12.8億元，注冊資本總計5億元。

日產(chǎn)擬利用NASA技術(shù)遠程操控自動駕駛車

日本汽車制造商日產(chǎn)（Nissan）將部署美國國家航空航天局（NASA）研發(fā)的技術(shù)，利用人類的幫助，遠程駕駛其自動駕駛汽車，日產(chǎn)認為，真正的L5自動駕駛汽車可能是無法實現(xiàn)的。

日產(chǎn)表示其“人機回圈”（human-in-the-loop）系統(tǒng)受NASA的“火星漫游者”（Mars Rover）項目的啟發(fā)，由日產(chǎn)首席技術(shù)主管與在航天局工作了13年的老員工Maarten Sierhuis合作研發(fā)，該系統(tǒng)解決了自動駕駛汽車面臨的最大問題之一，即汽車如何對道路狀況的突然變化做出反應(yīng)。

汽車輕量化 肯聯(lián)鋁業(yè)研發(fā)高強度鋁合金

英國牽頭了一個項目研發(fā)合作，旨在利用完全再循環(huán)金屬研發(fā)并制作高強度鋁合金。鋁材生產(chǎn)要消耗全球3.5%的電力供應(yīng)，其生產(chǎn)時的二氧化碳排放量占到全球二氧化碳排放總量的1%。然而，理論上金屬是可實現(xiàn)無限再循環(huán)利用的，且再循環(huán)的能耗只占到金屬初次生產(chǎn)能耗的近5%。

為實現(xiàn)鋁材利用及再循環(huán)的完全利用，布魯內(nèi)爾大學的布魯內(nèi)爾先進固化技術(shù)中心（BCAST）與荷蘭的肯聯(lián)鋁業(yè)（Constellium）簽訂了戰(zhàn)略研發(fā)合作協(xié)議。雙方旨在研發(fā)高性能鋁合金，并將其產(chǎn)品應(yīng)用到輕量化汽車結(jié)構(gòu)中。

注：圖片來自于網(wǎng)絡(luò)