繼去年廣州車展首發(fā)亮相之后，今日（3月13日），名爵旗下首款純電動SUV——名爵EZS公布預售價，新車將有三個配置可供消費者選擇，預售價為11.98萬元起，并預計于本月月底正式上市。該車將搭載44.5kWh電池組，綜合工況續(xù)航里程為335公里。你沒看錯，是335公里！在動輒續(xù)航400公里以上的國內(nèi)新能源市場，以及新能源補貼退潮的今天，名爵EZS靠啥來贏得消費者的青睞？

補貼滑坡，價格比較合理

從目前國內(nèi)純電小型SUV市場來看，主要以自主新能源車型占主導。針對于這個級別的純電小型SUV，其價格區(qū)間基本保持在8-11萬元左右，并且綜合續(xù)航里程主要集中在300-350Km之間，雖然有部分車型續(xù)航突破了400km，但是價格也是相應提升。

當然，針對官方公布的新車預售價，圈哥還特意咨詢了一下上汽名爵的相關(guān)工作人員，11.98萬元已經(jīng)是補貼后的價格，并且新車上市的價格有望降低。其實，這樣的價格圈哥并沒有感覺到特別意外，按照此前網(wǎng)上曝光的2019年新能源車補貼退坡將達到40%以上消息，以及小鵬、新特等造車新勢力紛紛上調(diào)價格的事實，名爵EZS價格比目前同級車型高出1-2萬元也就不難理解了。

續(xù)航不縮水，可靠性佳

單從續(xù)航表現(xiàn)來看，名爵EZS的續(xù)航里程談不上優(yōu)秀，但是相比目前同級的純電小型SUV也不算太差。不過話又說回來，畢竟是純電小型SUV，主要滿足的還是日常通勤以及城市周邊游玩需求，對此我們也沒必要求太高。

估計這時會有小伙伴們問：“335km只是綜合續(xù)航里程，實際情況下要縮減至少20%”。這個確實存在，但是據(jù)上汽官方透露，名爵EZS采用了目前全球及合資新能源車所使用的523三元鋰電池，能量密度達到頂級的161Wh/kg，電池容量達到44.5kWh，電池 8 年 20 萬公里衰減小于 30%。

此外，新車還采用S-Pedal能量回收增程系統(tǒng)，用戶僅通過控制油門踏板即可滿足日常近100%的減速需求，并且S-Pedal還可幫助車輛降低5%左右的綜合工況電耗，以增加相應的續(xù)航里程，保障335km的真實續(xù)航里程不縮水。

值得一提的是，名爵EZS還采用了“水冷＋電加熱”電池溫控系統(tǒng)，可以充分應對挪威的極寒、印度的極熱等各種使用環(huán)境。并且在不久前，新車還成功挑戰(zhàn)了43cm的涉水深度，充分驗證了其可靠性。

顏值、配置是加分項

據(jù)上汽官方透露，名爵EZS定位并不是一款國內(nèi)特供車，而是一款全球車型。新車在國內(nèi)公布售價之后，并于今年九月在英國開始銷售，并直接與大眾 e-Golf 和日產(chǎn)聆風形成競品關(guān)系。而銷往歐洲的車型除了在部分國家采用右舵設計、以及部分配置存在差異外（比如國內(nèi)售賣車輛會配備斑馬智行系統(tǒng)，而國外沒有），各項生產(chǎn)標準都與國內(nèi)保持一致。

除此之外，新車的顏值也是其重要的加分項。旗下運動轎車名爵6有其專屬的“名爵紅”，而名爵EZS也有其專屬的“哥本哈根藍”，據(jù)悉，在日光照射下不同的角度會有深淺的變化，十分奪目。因為其特有性，所以就會像馬自達的“魂動紅”一樣，如果補漆就必須得回 4S 店或者原廠，否則色差會比不補漆還尷尬。

總的來說，在國內(nèi)純電動小型SUV市場中，名爵EZS的競爭力是有的，但是未來的挑戰(zhàn)也不少。在新能源車補貼退潮的今天，確實不利于終端售價的降低，但換個角度來看，以目前的電池和充電技術(shù)，片面追求高續(xù)航或許并不是一件理智的事情，更何況是針對一款純電小型SUV。只要續(xù)航合理，可靠性高，價格親民，消費者自然會為其買單。據(jù)悉，新車將在月底正式上市，屆時新車會不會在售價上給我們帶來驚喜呢？敬請期待！