撰文 / 馬曉蕾
編輯 / 溫 莎
設(shè)計(jì) / 師玉超
來(lái)源 / CNBC，作者：Michael Wayland

馬斯克收購(gòu)?fù)铺氐姆试韯〗K于迎來(lái)了大結(jié)局。自特斯拉CEO 4月提出收購(gòu)意向以來(lái)，這筆交易經(jīng)歷了談判達(dá)成協(xié)議、馬斯克反悔、對(duì)簿公堂，可謂一波三折，賺足了流量，如今終于告一段落。

10月27日，馬斯克以440億美元收購(gòu)價(jià)買(mǎi)下推特，正式接管這家美國(guó)社交媒體巨頭。他的第一把火就是炒掉三名高級(jí)管理人員，包括CEO和CFO。外媒預(yù)計(jì)馬斯克將在短期內(nèi)擔(dān)任推特CEO一職，直到確認(rèn)新的接班人。

同一天，馬斯克在推特上官宣自己入主推特。他將個(gè)人推特賬戶的簡(jiǎn)介改為“Chief Twit”（推特掌門(mén)），并發(fā)布了一則視頻，視頻中他笑意盈盈地搬著一個(gè)水槽走入推特總部大樓，配文：“Let that sink in!”（好好消化這件事）。這件事指的是馬斯克收購(gòu)?fù)铺兀崴凼潜扔靼讶说拇竽X浸泡在這個(gè)消息中，慢慢接受。

10月28日，推特在紐約證券交易所暫停交易?！都~約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，該公司將從11月8日起正式退市。隨著交易的完成，推特董事會(huì)將被解散。納斯達(dá)克交易所官網(wǎng)顯示，標(biāo)準(zhǔn)普爾道瓊斯指數(shù)宣布將推特移出標(biāo)普500指數(shù)，艾奇資本（Arch Capital Group）將在11月1日開(kāi)盤(pán)前取代推特。

馬斯克曾宣稱要對(duì)推特作大刀闊斧的改革，包括清除“虛假賬戶”、擴(kuò)大“言論自由”。一些人擔(dān)心，馬斯克如果放松平臺(tái)管控，會(huì)助長(zhǎng)仇恨和極端言論。而這位世界首富已經(jīng)表示，他將解除對(duì)特朗普賬號(hào)的永久封禁。這位前總統(tǒng)也隨即為馬斯克收購(gòu)這家平臺(tái)叫好。

至于是否會(huì)重回推特特朗普未作出回應(yīng)，但他仍對(duì)推特封禁他賬號(hào)的行為耿耿于懷，表示：“沒(méi)有我，推特早就涼涼了?！?/span>

然后，他力薦自家社交平臺(tái)——由特朗普媒體與科技集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的“Truth Social”。他在該平臺(tái)發(fā)文稱：“我很高興推特現(xiàn)在由正常人掌控，而不再由極左的瘋子和狂熱分子管理，他們真的恨我們的國(guó)家?！?/span>

而對(duì)于每年都會(huì)在推特上花費(fèi)大價(jià)錢(qián)投入付費(fèi)廣告的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，在一個(gè)由競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有的平臺(tái)上投放廣告，處境會(huì)十分尷尬。法國(guó)汽車(chē)制造商雪鐵龍10月28日的這條推文“你好，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一擁有的社交媒體平臺(tái)”就已經(jīng)暗戳戳地表達(dá)了這一隱憂。

特斯拉是世界頂級(jí)的電動(dòng)汽車(chē)品牌，而傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的業(yè)務(wù)也都在向電動(dòng)汽車(chē)遷移，希望從該公司手中奪取電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額。

馬斯克完成對(duì)推特的入主之后，美國(guó)汽車(chē)三巨頭中通用和福特兩家公司立即表態(tài)，在了解推特新所有權(quán)下的發(fā)展方向之前，它們不會(huì)在該平臺(tái)上投放廣告。但兩家公司將繼續(xù)使用該平臺(tái)與客戶互動(dòng)。

10月28日，通用汽車(chē)表示：“我們正在與推特接觸，以了解該平臺(tái)在其新所有權(quán)下的發(fā)展方向。作為一個(gè)媒體平臺(tái)發(fā)生重大變化的正常業(yè)務(wù)過(guò)程，我們已經(jīng)暫時(shí)暫停了付費(fèi)廣告。”

福特汽車(chē)公司的一位發(fā)言人說(shuō)，該汽車(chē)制造商目前沒(méi)有在推特上做廣告，且早在馬斯克收購(gòu)?fù)铺刂?，就已?jīng)不在推特上投付費(fèi)廣告了。

馬斯克也在10月28日再次發(fā)文稱將成立“內(nèi)容審核委員會(huì)”，在委員會(huì)會(huì)議召開(kāi)前，不會(huì)做出有關(guān)內(nèi)容審核或賬戶恢復(fù)的重大決定。他強(qiáng)調(diào)，目前還沒(méi)有對(duì)推特的內(nèi)容審核政策做任何的修改。

據(jù)福布斯報(bào)道，小型電動(dòng)汽車(chē)公司，包括Lucid、Rivian和Fisker，都沒(méi)有計(jì)劃改變對(duì)推特的使用方案。這三家公司都處于創(chuàng)業(yè)階段，尤其是Fisker，它計(jì)劃于11月推出了其第一款車(chē)型——純電動(dòng)Ocean SUV。

不過(guò)，F(xiàn)isker的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）與馬斯克有一些私人恩怨，曾與之發(fā)生過(guò)法律和職業(yè)沖突。在該平臺(tái)同意馬斯克的收購(gòu)提議后，他于4月份刪除了個(gè)人的推特賬戶。

其他汽車(chē)公司，包括, Stellantis 和Alphabet旗下的Waymo，沒(méi)有立即回應(yīng)是否計(jì)劃在馬斯克收購(gòu)?fù)铺睾髸和V告或停止使用該社交媒體平臺(tái)。

此外，電動(dòng)卡車(chē)制造商N(yùn)ikola表示，它沒(méi)有計(jì)劃改變有關(guān)該平臺(tái)的任何內(nèi)容。現(xiàn)代和起亞也在積極增加電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售，但它們沒(méi)有立即對(duì)此事發(fā)表評(píng)論。

馬斯克長(zhǎng)期以來(lái)一直標(biāo)榜特斯拉不支付傳統(tǒng)的廣告費(fèi)，馬斯克曾在2019年表示“我討厭廣告”。而傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的品牌每年都在這方面花費(fèi)重金。

2020年9月，特斯拉權(quán)衡了一項(xiàng)股東提案，即開(kāi)始戰(zhàn)略性的付費(fèi)廣告，向公眾宣傳該公司車(chē)輛和充電網(wǎng)絡(luò)。特斯拉董事會(huì)反對(duì)這一提議，股東們與董事會(huì)一起投票反對(duì)為傳統(tǒng)的廣告活動(dòng)付費(fèi)。

該公司在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的財(cái)務(wù)文件中報(bào)告，截至2021年、2020年和2019年12月31日的年度，營(yíng)銷(xiāo)、促銷(xiāo)和廣告成本“不重要”。

但如今，它們變得“很重要”。

在收購(gòu)?fù)瓿僧?dāng)天，馬斯克公開(kāi)喊話廣告商：“推特立志成為全世界最受尊敬的廣告平臺(tái)，將拓寬你的品牌影響力、助推企業(yè)增長(zhǎng)?！?/span>

本文由汽車(chē)商業(yè)評(píng)論原創(chuàng)出品
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