11月3日晚，五菱汽車舉辦“中國新能源代步車求是大會(huì)，暨五菱科技進(jìn)化日”活動(dòng)?；顒?dòng)中，官方發(fā)布了全球輕出行生態(tài)智能架構(gòu)—GSEV的九大標(biāo)準(zhǔn)，并對外開源共享。作為打造了爆款新能源代步車—宏光MINIEV的品牌，五菱此次公開的九大標(biāo)準(zhǔn)，更是重新定義了新能源代步車的入門門檻。

五菱宏光MINIEV這臺(tái)爆款的新能源代步小車能取得如此的成功，離不開其對用戶特定使用場景的精準(zhǔn)把控，而此次活動(dòng)中，官方更是公布了它的產(chǎn)品研發(fā)與制造所遵循的九大標(biāo)準(zhǔn)，并對外開源共享。據(jù)悉，五菱新能源針對復(fù)雜的用車場景，遵循“電池安全”、“車身安全”、“整車電安全”三大安全策略，并通過眼科的三電安全測試以及超國標(biāo)的整車碰撞驗(yàn)證，確保實(shí)際場景中的用車安全。

自2020年7月上市至今年9月，宏光MINIEV已經(jīng)取得了超過90萬臺(tái)的銷量，而GSEV平臺(tái)下的新能源產(chǎn)品累計(jì)銷量已超百萬，在國內(nèi)的新能源代步車市場，五菱已經(jīng)擁有了極高的口碑和大批的忠實(shí)用戶。

此次，官方對GSEV架構(gòu)進(jìn)行了再次升級，令其成為全球輕出行生態(tài)智能架構(gòu)。該架構(gòu)依舊以滿足人民的出行需求為宗旨，并提出了“一個(gè)核心、五大體驗(yàn)、三大體系支撐”的九大標(biāo)準(zhǔn)概念。而基于GSEV架構(gòu)，五菱已經(jīng)打造了宏光MINIEV、五菱NanoEV等爆款產(chǎn)品，滿足了用戶對于短途代步、狹窄空間停車、低出行成本等基本而傳統(tǒng)車型又難以實(shí)現(xiàn)的需求，為用戶帶來了更加優(yōu)秀的短途出行體驗(yàn)。

隨著GSEV架構(gòu)的升級以及九大標(biāo)準(zhǔn)的開源，官方也在活動(dòng)中正式亮相了五菱新能源旗下的首款全球車型—Air ev。據(jù)官方表示，新車是其首款面向全球用戶打造的代步車產(chǎn)品，也是首款登錄印尼市場的中國新能源車型。今年8月，新車正式在印尼量產(chǎn)下線，共推出2款車型，其中200公里續(xù)航版車型售價(jià)2.38億盧比，這和人民幣在11萬元左右，300公里續(xù)航版車型售價(jià)2.95億盧比，這和人民幣約13.5萬元。隨后，Air ev還成為了首款擔(dān)任G20峰會(huì)用車的中國新能源代步車，真正做到了走向全球。

此次五菱新能源對GSEV架構(gòu)的升級以及對九大標(biāo)準(zhǔn)的開源共享，都將幫助用戶擁有更加方便高效且安全的出行體驗(yàn)。也相信依托該架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)，五菱新能源未來也將為用戶打造更多更優(yōu)質(zhì)的新能源代步車產(chǎn)品，也期待五菱能夠給我們帶來更多的驚喜。