最近一款名為本田PCX150的踏板摩托車(chē)在摩友間熱議，相傳此車(chē)將于今年引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)與Honda中國(guó)工作人員多次溝通，獲悉此車(chē)上市時(shí)間并未確定，但為了滿足大家的求知欲，我們對(duì)PCX150這款車(chē)進(jìn)行了深度解析。

本田PCX早在2010年就已投放市場(chǎng)，而且迅速獲得眾多騎手的喜愛(ài)。隨后，本田再接再厲，推出了新一代PCX，搭載了高效的eSP發(fā)動(dòng)機(jī)，減少摩擦，提升效能。在接下來(lái)的多年內(nèi)，PCX與時(shí)俱進(jìn)，比如采用LED頭燈，優(yōu)化了車(chē)體設(shè)計(jì)，滿足歐4排放標(biāo)準(zhǔn)等。自面市以來(lái)，PCX憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力、優(yōu)雅的造型、舒適的乘騎，獲得了萬(wàn)千騎手的喜愛(ài)，以2010年登陸歐洲市場(chǎng)的PCX125為例，迄今銷(xiāo)售量已經(jīng)超過(guò)了140000臺(tái)，成為本田麾下最暢銷(xiāo)的踏板車(chē)之一。

2019年，全新一代PCX150上市，以更強(qiáng)的動(dòng)力，更好的剎車(chē)，更豐富的配置，將日系踏板車(chē)駕駛舒適愉悅水平推向新的高度！PCX150搭載了水冷、SOHC2氣門(mén)的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑和沖程設(shè)置為57.3mm x 57.9mm，排量149cc。為了榨取更多動(dòng)力，本田工程師將后減震器安裝位置稍微后移，從而騰出更多空間，允許將空氣室容量擴(kuò)大了1升；同時(shí)把進(jìn)氣道安裝在左側(cè)，并優(yōu)化進(jìn)氣管路，獲得了更加高效的進(jìn)氣效率；扼流閥體也是新的，口徑從24mm擴(kuò)大到26mm，支持單位時(shí)間內(nèi)向氣缸灌入更多新鮮空氣；PGM-FI電子燃油噴射系統(tǒng)相應(yīng)作了優(yōu)化，以匹配更多的氣缸進(jìn)氣。經(jīng)過(guò)里里外外精心調(diào)整之后，這顆單缸發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出更強(qiáng)動(dòng)力。轉(zhuǎn)速8500 rpm時(shí)輸出最大功率為10.8 kW ，最大扭矩13.6 Nm 在6500 rpm時(shí)爆發(fā)。

傳動(dòng)系統(tǒng)同步作了改進(jìn)。最新版PCX150的左側(cè)曲軸箱和主動(dòng)/從動(dòng)皮帶輪都作了修改，變得更大且優(yōu)化造型，擴(kuò)大了傳動(dòng)比范圍。與上一代相比，新的PCX150在低速時(shí)維持了強(qiáng)勁的加速，在中高速時(shí)加速更流暢且更強(qiáng)勁。而且，改進(jìn)后的傳動(dòng)系統(tǒng)效率更高，有助于降低油耗，本田聲稱(chēng)PCX150的經(jīng)濟(jì)油耗已經(jīng)降到了每百公里1.9升，這對(duì)于排量149cc的踏板車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，確實(shí)難能可貴。

需要一提的是，PCX150如此省油，與發(fā)動(dòng)機(jī)采用了“怠速停機(jī)”技術(shù)有關(guān)。比如，當(dāng)騎手在十字街頭等待綠燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行超過(guò)3秒，即自動(dòng)熄火，儀表盤(pán)上閃爍著橘紅色警示燈，提醒PCX150已經(jīng)進(jìn)入“怠速停機(jī)”狀態(tài)。一旦紅燈轉(zhuǎn)為綠燈，騎手只需直接擰動(dòng)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)迅速響應(yīng)，立即驅(qū)動(dòng)PCX150進(jìn)入狀態(tài)。本田聲稱(chēng)，“怠速停機(jī)”技術(shù)可以節(jié)省油耗5%。

PCX150不僅強(qiáng)化了動(dòng)力心臟，底盤(pán)結(jié)構(gòu)也作出改進(jìn)。上一代的下脊梁結(jié)構(gòu)車(chē)架，現(xiàn)在改為完整的雙搖籃車(chē)架，這一變化并沒(méi)有影響PCX的靈活機(jī)動(dòng)性和乘騎便利性，而且增強(qiáng)了整體剛性，讓轉(zhuǎn)向操縱更敏捷、更準(zhǔn)確。沿著輕便操縱的思路，本田進(jìn)一步縮減了軸距，現(xiàn)在降到了1313mm；再匹配83.8mm拖曳距和27°后傾角，以及只有131kg的濕重，新一代PCX150掌控起來(lái)更靈活、更輕盈！

盡管輕巧緊湊，但是PCX150仍然擁有充裕的乘騎空間，為騎手創(chuàng)造舒適旅途。坐墊下的儲(chǔ)物空間擴(kuò)大了1L，達(dá)到28L，可以容納不少物品；安裝在左把手下方的儲(chǔ)物盒，便于騎手放置零碎物品，里面還安裝了12V插座，方便手機(jī)充電。

同時(shí)，PCX150依然維持著討人歡喜的儀表，整車(chē)輪廓優(yōu)雅整潔，再加上信息豐富、造型簡(jiǎn)潔的LCD顯示屏、醒目的LED頭燈、尾燈和轉(zhuǎn)向燈，散發(fā)著迷人的現(xiàn)代都市踏板風(fēng)情。

2019款本田PCX150規(guī)格參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)：水冷，SOHC2氣門(mén)，單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)

缸徑 x 沖程：57.3mm x 57.9mm

排氣量：149cc

壓縮比：10.6 : 1

最大功率：10.8 kW/8500 rpm

最大扭矩：13.6 Nm/6500 rpm

燃油供應(yīng)：PGM-FI電子燃油噴射系統(tǒng)

傳動(dòng)方式：自動(dòng)變速系統(tǒng)

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

車(chē)架：鋼管雙搖籃車(chē)架

拖曳距：83.8mm

軸距：1313mm

座位高度：764 mm

最小離地間隙：137mm

懸掛系統(tǒng)（前）：31 mm 正立式前叉，行程89mm

懸掛系統(tǒng)（后）：雙筒減震器，行程84mm

制動(dòng)系統(tǒng)（前）：220 mm單盤(pán)

制動(dòng)系統(tǒng)（后）：制動(dòng)鼓

前胎：100/80-14

后胎：120/70-14

油箱容量：8L

濕重：131kg

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