一車多用的皮卡進入普通家庭的最后一道“桎梏”就要徹底擺脫了，皮卡即將實現“進城自由”了。

10月26日，國辦發(fā)文確定重點任務分工 21項措施深化“放管服”改革中再次提及皮卡，要求“推動取消皮卡車進城限制”。

隨著這條限制政策的放寬，皮卡未來走勢變得明朗起來，業(yè)內認為，國內皮卡市場將迎來一波銷售高峰。那么，誰是這場機遇中“做好準備的人”呢？

發(fā)展“緊箍咒”已破除

一提到皮卡，你會想到什么？相信很多人的頭腦中閃現的一定是建筑工地的“材料運輸車”，或者山地果園的“田間工具車”，甚至還伴隨著噪音大、冒黑煙。

沒錯，皮卡“能坐也能拉”的特性，令它在多種場景下都能應付自如，甚至成為和五菱宏光一樣的現象級產品。不過，正是因為皮卡的“多才多藝”，才不幸被劃入商用車之列。多年來，一直以來各地對皮卡進城作出了種種限制禁令，令其徒有一身本領，而無法在城市有用武之地。

也因此，多年來國內的皮卡市場發(fā)展一直不溫不火。乘聯會數據顯示，今年9月，我國皮卡市場銷售4.4萬輛，同比下降7%，環(huán)比增長9%；今年1~9月，皮卡總體銷量達到38.7萬輛，較2021年同期下降2%。

不過，依托于出口市場的強勢增長，皮卡產銷表現大幅好于其它卡車市場。事實上，在海外，皮卡可是火得一塌糊涂。以皮卡第一大市場北美為例，美國皮卡在整個汽車市場的滲透率不斷走高，2020年達19.6%，較十年前的13.9%提升5.7%。

對中國這樣的汽車后發(fā)市場來說，也同樣意味著巨大的市場機遇?，F如今，隨著“推動取消皮卡車進城限制”的政策出臺，相比此前提出的“對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進城限制”，從政策層面看，全面放開皮卡進城的信號已經釋放。

從此前各地的行動看，放開也是大勢所趨。據不完全統(tǒng)計，截至10月15日全國解禁城市286個，目前解禁城市數量占比達85%。預計到2030年，中國皮卡市場能達到百萬級的銷量規(guī)模。

工作和生活兩不誤

其實，對皮卡迎來的巨大發(fā)展機遇，大家并不感到意外。皮卡解禁的“暖風”早已吹起，而大戶外的興起，為皮卡市場再添一把火。

疫情三年來，“說走就走的旅行”成為了不少人奢侈的夢想，但這不妨礙熱愛生活的人們，不斷探尋并發(fā)掘身邊樂趣，比如露營、徒步旅行、釣魚、攀巖和越野等戶外活動，催熱了“周邊游”和休旅生活，而一輛多功能車型顯得尤為重要，皮卡作為一種拓展性很強的多功能車型，重新進入家庭用戶的視野。

皮卡既不欠缺SUV的越野性能，相比房車，皮卡的高底盤、四驅系統(tǒng)、通過性和道路適應性更勝一籌，可以去到更多房車到不了的地方。

皮卡不再是作為工具車而存在，它幾乎融合了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性、以及輕型貨車的裝載性。更關鍵的是，它價格合理、性價比高。以長安凱程F70為例，售價僅為9.28萬-13.98萬元。

極飛科技聯合創(chuàng)始人龔槚欽就表示，皮卡放開進城限制，無疑對無人機“飛手”是一大利好。過去，“新農人”買一輛傳統(tǒng)的貨運卡車或者是普通皮卡，可能還得再買一輛家用車，但實際上，越來越多的新農人群，平時是住在縣城或者城市里，在農忙時就要開著他們的工具車皮卡，載著無人機到處奔波，其它時候就作為通勤工具，但進城限制頗多。

去年廣州車展上，極飛科技與長城皮卡聯名發(fā)布金剛炮新農人版汽車，龔槚欽說，“一車多用”之下，“新農人”在春夏忙農活，到了秋冬就可以去游玩，而車廂停機坪還可拆卸，用作露營車或者生活用車。

從小眾走向大眾

機會總是留給有準備的人，對皮卡這個新興市場，其實已經有不少車企蓄勢待發(fā)。

以長城炮為例，已累計26個月，月銷量過萬。2022年7月，吉利汽車集團旗下RADAR品牌正式發(fā)布，中文名稱為“雷達”，旗下首款基于吉利SEA浩瀚架構打造的皮卡RD6首次亮相。

截至目前，上汽大通、江淮汽車、上汽通用五菱等品牌的皮卡產品已經陸續(xù)走上市場，甚至通用汽車也計劃將海外皮卡產品引入國內。皮卡市場已經成為車市爭奪的下一個新藍海。

還有一個品牌，在皮卡市場雖不顯山露水，卻是絕對的“實力派”，那就是長安凱程。早在2019年10月，長安凱程就推出了F70。它是由長安與歐洲第一大輕型商用車廠商PSA集團合作開發(fā)，“中歐混血”使長安凱程F70一開始就站在了“巨人的肩上”。如今，該車在沙特、摩洛哥、墨西哥、東南亞、中國等國家和地區(qū)，已順利通過了“五高”驗證，成為一款經受住考驗的品質車。進得了冰川，闖得了沙漠，上得了高原，面對全球不同地區(qū)的復雜地形，它早就“駕輕就熟”。

此外，面對皮卡市場的多元化需求，長安適時推出全新高端皮卡覽拓者，你在家用車上看到的豪華科技座艙、領先的智慧系統(tǒng)，都被移植到了這臺皮卡上。例如，APA自動泊車、全速自適應巡航、全語音控制等科技配置，它一個都不落。而且，它的駕駛感受也更趨向于乘用車性能。

追尋詩與遠方，拓展人生邊界。這樣的皮卡，你能拒絕嗎？

愛點評

在整體車市銷量下行的背景下，轎車、SUV兩大市場的競爭愈發(fā)激烈，各大汽車廠商迫切地尋找新藍海，而一車多用的皮卡在政策松綁和大戶外運動興起的雙重利好下，受到越來越多的消費者青睞，正在成為像轎車、MPV、SUV一樣的品類。對皮卡來說，要從小眾走向大眾，徹底擺脫“工具車”形象，非常重要的一點是，要緊跟“新四化”的發(fā)展趨勢，在舒適性、智能化和電動化等方面不斷提速。小艾也十分期待，未來的每個月初，都能在乘聯會發(fā)布的銷量榜單中看到皮卡的“單列”數據。