高位的油價(jià)讓出行成本大幅上升，而這種變化也為新能源產(chǎn)品的普及提供了便利，潮流帶動(dòng)消費(fèi)，在過(guò)去的10月份，新能源就占據(jù)了30%以上的市場(chǎng)份額，其發(fā)展勢(shì)頭之迅猛的確讓人側(cè)目。在這種環(huán)境下，上汽大眾旗下的途觀L PHEV、帕薩特 PHEV無(wú)疑成為了品牌中的焦點(diǎn)產(chǎn)品，既具備不錯(cuò)的品牌影響力，且能夠滿足不少消費(fèi)者對(duì)于出行成本的顧慮，再加上沒(méi)有續(xù)航焦慮、綠牌政策的導(dǎo)向，因此，這兩款“明星”車型也成為不少消費(fèi)者的首選。

而在近日，我們也通過(guò)上汽大眾PHEV深度試駕活動(dòng)，全面的了解到上汽大眾PHEV車型的獨(dú)特魅力，接下來(lái)，就跟隨我們?cè)谇锶盏?/span>江南水鄉(xiāng)馳騁吧。

SUV優(yōu)等生新途觀L PHEV

作為上汽大眾最新的插電式混動(dòng)SUV，新途觀L PHEV繼承了途觀家族產(chǎn)品基因，在設(shè)計(jì)上，延續(xù)了途觀L外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格，專屬的PHEV專屬徽標(biāo)和I形日間行車燈，彰顯插電混動(dòng)車獨(dú)有身份。內(nèi)飾同樣是我們所熟悉的味道，10.3英寸液晶儀表、12英寸懸浮式中控大屏更具科技感，并且內(nèi)置有語(yǔ)音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能。

途觀L PHEV繼承了途觀L優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，高達(dá)2791mm的軸距帶來(lái)相當(dāng)寬裕的后排空間，并排3名乘客，橫向空間也比較充裕，另外，后排座椅靠背還支持調(diào)節(jié)，乘坐舒適性非常不錯(cuò)。不過(guò)，繼承燃油版寬?？臻g的同時(shí)，后排地板偏高的凸起同樣有繼承，降低了些許中間乘客的舒適性。

動(dòng)力方面，途觀L PHEV搭載的是由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率155kW，綜合扭矩為400N·m，純電續(xù)航里程為55km，百公里加速時(shí)間為8.2秒，NEDC綜合油耗1.8L/100km，這個(gè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)可以說(shuō)相當(dāng)亮眼了。

由于混動(dòng)系統(tǒng)采用的是P2架構(gòu)，即電機(jī)置于變速箱之前，因此在駕駛中可以明顯感受到動(dòng)力傳遞的絲滑與平順，尤其是在城市低速的駕駛環(huán)境中，非常好的規(guī)避了雙離合低速的缺憾。

底盤(pán)調(diào)教偏向運(yùn)動(dòng)，扎實(shí)沉穩(wěn)的駕駛感給予了我們更強(qiáng)的信心，在高速變道以及轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，懸架能夠牢牢控制車身，良好的車身的支撐性帶來(lái)極為穩(wěn)定的駕駛感受。

B級(jí)標(biāo)桿新帕薩特PHEV

如果說(shuō)途觀L是上汽大眾在SUV領(lǐng)域的明星產(chǎn)品，那么帕薩特就是大眾品牌在B級(jí)轎車領(lǐng)域中的標(biāo)桿，作為B級(jí)車界“常青樹(shù)”帕薩特的插電式混合動(dòng)力版本，它兼具了性能與節(jié)能，可油可電，拒絕里程焦慮。

外觀方面，帕薩特PHEV采用點(diǎn)陣式格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部還鑲嵌有藍(lán)色PHEV標(biāo)識(shí)，以彰顯其新能源身份，下包圍還配備了全新設(shè)計(jì)的C字型日間行車燈，穩(wěn)重中帶有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。尾部采用了貫穿式LED尾燈，右下角“430 PHEV”標(biāo)識(shí)，展現(xiàn)出不好惹的氣息。

得益于2871mm的軸距，這款尺寸“超標(biāo)”的B級(jí)轎車空間非常寬裕，后排滿載的情況下，也能夠舒適的乘坐，再加上全系全景天窗、全系液晶儀表、9.2寸中控大屏的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的科技感以及空間感瞬間拉滿。

新帕薩特PHEV動(dòng)力上同樣是搭載了由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且還提供了純電模式、混合動(dòng)力模式、GTE運(yùn)動(dòng)模式等五種模式可選，高達(dá)63km的純電續(xù)航足以應(yīng)付大部分通勤需求。

當(dāng)然了，作為混動(dòng)車型，大家還是非常關(guān)注這兩款車型的真是油耗表現(xiàn)的，我們此次從杭州出發(fā)抵達(dá)麗水，全程291公里，接近300公里，已經(jīng)遠(yuǎn)超兩款車型純電續(xù)航所能達(dá)到的極限，經(jīng)過(guò)測(cè)試，帕薩特PHEV的百公里綜合平均油耗在3.7L左右，而新途觀L PHEV的綜合油耗為3.5L，表現(xiàn)是相當(dāng)優(yōu)秀了。

寫(xiě)在最后：總體來(lái)說(shuō)，這兩款上汽大眾插電混動(dòng)車型整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，并且還是品牌主打高端車型，再加上政策能夠獲得新能源牌照，對(duì)于一些限行城市的消費(fèi)者擁有相當(dāng)大的吸引力。