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在2022年的最后一個(gè)季度，特斯拉突然打起“降價(jià)牌”，讓大家始料不及。10月24日，據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示。Model 3后驅(qū)版本由27.99萬(wàn)元降價(jià)1.4萬(wàn)元至26.59萬(wàn)元，高性能版36.79萬(wàn)元降價(jià)1.8萬(wàn)元至34.99萬(wàn)元；Model Y后驅(qū)版從31.69萬(wàn)元降價(jià)2.8萬(wàn)元至28.89萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版由39.49萬(wàn)元降價(jià)3.7萬(wàn)元至35.79萬(wàn)元，高性能版由41.79萬(wàn)元降價(jià)2萬(wàn)元至39.79萬(wàn)元。車(chē)型調(diào)價(jià)原本是一則普通新聞，但新能源汽車(chē)領(lǐng)頭羊特斯拉的降價(jià)，卻總是一石激起千層浪，無(wú)論是新老用戶的心態(tài)，還是國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)都將發(fā)生深刻變革。制造業(yè)成本上升，新能源車(chē)企應(yīng)謹(jǐn)慎“跟風(fēng)”。總而言之，盡管特斯拉降價(jià)會(huì)對(duì)部分消費(fèi)者的口袋帶來(lái)一定影響，短期內(nèi)也會(huì)對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生一定沖擊，但長(zhǎng)期而言，這有利于倒逼國(guó)內(nèi)企業(yè)加快創(chuàng)新，提升競(jìng)爭(zhēng)力，這也是我們樂(lè)于看到的情景。蔚來(lái)于近日在安徽合肥成立了一家公司，即蔚來(lái)電池科技(安徽)有限公司，新公司注冊(cè)資本為20億元，由蔚來(lái)控股有限公司100%控股，李斌擔(dān)任董事長(zhǎng)一職。據(jù)了解，蔚來(lái)電池科技業(yè)務(wù)范圍涉及電池制造、電池銷(xiāo)售、電子專(zhuān)用材料研發(fā)、電子專(zhuān)用材料銷(xiāo)售、電子專(zhuān)用材料制造、石墨及碳素制品銷(xiāo)售、新型膜材料銷(xiāo)售、塑料制品制造、塑料制品銷(xiāo)售、高純?cè)丶盎衔镤N(xiāo)售、石墨及碳素制品制造、汽車(chē)零部件及配件制造、新能源汽車(chē)電附件銷(xiāo)售等。據(jù)悉，2022年上半年，蔚來(lái)的研發(fā)費(fèi)用達(dá)到39.11億元，同比增長(zhǎng)149.7%。今年6月，在蔚來(lái)汽車(chē)第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李斌透露，針對(duì)大眾市場(chǎng)推出的新品牌產(chǎn)品的研發(fā)及投產(chǎn)正在穩(wěn)步推進(jìn)中，預(yù)計(jì)會(huì)在2024年下半年推出。產(chǎn)品價(jià)格介于20萬(wàn)元至30萬(wàn)元之間，將搭載蔚來(lái)自己生產(chǎn)的電池，同時(shí)支持高壓快充技術(shù)。車(chē)企和供應(yīng)商“神仙打架”的時(shí)代要來(lái)了。車(chē)企和供應(yīng)商之間的合作和競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一件好事。一方面，愈演愈烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)會(huì)催生出更多的新技術(shù)和新產(chǎn)品，從而讓用戶獲得更豐富的產(chǎn)品體驗(yàn)。另一方面，在完全競(jìng)爭(zhēng)條件下，用戶也能收獲更低的價(jià)格。而車(chē)企和供應(yīng)商之間逐漸模糊的邊界，或許會(huì)在不久的將來(lái)催生出新的商業(yè)模式，甚至推動(dòng)行業(yè)發(fā)生更大、更快的變革。近日，神龍汽車(chē)有限公司和寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司簽署EVOGO換電項(xiàng)目合作框架協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將基于車(chē)電分離模式，共同開(kāi)發(fā)東風(fēng)富康ES600組合換電版車(chē)型，新車(chē)將于今年11月正式上市銷(xiāo)售，并成為寧德時(shí)代EVOGO“小綠環(huán)家族”的第一款轎車(chē)車(chē)型。據(jù)悉，東風(fēng)富康ES600組合換電版將搭載寧德時(shí)代三元鋰“巧克力”換電塊，新車(chē)?yán)m(xù)航410km，可實(shí)現(xiàn)充換自由，快捷補(bǔ)能，換電僅需3分鐘，實(shí)現(xiàn)加電比加油更方便。未來(lái)，凡購(gòu)買(mǎi)東風(fēng)富康ES600組合換電版的車(chē)主，都可以通過(guò)遍布全國(guó)的EVOGO服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以更低廉的使用成本，享受到全天24小時(shí)不間斷的換電服務(wù)，以及更為便捷可靠的移動(dòng)電能解決方案和服務(wù)。神龍汽車(chē)想借富康品牌翻身？任重道遠(yuǎn)。今年是富康“復(fù)活”的第四年，也是東風(fēng)富康關(guān)鍵車(chē)型ES600上市的第一年。在該時(shí)間節(jié)點(diǎn)上牽手寧德時(shí)代、踏入換電市場(chǎng)，標(biāo)志著東風(fēng)富康的發(fā)展戰(zhàn)略有了新轉(zhuǎn)向。作為神龍旗下品牌，東風(fēng)富康發(fā)力換電，也意味著著神龍汽車(chē)在摸索新的方向。近日，福特官方透露，旗下的嘉年華（包括嘉年華ST）、S-MAX以及Galaxy將于2023年停產(chǎn)，但這三款車(chē)停產(chǎn)情況不同，嘉年華是2023年6月停產(chǎn)，產(chǎn)品將被PLUMA EV所取代，S-MAX與Galaxy這兩款MPV將在2023年春天停產(chǎn)，不會(huì)有繼任車(chē)型。另外，福特官方將在未來(lái)轉(zhuǎn)型新能源市場(chǎng)，將在2024年推出至少3款電動(dòng)乘用車(chē)以及4款電動(dòng)商用車(chē)。嘉年華的停產(chǎn)也標(biāo)志著福特在美國(guó)以外最重要的內(nèi)燃機(jī)工廠的停產(chǎn)，科隆工廠將被改造為科隆電氣化中心，從明年開(kāi)始將在那里生產(chǎn)一款新的中型電動(dòng)跨界車(chē)，也正是Puma EV。福特希望在未來(lái)六年內(nèi)，該工廠的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到120萬(wàn)輛。隨著福特確認(rèn)生產(chǎn)將于2025年結(jié)束，未來(lái)福克斯車(chē)型或也將會(huì)面臨產(chǎn)品的終結(jié)。
