外觀上，IONIQ 6依然是極簡(jiǎn)、科技管理風(fēng)格，前矩陣式LED大燈、后尾燈和后擾流板，既呼應(yīng)了未來(lái)的設(shè)計(jì)，也強(qiáng)化了IONIQ的純電品牌形象。
側(cè)面大溜背的設(shè)計(jì)帶來(lái)了一個(gè)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，車頂、尾部、腰線、雙層尾翼都是明顯為了空氣動(dòng)力學(xué)服務(wù)。流線型的設(shè)計(jì)隨處可見(jiàn)，如它的身體呈拱形的姿態(tài)，搭配使用隱藏式門把手，似乎能在空中滑翔。
車尾貫穿式尾燈組融入了一種矩陣式顆粒感，后保險(xiǎn)杠處設(shè)計(jì)更加粗壯加上大尺寸的擾流板，營(yíng)造出不錯(cuò)的動(dòng)感。
不得不說(shuō)，IONIQ6確實(shí)是顛覆了現(xiàn)代的車型設(shè)計(jì)風(fēng)格，走出不同于市面上流行的純電風(fēng)。
內(nèi)飾方面，新車采用兩塊12英寸液晶顯示屏，中控臺(tái)與雙聯(lián)屏線條筆直，組合成雙屏風(fēng)格。據(jù)悉，這款車將能夠支持蘋果CarPlay和安卓車載應(yīng)用。同時(shí)根據(jù)官圖顯示，外后視鏡為電子成像形式，新車還保留了按鍵設(shè)置。除此之外，新車還配有氛圍燈，整體內(nèi)飾營(yíng)造出一定的科技創(chuàng)新氛圍。
至于動(dòng)力層面，就是IONIQ 6的一大亮點(diǎn)了。新車提供了十分豐富的動(dòng)力選擇，有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選。同時(shí)新車還搭載了800V充電平臺(tái)與更低的能耗表現(xiàn)，實(shí)際體驗(yàn)還是值得期待的。
雖然IONIQ6有所亮點(diǎn)，但畢竟現(xiàn)代在純電市場(chǎng)走得過(guò)去慢了，而菲斯塔和名圖的兩款純電車型，也沒(méi)有取得很好的銷量表現(xiàn)，導(dǎo)致現(xiàn)代在純電市場(chǎng)中名氣甚至不如賽力斯、阿爾法等新勢(shì)力，而IONIQ6如果上市又能否讓現(xiàn)代在純電市場(chǎng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)？讓我們拭目以待吧。