盡管前段時(shí)間，豐田基于全新平臺(tái)打造的首款純電SUV車(chē)型bZ4X，受到了大規(guī)模召回事件的影響，一度出現(xiàn)了口碑滑落的情況，但這并沒(méi)有影響到它在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)售計(jì)劃。

10月25日，一汽豐田正式宣布bZ4X在國(guó)內(nèi)上市，新車(chē)共有兩驅(qū)進(jìn)取版、兩驅(qū)暢行版、兩驅(qū)暢享版、四驅(qū)自由版、四驅(qū)自由PRO版等五款車(chē)型，其售價(jià)區(qū)間為19.98萬(wàn)-28.48萬(wàn)元。作為豐田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的首個(gè)量產(chǎn)車(chē)型，豐田bZ4X從誕生之初，就受到了外界的廣泛關(guān)注。

不過(guò)，從目前該車(chē)在海外市場(chǎng)的反饋來(lái)看，它的表現(xiàn)并沒(méi)有讓所有人滿(mǎn)意。除了“設(shè)計(jì)相對(duì)保守，續(xù)航不算給力”等問(wèn)題外，因輪轂螺栓質(zhì)量問(wèn)題而引發(fā)的安全隱患，更是讓bZ4X的口碑受到影響。

客觀來(lái)講，作為豐田電動(dòng)車(chē)系列的處女作，bZ4X的表現(xiàn)達(dá)不到預(yù)期也是情理之中，而相較于那些動(dòng)輒30萬(wàn)起步的新勢(shì)力電動(dòng)車(chē)，bZ4X在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)還是比較大的，考慮到豐田品牌的影響力，現(xiàn)在就談bZ4X在中國(guó)市場(chǎng)的前景，還為時(shí)過(guò)早。

當(dāng)然，bZ4X的問(wèn)題也讓豐田意識(shí)到了，在如今新能源轉(zhuǎn)型迫在眉睫的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，單靠自己所謂的工匠精神去慢慢摸索電車(chē)的制造，顯然行不通，選擇與成熟的新能源廠家合作，或許才是更為高效的方法，而比亞迪自然是最他們理想的選擇。

在bZ4X發(fā)布當(dāng)日，豐田也對(duì)下一款基于e-TNGA架構(gòu)打造的純電中型轎車(chē)bz3做了預(yù)告，事實(shí)上早在今年8月，關(guān)于豐田和比亞迪合作的傳聞就已被曝光，在一汽豐田向工信部提交的bZ3申報(bào)信息中，就已有了比亞迪提供的電機(jī)和電池型號(hào)。

從本次官方公布的信息來(lái)看，該車(chē)的外觀延續(xù)了bz系列SDN概念車(chē)的造型，視覺(jué)效果上看還是挺有科技和未來(lái)感的，封閉式格柵、貫穿式LED燈組等元素應(yīng)有盡有，為了凸顯簡(jiǎn)潔科技感，車(chē)身部分還使用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)。

而尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4725/1835/1475mm，定位中型純電轎車(chē)，其軸距為2880mm，相較于目前新勢(shì)力純電轎車(chē)平均3m的軸距，還是略短一些，當(dāng)然滿(mǎn)足日常家用肯定是足夠的。

車(chē)內(nèi)部分的提升倒是比較多，全新的DIGITAL ISLAND（數(shù)字島）的設(shè)計(jì)理念被應(yīng)用其中，這倒是顛覆了以往，大家對(duì)豐田車(chē)型內(nèi)飾過(guò)于“保守”的看法，集成各種功能的大尺寸中控屏、扁平的方向盤(pán)等元素，彰顯著豐田想要在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上求變的決心。

當(dāng)然大家最為關(guān)心的，肯定還是新車(chē)的動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)，據(jù)悉該車(chē)的電池和電機(jī)將會(huì)由比亞迪旗下供應(yīng)商“弗迪”提供，可能會(huì)有常規(guī)和高功率兩個(gè)版本，其最大功率分別為為135kw和180kw，在CLTC工況下的續(xù)航可達(dá)517公里和616公里。

綜上，從bZ3身上的諸多改變來(lái)看，這一次豐田確實(shí)是真心想要把產(chǎn)品做好的，當(dāng)然僅有比亞迪的助力還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，未來(lái)豐田需要盡快將更多的電動(dòng)車(chē)投放市場(chǎng)，并通過(guò)市場(chǎng)的反饋去不斷優(yōu)化產(chǎn)品，從而總結(jié)一套自己的方法論。

當(dāng)然，心急吃不了熱豆腐，在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域“從無(wú)到有”突破的情況下，豐田只需要利用自己在燃油車(chē)領(lǐng)域積累，穩(wěn)步發(fā)展即可，相較于那些白手起家，急于賺錢(qián)養(yǎng)活自己的新勢(shì)力車(chē)其而言，這種沒(méi)有“經(jīng)濟(jì)壓力”的從容，也算是傳統(tǒng)車(chē)企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的最大優(yōu)勢(shì)。

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